Регулярные грузы около 3000 кг, Европа – перевозчик, брокер?

NafNaf · 24.03.2010, 00:41 #1

Остро встал вопрос: наша компания возит промышленное оборудование из Европы (редко США, Тайвань) небольшими партиями (300 - 5000 кг, около 6 раз в месяц наземным транспортом и 20-500 кг. 3-4 раза воздухом). Раньше все возили через одного брокера-перевозчика под его контракты, но переходим на работу по своему контракту и вдобавок достали вечные серьезные задержки и косяки, приводящие к «дополнительным издержкам». И встал вопрос – чем лучше возить и таможить DHL, TNT, пр. или найти отдельно самого дешевого перевозчика и местного брокера на терминале?
Или выделить новую должность и самим заниматься общением с таможней? У DHL есть отделение занимающееся эконом фрахтом – как раз под эти задачи – кто-нибудь про эту услугу хорошего/ плохого сказать может?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

NafNaf Новичок Регистрация: 24.03.2010 Сообщений: 3 Благодарности: отдано: 2 получено: 0/0	24.03.2010, 00:41 #1 Регулярные грузы около 3000 кг, Европа – перевозчик, брокер? Остро встал вопрос: наша компания возит промышленное оборудование из Европы (редко США, Тайвань) небольшими партиями (300 - 5000 кг, около 6 раз в месяц наземным транспортом и 20-500 кг. 3-4 раза воздухом). Раньше все возили через одного брокера-перевозчика под его контракты, но переходим на работу по своему контракту и вдобавок достали вечные серьезные задержки и косяки, приводящие к «дополнительным издержкам». И встал вопрос – чем лучше возить и таможить DHL, TNT, пр. или найти отдельно самого дешевого перевозчика и местного брокера на терминале? Или выделить новую должность и самим заниматься общением с таможней? У DHL есть отделение занимающееся эконом фрахтом – как раз под эти задачи – кто-нибудь про эту услугу хорошего/ плохого сказать может?

	Ответить с цитированием