ВТТ для морского транспорта

EA-1980 · 01.09.2008, 18:00 #1

Уважаемые коллеги, интересная ситуация: груз прибывает на теплоходе в приграничную таможню (Балтика), далее проследует на том же судне (без перегрузки) в другой регион.
Возникают вопросы по оформлению ВТТ, во-первых, нужна ли ТТН (или достаточно фидерного коносамента), во-вторых, кого указывать в качестве водителя (капитана судна?) и, в-третьих, кто вносит обеспечение (гарантийный сертификат), по ТК обязан экспедитор, но груз то физически не у него? и т.д......

Заранее благодарю.

reader007 · 02.09.2008, 23:38 #2

ТТН желательна, но могут и по коносаменту оформить. Что, полностью весь груз под транзитом пойдет? Водитель указывается только для автомобильного транспорта, обеспечение вносит экспедитор или получатель в таможне назначения.

Бумбараш · 03.09.2008, 06:00 #3

Если есть возможность наложить средства идентификации (пломбы) на грузовые помещения с импортом, то можно под обеспечение, если нет, то, возможно, потребуется таможенное сопровождение.

Navig96 · 03.09.2008, 12:25 #4

Может это поможет:

Письмо ФТС России № 01-06/4916 от 28 октября 2004 года
О некоторых проблемных вопросах, связанных с применением ст. 86 Таможенного кодекса Российской Федерации

Су-27 · 03.09.2008, 13:05 #5

Если груз не будет выгружаться на причал, то оформление на т/п Центральный
потребуются документы на владельца судна, для указания перевозчика.
водитель действительно - капитан. если груз в трюме - обязательно потребуют опломбировать (для этого могут понадобиться длинные тросы с петлями)
Обеспечение доставки видимо очень большое, самое выгодное это получателю груза положить деньги в таможне назначения, оформить Гарантийный сертификат и использовать его как обеспечение доставки

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	03.09.2008, 06:00 #3 Если есть возможность наложить средства идентификации (пломбы) на грузовые помещения с импортом, то можно под обеспечение, если нет, то, возможно, потребуется таможенное сопровождение.
	__________________
	Ответить с цитированием

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

EA-1980 Гость Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 24 Благодарности: отдано: 3 получено: 0/0	01.09.2008, 18:00 #1 ВТТ для морского транспорта Уважаемые коллеги, интересная ситуация: груз прибывает на теплоходе в приграничную таможню (Балтика), далее проследует на том же судне (без перегрузки) в другой регион. Возникают вопросы по оформлению ВТТ, во-первых, нужна ли ТТН (или достаточно фидерного коносамента), во-вторых, кого указывать в качестве водителя (капитана судна?) и, в-третьих, кто вносит обеспечение (гарантийный сертификат), по ТК обязан экспедитор, но груз то физически не у него? и т.д...... Заранее благодарю.

	Ответить с цитированием

reader007 Активист Регистрация: 07.07.2007 Сообщений: 252 Благодарности: отдано: 133 получено: 64/31	02.09.2008, 23:38 #2 ТТН желательна, но могут и по коносаменту оформить. Что, полностью весь груз под транзитом пойдет? Водитель указывается только для автомобильного транспорта, обеспечение вносит экспедитор или получатель в таможне назначения.

	Ответить с цитированием

Navig96 Активист Регистрация: 16.02.2005 Адрес: С-Петербург Сообщений: 276 Благодарности: отдано: 14 получено: 68/35	03.09.2008, 12:25 #4 Может это поможет: Письмо ФТС России № 01-06/4916 от 28 октября 2004 года О некоторых проблемных вопросах, связанных с применением ст. 86 Таможенного кодекса Российской Федерации

	Ответить с цитированием

Су-27 Активист Регистрация: 29.03.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 266 Благодарности: отдано: 11 получено: 31/27	03.09.2008, 13:05 #5 Если груз не будет выгружаться на причал, то оформление на т/п Центральный потребуются документы на владельца судна, для указания перевозчика. водитель действительно - капитан. если груз в трюме - обязательно потребуют опломбировать (для этого могут понадобиться длинные тросы с петлями) Обеспечение доставки видимо очень большое, самое выгодное это получателю груза положить деньги в таможне назначения, оформить Гарантийный сертификат и использовать его как обеспечение доставки

	Ответить с цитированием