Классификация опасных грузов при авиаперевозке из Китая

[Logistka]

Добрый день, уважаемые коллеги.
Заранее прошу прощения у модераторов, если я не по адресу. Не со зла, простите, по не знанию)
Помогите, пожалуйста, кто знаком с вопросом. Возникла необходимость в доставке токопроводящей пасты из Китая. Одна транспортная компания утверждает, что в Китае ее классифицируют, как опасный груз класса 9, а MSDS не является документом, подтверждающим безопасность груза. Наши китайские коллеги изучили паспорт и заявляют, что груз совершенно безопасен, поскольку у него даже температура кипения 180 градусов, не легковоспламеняем и т.д.
Другая ТК, наоборот, удивлена что именно опасного мы в этой пасте нашли. Соответственно, ставки за перевозку разнятся оооч прилично.

Подскажите, пожалуйста, чем руководствуются китайские авиаперевозчики, когда классифицируют грузы, как опасные. Может, кто-то сталкивался?

Заранее благодарю.

[pe100]

MSDS не является документом

это почему это? и давно ли?

[Logistka]

Сами обалдели, потому и возник вопрос(

[pe100]

может просто в 14 параграфе вашего SDS не прописано отнесение груза согласно IATA ?


типа DOT Classification - Not regulated. и всё. и типа достаточна. и вася кот
если так - то авиаторы могут докапаться




токопроводящая паста - она же смазка/лубрикант. ...можно к 9ке притянуть

[Logistka]

может просто в 14 параграфе вашего SDS не прописано отнесение груза согласно IATA ?


типа DOT Classification - Not regulated. и всё. и типа достаточна. и вася кот
если так - то авиаторы могут докапаться




токопроводящая паста - она же смазка/лубрикант. ...можно к 9ке притянуть

Это не смазка, это паста для производства обогрева автостекла. Она не лубрикант, она проводник. Правда, вот в 14 графе только вот что:
"№: Нет данных
Категория упаковки: III
Способ упаковки: пластиковая банка
Меры предосторожности при транспортировке: осторожно обращаться, не наступать"
Это гугл переводчик дал с китайского

[pe100]

для международных перевозок доки должны быть на английском

[Logistka]

для международных перевозок доки должны быть на английском

Тоже верно, но в Китае, вроде, должны понимать китайский) Или запросить доки на английском) попробуем добыть английский вариант.

[Кочевник]

Все верно, перевозчику MSDS может быть не достаточно.
В этом году в Китае очень усилен контроль.
Обычно просят еще документ от chemical research institute.

[pe100]

просят еще документ от chemical research institute.

и DGD тоже просят
но sds (msds) это какбэ типа минимум (база)

[Кочевник]

но sds (msds) это какбэ типа минимум (база)

Безусловно.