Технические Регламенты

[Klimmer]

Доброго дня всем.
Написать этот пост подвигло меня чувство что справочные программы, которыми я пользуюсь
не могут достоверно определить нужен сертификат или ДС при таможенном оформлении или нет.
Кроме того, даже если не требуется (как пример электрический двигатель переменного тока)
доказать сей факт сложно. Ибо нормативная база похожа на те ноты у Винокура. Здесь читаем, здесь не читаем..., здесь рыбу заворачивали.
Уважаемые, поделитесь опытом, кто как решает. Возможно я не там где надо смотрю и есть "волшебный документ" в котором всё просто и ясно прописано. Заранее благодарен.

[ИгорьЮ+]

Доброго дня всем.
Написать этот пост подвигло меня чувство что справочные программы, которыми я пользуюсь
не могут достоверно определить нужен сертификат или ДС при таможенном оформлении или нет.
Кроме того, даже если не требуется (как пример электрический двигатель переменного тока)
доказать сей факт сложно. Ибо нормативная база похожа на те ноты у Винокура. Здесь читаем, здесь не читаем..., здесь рыбу заворачивали.
Уважаемые, поделитесь опытом, кто как решает. Возможно я не там где надо смотрю и есть "волшебный документ" в котором всё просто и ясно прописано. Заранее благодарен.

определяется, в первую очередь, назначением товара.
доказываем, предоставлением технической документации

документа, где все разжевано, нет

но, например В-И, дает выборки для кода, что упрощает и ускоряет работу

[Klimmer]

Давайте сузим круг

ТР ТС 004/2011 "О безопасности низковольтного оборудования"

ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования"

ТР ТС 020/2011 "Электромагнитная совместимость технических средств"

За прошедшее время было много поправок по применению этих регламентов при Там. Оф.

[ИгорьЮ+]

Давайте сузим круг

ТР ТС 004/2011 "О безопасности низковольтного оборудования"

ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования"

ТР ТС 020/2011 "Электромагнитная совместимость технических средств"

За прошедшее время было много поправок по применению этих регламентов при Там. Оф.

с НВО и ЭМС, вообще просто

К низковольтному оборудованию, на которое распространяется действие настоящего технического регламента Таможенного союза, относится электрическое оборудование, предназначенное для использования при номинальном напряжении от 50 до 1000 В (включительно) переменного тока и от 75 до 1500 В (включительно) постоянного тока.

[Klimmer]

с НВО и ЭМС, вообще просто

ССылку не могу найти где "Пенсионер" писал, что не надо на ассинхронный электродвигатель делать ни ДС, ни Серт при таможенном оформлении.
Вот поэтому я и подозреваю, что на многое делать серты и ДС при ввозе не надо.
Где посмотреть, как доказать - не знаю....

[ИгорьЮ+]

ССылку не могу найти где "Пенсионер" писал, что не надо на ассинхронный электродвигатель делать ни ДС, ни Серт при таможенном оформлении.
Вот поэтому я и подозреваю, что на многое делать серты и ДС при ввозе не надо.
Где посмотреть, как доказать - не знаю....

Дык, в самих же т.регламентах и написано

[Klimmer]

Там семь или восемь изменений со ссылками друг на друга или на основной регламент. Пункты одинаковые, что исключено, что не исключено догадаться очень сложно.

[ИгорьЮ+]

Там семь или восемь изменений со ссылками друг на друга или на основной регламент. Пункты одинаковые, что исключено, что не исключено догадаться очень сложно.

В В-И всегда есть документ в последней редакции, где отмененные пункты показаны серым шрифтом, а действующие черным

[Klimmer]

Можно в личку название программы. Спасибо.

[dlk.kesha]

ССылку не могу найти где "Пенсионер" писал, что не надо на ассинхронный электродвигатель делать ни ДС, ни Серт при таможенном оформлении.
Вот поэтому я и подозреваю, что на многое делать серты и ДС при ввозе не надо.
Где посмотреть, как доказать - не знаю....

Тут видишь какая хитрая штука, по уму у тебя на момент ТО должна быть ДС НВО на асинхронные двигатели, но ты ее вроде как не обязан предоставлять
ПО ЭМС они не подлежат