вопрос по FCA

Lakrica · 28.04.2014, 14:40 #1

Всем здравствуйте!
Такая ситуация: груз поставляется на условиях FCA, но продавец и перевозчик одна и та же компания (то есть имеется 2 договора с одним и тем же контрагентом, но один договор купли-продажи товара на условиях FCA, а второй договор транспортно-экспедиционного обслуживания) Соответственно, есть инвойс за товар и инвойс за транспортировку. Могут ли возникнуть проблемы при оформлении? Или это нормальная схема?

Спасибо заранее за ответ

Andrey Digtel · 28.04.2014, 14:42 #2

Цитата ( Lakrica » )

Всем здравствуйте!
Такая ситуация: груз поставляется на условиях FCA, но продавец и перевозчик одна и та же компания (то есть имеется 2 договора с одним и тем же контрагентом, но один договор купли-продажи товара на условиях FCA, а второй договор транспортно-экспедиционного обслуживания) Соответственно, есть инвойс за товар и инвойс за транспортировку. Могут ли возникнуть проблемы при оформлении? Или это нормальная схема?

Спасибо заранее за ответ

все норм. чего смущает-то?

Chapaev · 28.04.2014, 14:42 #3

Цитата ( Lakrica » )

Всем здравствуйте!
Такая ситуация: груз поставляется на условиях FCA, но продавец и перевозчик одна и та же компания (то есть имеется 2 договора с одним и тем же контрагентом, но один договор купли-продажи товара на условиях FCA, а второй договор транспортно-экспедиционного обслуживания) Соответственно, есть инвойс за товар и инвойс за транспортировку. Могут ли возникнуть проблемы при оформлении? Или это нормальная схема?

Спасибо заранее за ответ

Схема не нормальная(если только продавец не а/м торгует), но проблем возникнуть не должно(с таможней

).

Чучмек · 28.04.2014, 14:43 #4

Схема ненормальная, но проблем не будет. Если оба счёта в там.стоимость сплюсовать.

Lakrica · 28.04.2014, 14:44 #5

Цитата ( Andrey Digtel » )

все норм. чего смущает-то?

Ну смущает то, что вроде как CPT должны быть условия, если продавец сам организует фрахт..

Andrey Digtel · 28.04.2014, 14:44 #6

Цитата ( Chapaev » )

Схема не нормальная(если только продавец не а/м торгует), но проблем возникнуть не должно(с таможней

).

Комдив, в чем не нормальная? У продавца собственный автопарк по доставке своего добра... Молодцы ребяты...

Vovez · 28.04.2014, 14:44 #7

Цитата ( Чучмек » )

Схема ненормальная, но проблем не будет. Если оба счёта в там.стоимость сплюсовать.

Там что-то было про импорт?

Lakrica · 28.04.2014, 14:45 #8

Цитата ( Чучмек » )

Схема ненормальная, но проблем не будет. Если оба счёта в там.стоимость сплюсовать.

Да, конечно, буду плюсовать, и соответственно будет 2 поручения на перевод средств

stasiboro · 28.04.2014, 14:45 #9

Цитата ( Lakrica » )

Ну смущает то, что вроде как CPT должны быть условия, если продавец сам организует фрахт..

Или DDU, к примеру...

Incoterms - не догма, так что всё нормуль у вас

Andrey Digtel · 28.04.2014, 14:45 #10

Цитата ( Lakrica » )

Ну смущает то, что вроде как CPT должны быть условия, если продавец сам организует фрахт..

есть мысль, что они этим самым фин. потоки разделяют. налоговая схема поди...

Чучмек Гуру Регистрация: 02.04.2010 Адрес: ПФО Сообщений: 59,168 Благодарности: отдано: 5,038 получено: 13,870/11,486	28.04.2014, 14:43 #4 Схема ненормальная, но проблем не будет. Если оба счёта в там.стоимость сплюсовать.
	__________________ All cash
	Ответить с цитированием

Lakrica Аналитик Регистрация: 17.10.2011 Сообщений: 533 Благодарности: отдано: 724 получено: 12/12	28.04.2014, 14:40 #1 вопрос по FCA Всем здравствуйте! Такая ситуация: груз поставляется на условиях FCA, но продавец и перевозчик одна и та же компания (то есть имеется 2 договора с одним и тем же контрагентом, но один договор купли-продажи товара на условиях FCA, а второй договор транспортно-экспедиционного обслуживания) Соответственно, есть инвойс за товар и инвойс за транспортировку. Могут ли возникнуть проблемы при оформлении? Или это нормальная схема? Спасибо заранее за ответ

	Ответить с цитированием