Грузоподъемная балка на ящике (траверса)

[kain2010]

Ситуация такова: приплывает груз в деревянных ящиках, к одному из ящиков прицеплена грузоподъемная траверса (металлическая балка). Этот ящик негабаритный и перегружаются краном с помощью этой траверсы. В инвойсах, в графе упаковка указано: ХХ деревянных ящиков, 1 деревянный ящик с траверсой.
Корабль уже приплывает, и фрахтователь которого раньше все устраивало, начал требовать отнесение этих траверс в отдельное место с оформлением отдельного коносамента, ссылаясь на возможные проблемы на таможне у нас и у него.
Понятное дело, что оформление на таможне не может быть безупречным, но если будет так, как просит фрахтователь - тогда у нас точно добавятся сложности в оформлении. Как я понимаю, в этом случае, на траверсу потребуется оформление отдельной декларации с отдельным инвойсом, соглашением и уплатой 15% пошлины (основной груз идет под нулевую пошлину).
Подскажите, действительно ли прав фрахтователь и можно ли найти какой-либо компромисс, который устроит всех (может у кого был опыт подобной ситуации)?

[p-30]

Ситуация такова: приплывает груз в деревянных ящиках, к одному из ящиков прицеплена грузоподъемная траверса (металлическая балка). Этот ящик негабаритный и перегружаются краном с помощью этой траверсы. В инвойсах, в графе упаковка указано: ХХ деревянных ящиков, 1 деревянный ящик с траверсой.
Корабль уже приплывает, и фрахтователь которого раньше все устраивало, начал требовать отнесение этих траверс в отдельное место с оформлением отдельного коносамента, ссылаясь на возможные проблемы на таможне у нас и у него.
Понятное дело, что оформление на таможне не может быть безупречным, но если будет так, как просит фрахтователь - тогда у нас точно добавятся сложности в оформлении. Как я понимаю, в этом случае, на траверсу потребуется оформление отдельной декларации с отдельным инвойсом, соглашением и уплатой 15% пошлины (основной груз идет под нулевую пошлину).
Подскажите, действительно ли прав фрахтователь и можно ли найти какой-либо компромисс, который устроит всех (может у кого был опыт подобной ситуации)?

было такое,
Товар на транспортной раме (под 45 градусов)

таможили Товар отдельно, раму отдельно (73 группа)

да, не удобно, но по правильному так и надо

ЗЫ проходняк на 73-ю НЕ такой высокий, но пару-тройку сотен евро уплатить придеца

[SV]

да по барабану посту - есть коносамент или нет. и отдельный инвойс. имхо перестраховывается кто то. в спецификации можно стоимость выделить, я раз кидал на судне подобное, при выгрузке сказал заберите и всё.

[ИгорьЮ+]

надо же-"приплывает", "корабль", -эх мазута сухопутная,
может фрахтователь, на эти слова заобижался, вот и тренирует..

так и скажите, -судно, подходит...глядишь вопрос и отпадет

[p-30]

надо же-"приплывает", "корабль", -эх мазута сухопутная,
может фрахтователь, на эти слова заобижался, вот и тренирует..

так и скажите, -судно, подходит...глядишь вопрос и отпадет

у нас уже давно все плавают
и маЯки стали маякИ

причем на международных даже такое.

"засим откланиваюсь"

[ИгорьЮ+]

у нас уже давно все плавают
и маЯки стали маякИ

причем на международных даже такое.

"засим откланиваюсь"

да? странно а вот ЕТА например, переводится именно как прибытие,
а не приплывание.

а вот с МаЯками не все так однознано, даже у мариманов

[SV]

ETA - для все видов транспорта

[ИгорьЮ+]

ETA - для все видов транспорта

однако пошло в обиход из морского, потому как навигационный термин

[SV]

а, историк.

[kain2010]

надо же-"приплывает", "корабль", -эх мазута сухопутная,
может фрахтователь, на эти слова заобижался, вот и тренирует..

так и скажите, -судно, подходит...глядишь вопрос и отпадет

Хорошее замечание - русский язык многообразен.

Как я понял из сообщений - фрахтователь перестраховывается и оформление с траверсой, как элемента упаковки, имеется. Она нам только и нужна чтобы этот ящик перенести через поручни судна.