заполнить TIR

[filcon]

Коллеги, дайте совет. Экспорт в Армению, следует через Украину, Турцию и т.д. Условия - FCA, Массква. Перевоз хочет оформить TIR. Подаюсь без брокера (его просто нет ! а жаль...), ГТД оформляю при помощи декларантов при СВХ. СВХ заполнять TIR отказался, даже за деньги. Перевоз отказывается заполнять, говорит - это мои (отправителя) проблемы. Печати у него с собой нет...

Я со скрипом и нехорошим предчувствием стал заполнять TIR руками и сделал ошибку в весе одного из двух товаров на 4-х листах (под копирку! блин), аккуратно (зачеркнув одной чертой, так чтоб было видно) исправил и понес в таможню.

А таможня уперлась, исправление личкой не заверяют, печати Перевоза нет, моей - низзя ! Наконец решили - в понедельник Перевоз достанет новый TIR.

Дайте совет, как быть :

1. Заполнять TIR ещё раз я не хочу, мне уже хватило...Я обязан это делать ?
2. Может ли таможня выполнить какие-нибудь процедуры (досмотр со взвешиванием etc), чтобы на основании этого заверить исправление и отправить по уже заполненному с "косяком" TIRу ? Они ссылаются на 206 приказ, что не могут без печати Перевоза на исправлении
3. Почему таможня НЕ ХОЧЕТ вешать свою пломбу на фуру ? Что значит "неконтролируемая поставка" и почему таможня отправляет именно так ? А если я хочу контролируемую ? И чем это чревато ?

[filcon]

Прошу Вашего снисхождения за такой дилетантский вопрос и позорный "косяк". Поиск по теме ничего не дал, только мнения "мы так делаем всегда" или "идите к брокеру"...Я бы рад, да нету...И потом, это только "перевод стрелок", а проблему отсутствия печати Перевоза на СЛЕДУЮЩЕМ исправлении (а вдруг, разве БРОКЕРЫ не люди ? где тонко, там и рвется...) всё равно не решит. Может, есть какая-то организация, полномочная заверять такие вещи?

[Vovez]

А печать перевоза не проще организовать, чем новый ТИР? Думаю, проще и дешевле. Следуйте по указателю "Печати".

[saigo]

Права таможня-то. Из приказа 206 "В книжке МДП не допускаются подчистки и помарки. Все исправления должны вноситься путем вычеркивания ошибочных сведений. Правильные сведения надписываются сверху и соответственно заверяются или держателем книжки МДП (до ее таможенного оформления), или таможней."

[filcon]

Да я не сомневаюсь в правоте таможни...И исправления они должны заверять только те, которые сделали сами...Я имел ввиду такой вариант - они проводят досмотр со взвешиванием, определяют вес и на основании этого заверяют исправление ! Ведь на остальных листах все заполнено без помарок и c инвойсом, CMR и ГТД бьется... Но думаю, этот вариант не прокатит...

[filcon]

Всякое изменение должно быть подтверждено сделавшим его лицом и удостоверено таможенными органами.

Это из Конвенции... А кем может быть это лицо ? Декларант (в т.ч. Брокер)? По приказу 206 - держатель книжки МДП. Это ОДНОЗНАЧНО Перевозчик ?

Если на мне ОБЯЗАННОСТЬ по заполнению МДП, то от момента получения пустого бланка книжки МДП до момента его возврата Перевозу в заполненном виде, в т.ч. с отметками таможни я буду являться ДЕРЖАТЕЛЕМ КНИЖКИ МДП? И как сказано в приказе 206, могу заверять сделанные исправления.

Если я не могу считаться Держателем книжки ни на каком этапе, то какое ПРАВО и ОБЯЗАННОСТЬ я имею по её заполнению ?

Где логика ? Как я могу заполнять что-то, в чем я не могу делать изменения ?

[Vovez]

Всякое изменение должно быть подтверждено сделавшим его лицом и удостоверено таможенными органами.

Это из Конвенции... А кем может быть это лицо ? Декларант (в т.ч. Брокер)? По приказу 206 - держатель книжки МДП. Это ОДНОЗНАЧНО Перевозчик ?

Если на мне ОБЯЗАННОСТЬ по заполнению МДП, то от момента получения пустого бланка книжки МДП до момента его возврата Перевозу в заполненном виде, в т.ч. с отметками таможни я буду являться ДЕРЖАТЕЛЕМ КНИЖКИ МДП? И как сказано в приказе 206, могу заверять сделанные исправления.

Если я не могу считаться Держателем книжки ни на каком этапе, то какое ПРАВО и ОБЯЗАННОСТЬ я имею по её заполнению ?

Где логика ? Как я могу заполнять что-то, в чем я не могу делать изменения ?

Нет, держатель книжки МДП - перевозчик. И каждый водитель перевозчика обязан уметь её заполнять и проходить обучение в АСМАП, сдавать экзамен. Реально у нас берут в ТИРовские водители всех подряд. Поэтому и такие парадоксы...

[atreg64]

2 filcon

Вам уже дали практические рекомендации:

Vovez А печать перевоза не проще организовать, чем новый ТИР? Думаю, проще и дешевле. Следуйте по указателю "Печати".

Бумбараш Если проблема по заполнению возникает часто, то можно через имеющиеся проги или сделать свою. Только не всякий принтер "прожуёт" книжку. А про пломбу на машину таможня права. Они имеют право навешивать только в случае, если оформляется ВТТ. Вешайте свою или перевоза.

Пора действовать,а приказы потом(на досуге)поштудируете...

[filcon]

2 [
[/B]Пора действовать,а приказы потом(на досуге) поштудируете...

Ну я вобще-то тему создал в пятниццо после 21.00...Т.к. до тяжелого дня таможня наша не работает, есть время подумать...

Я так понял совет - сканер-цветной принтер-и щастье наступило...
Можно попробовать, но трудно технически...Не уверен, что после прогона выживет либо принтер, либо книга МДП...

Ещё вопрос - а насколько трудно Перевозу сдать испорченную, но не использованную книжку МДП ? Я конечно, если меня нагибать будут, ложиться под них не собираюсь, но все-таки ? И сколько стоит просто купить книжку МДП, думаю, во всех странах это примерно одинаковые деньги ?

Мне "блеют" типа 60 баксов...А решить проблему с испорченной - глаза закатывают в небо !!! По-моему - брехня ! Если не воспользовался, стало быть, платить не за что, по ОСАГО к примеру, если машину с учета снял, остаток денег тупо вертают...А TIR - по смыслу та же страховке, нет ?

[atreg64]

[quote=filcon;856844]Ну я вобще-то тему создал в пятниццо после 21.00...Т.к. до тяжелого дня таможня наша не работает, есть время подумать...

Я так понял совет - сканер-цветной принтер-и щастье наступило...
Можно попробовать, но трудно технически...Не уверен, что после прогона выживет либо принтер, либо книга МДП...


Ответ неверный...неуд,скажем так.
Коллег поспрашайте,-вот тогда будет щастье...