Что за требования по регистрации?

[qb]

необходимость возникла подать ЭК10 на один из постов Московской областной
там заявляют, что надо руководителю лично лететь с пакетом нотариально заверенных уставных документов к начальнику поста знакомиться, а сами документы отдать на СВХ, типа там с ними производят некие действия по подготовке для внесения нас в reg_ti
что-то изменилось в порядке регистрации эд?
зачем личное присутствие и вообще бумага?
могут не зарегистрировать дт если не выполнить эти требования при наличии в архиве РТУ всех формализованных документов?

[IM-EX]

необходимость возникла подать ЭК10 на один из постов Московской областной
там заявляют, что надо руководителю лично лететь с пакетом нотариально заверенных уставных документов к начальнику поста знакомиться, а сами документы отдать на СВХ, типа там с ними производят некие действия по подготовке для внесения нас в reg_ti
что-то изменилось в порядке регистрации эд?
зачем личное присутствие и вообще бумага?
могут не зарегистрировать дт если не выполнить эти требования при наличии в архиве РТУ всех формализованных документов?

Местные погремушки.
Подайтесь в ЦЭД, а удаленкой укажите этот дебильный пост и пусть штампуют Ваши доки в отместку.

[qb]

Местные погремушки.
Подайтесь в ЦЭД, а удаленкой укажите этот дебильный пост и пусть штампуют Ваши доки в отместку.

я дозвонился сперва до ЦЭД (Можайск), трубку взял какой то дедушка, сказал "сейчас сбегаю в таможню, узнаю", вернулся и передал, что дт на экспорт примут не ранее, чем через полмесяца, т.к. завалены декларациями после праздников
я вообще ничего не понимаю
а на том дебильном посту сказали, что они находятся на территории СВХ и к ним чтобы пройти для штамповки документов надо заключить договор с СВХ

[IM-EX]

я дозвонился сперва до ЦЭД (Можайск), трубку взял какой то дедушка, сказал "сейчас сбегаю в таможню, узнаю", вернулся и передал, что дт на экспорт примут не ранее, чем через полмесяца, т.к. завалены декларациями после праздников

Бред. Если ФЛк пройдет, примут и никуда не денутся. А не примут - транспортный прокурор для этого есть.
И у уборщиц спрашивать не надо такие вещи.

а на том дебильном посту сказали, что они находятся на территории СВХ и к ним чтобы пройти для штамповки документов надо заключить договор с СВХ

Развод чистой воды.
Не пропустить в таможню Вас или водилу с пакетом документов не имеют права.
Даже если это режимный объект. Пропуск разовый выпишите, для так сказать получения консультации по прменению положений ТК ТС и всё.

[qb]

Бред. Если ФЛк пройдет, примут и никуда не денутся.

и при этом заранее регистрироваться и вноситься в рег_ти точно не требуется? я еще в платежи звонил (обычно если новая таможня, то им факсом отправляю свидетельства и ОКПО чтобы в лицевые счета внесли), там ответили что инспектор должен им сам файл какой сбросить и они после внесут. а если не сбросит?

И у уборщиц спрашивать не надо такие вещи.

так номер телефона в справочнике всего один и по нему всегда этот дедушка отвечает

Развод чистой воды.

это я сразу понял, но т.к. сам нахожусь не в месте этого развода, то приходится вооружаться знаниями ситуации на местах, так сказать уточняю, местные это обычаи или на самом деле законодательство в разных регионах страны у нас своё

[IM-EX]

и при этом заранее регистрироваться и вноситься в рег_ти точно не требуется? я еще в платежи звонил (обычно если новая таможня, то им факсом отправляю свидетельства и ОКПО чтобы в лицевые счета внесли), там ответили что инспектор должен им сам файл какой сбросить и они после внесут. а если не сбросит?

Правильно сказала. Кнопочка в АИСТе есть внести сведения в reg-ti из ДТ. А не внести не может. Для этого есть возможность подачи жалобы в упрощенном, устном порядке и разбора её немедленно. Это для начала. А там и до прокурора можно дойти.

так номер телефона в справочнике всего один и по нему всегда этот дедушка отвечает

А в управление дежурному тяжело позвонить и попросить действующий № телефона?

это я сразу понял, но т.к. сам нахожусь не в месте этого развода, то приходится вооружаться знаниями ситуации на местах, так сказать уточняю, местные это обычаи или на самом деле законодательство в разных регионах страны у нас своё

Законодательство у нас единое. Всё остальное от лукавого.

[qb]

вот я так и думал

[OVKl]

там заявляют, что надо руководителю лично лететь с пакетом нотариально заверенных уставных документов к начальнику поста знакомиться,

В декабре была похожая ситуация во время первой растаможки на одном из постов МОТ. Брокер сказал, что на посту нас зарегистрирует только после личной встречи нашего руководства с руководством поста. Типа, им надо на нас "посмотреть". Наши упираться не стали, встретились с замначпоста. Там допрос был как у прокурора - кто такие, как долго работаете, что за товар, где раньше оформлялись, почему к нам на пост хотите и тд. Никакого криминала короче, но как-то не по себе было.

[Touareg]

В декабре была похожая ситуация во время первой растаможки на одном из постов МОТ. Брокер сказал, что на посту нас зарегистрирует только после личной встречи нашего руководства с руководством поста. Типа, им надо на нас "посмотреть". Наши упираться не стали, встретились с замначпоста. Там допрос был как у прокурора - кто такие, как долго работаете, что за товар, где раньше оформлялись, почему к нам на пост хотите и тд. Никакого криминала короче, но как-то не по себе было.

скажу так... процедура это конечно не обязательная и ни к чему не обязывающая. Но!
Намного проще принимать решения, владея информацией в полном объеме.
Возможно, при принятии решения, учитывая особенности деятельности участника ВЭД, дальнейшие операции с товаром либо какие-то производственные нюансы, пост может посоветовать участнику ВЭД каким способом лучше подтвердить те или иные сведения, перенести некоторые моменты на постконтроль, грамотнее составить документы, чтобы избежать лишних телодвижений (что где прописать/указать/отразить...).
Естественно, начальник поста хочет владеть ситуацией и понимать что и для чего он оформляет. Понимаю, что с учетом современных технологий/теории объятия необъятного/ и т.п. всего знать невозможно. Но по постоянным декларантам практически всё известно. А когда появляется новый декларант с другого региона с новым товаром, особенно перешедшим откуда-нибудь - стоит поинтересоваться причинами. Т.к. стоит оценить риски, в том числе - ожидать ли кляуз и проверок с целью "вернуть потоки обратно"... это как бы управление... управление рисками... система управления рисками.
А не тупо баксы на кило делить с потолка

[Touareg]

я дозвонился сперва до ЦЭД (Можайск), трубку взял какой то дедушка, сказал "сейчас сбегаю в таможню, узнаю", вернулся и передал, что дт на экспорт примут не ранее, чем через полмесяца, т.к. завалены декларациями после праздников
я вообще ничего не понимаю
а на том дебильном посту сказали, что они находятся на территории СВХ и к ним чтобы пройти для штамповки документов надо заключить договор с СВХ

прикольно... а спросите у них - еще какие-нибудь таможенные представители, кроме этого дедушки, на ЦЭДе имеются?