решение о классификации до выпуска товара, какие последствия при оспаривании?

[qb]

экспорт, группа 2710
если после решения о классификации товара и требования внести изменения в соответствующие графы будет выпуск ДТ, то будет ли это основанием для отказа при оспаривании этого решения в вышестоящем органе?

[alexey1990]

экспорт, группа 2710
если после решения о классификации товара и требования внести изменения в соответствующие графы будет выпуск ДТ, то будет ли это основанием для отказа при оспаривании этого решения в вышестоящем органе?

Не будет.

[пенсионер]

Для подстраховки рекомендую сопроводить КТД письмом, что в целях выпуска для исполнения контрактных обязательств вносим изменения согласно Вашего решения о классификации. Однако с решением не согласны.
А что Вам пере классифицировали ? Дайте людям продемонстрировать свои умения

Но учтите, что исправить код это одно, нет вопросов, а вот исправить описание в 31 графе это другое. Если есть основания на дело 16.2 КоАП, то исправление в 31 графе говорит о том, что описание было недостоверным. Неполное описание это тоже недостоверное описание.

[qb]

Для подстраховки рекомендую сопроводить КТД письмом, что в целях выпуска для исполнения контрактных обязательств вносим изменения согласно Вашего решения о классификации. Однако с решением не согласны.
А что Вам пере классифицировали ? Дайте людям продемонстрировать свои умения

2710127000 в 2710122100 (ТС-1 в уайт-спирит)

[пенсионер]

2710127000 в 2710122100 (ТС-1 в уайт-спирит)

Примеры декларирования решение подтверждают, ибо ( из Пояснений к ТН ВЭД ), но и вашим кодом заявляют часто.

2710 19 210 0 Топливо для реактивных двигателей

В данную подсубпозицию включается топливо для реактивных двигателей керосинового типа. Это топливо для реактивных двигателей удовлетворяет положениям дополнительного примечания 2в к данной группе.

Газовая хроматограмма топлива для реактивных двигателей керосинового типа, например, наиболее часто используемого топлива для реактивных двигателей А-1, является характеристикой нефтепродукта, полученной только путем перегонки сырой нефти (и никаким другим процессом). Длина цепи алканов варьируется примерно между 10 и 18 атомами углерода. Интервал кипения фракции по методу EN ISO 3405, эквивалентному методу ASTM D 86, составляет приблизительно от 130 до 300 °C. Содержание ароматических веществ может достигать 25 об.%. Его температура вспышки, как правило, выше 38 °C по методу ISO 13736.

Топливо для реактивных двигателей может содержать следующие добавки: антиокислители, ингибиторы коррозии, антиобледенители, красители.

То, что ТС-1 керосинового типа без сомнения,а не бензин. ТС-1 можно использовать вместо Уайт- спирита. Можно еще поизучать вопрос. Это слету.

[пенсионер]

Косвенно подтверждает мнение таможни :
http://base.garant.ru/12181281/

[qb]

у нас по заводскому паспорту и протоколу сторонней лаборатории процент перегонки при 210С уходит в чуть более 90%, поэтому в средние не можем отнести

[пенсионер]

у нас по заводскому паспорту и протоколу сторонней лаборатории процент перегонки при 210С уходит в чуть более 90%, поэтому в средние не можем отнести

Я уже в силу старости и отсутствия систематической практики туго соображаю, но я не понял, кто Вас относит в " средние дистилляты". И Ваш код и код таможни это " легкие дистилляты" .

А что Вы бодаетесь ? Ставки пошлин разные ? Я не слежу ?

[qb]

Я уже в силу старости и отсутствия систематической практики туго соображаю, но я не понял, кто Вас относит в " средние дистилляты". И Ваш код и код таможни это " легкие дистилляты" .

А что Вы бодаетесь ? Ставки пошлин разные ? Я не слежу ?

наш код со ставкой 35.5, код таможни 65.1
наш код - 2710127000 топливо бензиновое для реактивных двигателей
у таможни - 2710122100 уайт-спирит

(а) термин "специальные бензины" (подсубпозиции 2710 12 210 0 и 2710 12 250) означает легкие дистилляты и продукты, определенные выше в примечании к субпозициям 4, без каких-либо антидетонационных присадок и с разницей температур, при которых перегоняется 5 об.% и 90 об.% (включая потери), не превышающей 60°C;
(б) термин "уайт-спирит" (подсубпозиция 2710 12 210 0) означает специальные бензины, определенные выше в пункте (а), с температурой вспышки более 21°C по методу EN ISO 13736;

наш завод изготавливает ТС-1 по ГОСТ и дает паспорт на топливо с параметрами по ГОСТу, т.е. температуры перегонки 5 об.% в паспорте нет, значения температуры вспышки тоже нет

[пенсионер]

наш код со ставкой 35.5, код таможни 65.1
наш код - 2710127000 топливо бензиновое для реактивных двигателей
у таможни - 2710122100 уайт-спирит

(а) термин "специальные бензины" (подсубпозиции 2710 12 210 0 и 2710 12 250) означает легкие дистилляты и продукты, определенные выше в примечании к субпозициям 4, без каких-либо антидетонационных присадок и с разницей температур, при которых перегоняется 5 об.% и 90 об.% (включая потери), не превышающей 60°C;
(б) термин "уайт-спирит" (подсубпозиция 2710 12 210 0) означает специальные бензины, определенные выше в пункте (а), с температурой вспышки более 21°C по методу EN ISO 13736;

наш завод изготавливает ТС-1 по ГОСТ и дает паспорт на топливо с параметрами по ГОСТу, т.е. температуры перегонки 5 об.% в паспорте нет, значения температуры вспышки тоже нет

В ГОСТ 10227-86. Топлива для реактивных двигателей вспышка есть в закрытом тигле, это как раз метод Абеля- Пенски. Да 5 % нет, но есть 10 %, 50,90,98 Постройте график и определите для себя разницу температур при 5 и 90 %.

Но дело не в этом. Если таможне надо по настоящему до...ся, то все параметры нужные для классификации могут законно потребовать по АSTM, так как это прописано в ТН ВЭД. Поэтому не важно, что в паспорте нет нужного показателя, не важно что в паспорте все показатели определены по ГОСТам, а не по методам ASTM. Если показатель нужен для классификации, а в паспорте его нет, делайте анализ на стороне или просите изготовителя определять их и внизу таблицы указывать ( серьезный изготовитель как правило откажет если нет связей ).

Например. У вас же нет в паспорте процента перегонки при 210 нужного по ТН ВЭД, а есть температура ( не выше ????? ) при которой перегоняется 90 %.
Это разные вещи и если надо до ... ся, то вообще можно отказать в выпуске