Ре-экспорт

Яна Милко · 11.12.2017, 10:38 #1

Уважаемые коллеги!

Есть следующая ситуация, которая на мой взгляд крайне любопытна и входит в разряд трудноразрешимых.

На Балтике, 2 месяца простоял контейнер, от которого к концу срока отказался получатель по коносаменту. (Товар ему был отправлен ошибочно, заказ не делал, контракт не заключал, предоплаты не делал, паспорт сделки не открывал).

К нам обратились те самые китайцы с просьбой помочь вернуть товар на родину.

И тут начинается любопытная часть:

Мы продлили китайцем хранение в порту без заведения АП и ареста.
Но так как фактически собственника груза нет, ре-экспорт оформить юридически не возможно.

Зеленые, сказали, ре- экспортом такого ящика,должна заниматься линия, такое случается раз в квартал! Должна линия и точка!

Линия отнекивается и говорит что не может, не умеет, не знает, не будет!

Ящик оформлению не подвергался, досмотра не было,пломбы целые. Собственника в рф нет!

Коллеги, помогите найти правду!

С профессиональной точки зрения, очень хочется выработать алгоритм работы с такими ситуациями!

Гуд Робин · 11.12.2017, 10:58 #2

Цитата ( Яна Милко » )

Уважаемые коллеги!

Есть следующая ситуация, которая на мой взгляд крайне любопытна и входит в разряд трудноразрешимых.

На Балтике, 2 месяца простоял контейнер, от которого к концу срока отказался получатель по коносаменту. (Товар ему был отправлен ошибочно, заказ не делал, контракт не заключал, предоплаты не делал, паспорт сделки не открывал).

К нам обратились те самые китайцы с просьбой помочь вернуть товар на родину.

И тут начинается любопытная часть:

Мы продлили китайцем хранение в порту без заведения АП и ареста.
Но так как фактически собственника груза нет, ре-экспорт оформить юридически не возможно.

Зеленые, сказали, ре- экспортом такого ящика,должна заниматься линия, такое случается раз в квартал! Должна линия и точка!

Линия отнекивается и говорит что не может, не умеет, не знает, не будет!

Ящик оформлению не подвергался, досмотра не было,пломбы целые. Собственника в рф нет!

Коллеги, помогите найти правду!

С профессиональной точки зрения, очень хочется выработать алгоритм работы с такими ситуациями!

линия или ее агент, заключает договор с тампредом, и все спокойно оформляется.

как то было дело, маерск обращался.

пенсионер · 11.12.2017, 11:59 #3

А почему китайцы, как собственники, не могут поручить сделать реэкспорт тампреду или например владельцу СВХ с участием тампреда ?

ральф · 11.12.2017, 12:21 #4

А упрощенная схема(по заявлению на реэкспорт), если товар на МАПП, в порту, сейчас не работает? Не знаю как на море а по сухопутной, при наличие доверенности и письма с просьбой оформить РЭ от нерезидента отправителя,перевозчика нормально оформлялся РЭ.

Яна Милко · 11.12.2017, 14:01 #5

Цитата ( ральф » )

А упрощенная схема(по заявлению на реэкспорт), если товар на МАПП, в порту, сейчас не работает? Не знаю как на море а по сухопутной, при наличие доверенности и письма с просьбой оформить РЭ от нерезидента отправителя,перевозчика нормально оформлялся РЭ.

Письмо предоставляли. Заявление на ре-экспорт от нерезидента не приняли.

А вот заявление о продлении от нерезидента приняли.

Парадокс!

Хранения там уже на 20 000 долл накапало! Линия открещивается и там. преды тоже.

так как если они ввяжутся в эту конетель, то на них выставят счет за хранение и прочие.Естественно бояться все что эти затраты китайцы будут долго компенсировать! Хотя с другой стороны на руках будет релиз.

Отправитель готов платить, знаем этих ребят. Однако, в данной ситуации, бюрократические припоны от линии и таможни, не дают выйти на истину.

Мы отправляли ре-экспорт не раз , однако всегда у нас был заявителем получатель. С не резидентом все как то сложно

ральф · 11.12.2017, 14:06 #6

На сухопутных, как не давно узнавал, заявление на РЭ теперь не требуют, но полномочия у декларанта должны быть.

пенсионер · 11.12.2017, 15:17 #7

Цитата ( Яна Милко » )

Письмо предоставляли. Заявление на ре-экспорт от нерезидента не приняли....

Официально не приняли официально поданное заявление ? Что указали как причину ?

backtrack · 11.12.2017, 15:19 #8

"конетель" понравилось

Гуд Робин · 11.12.2017, 15:22 #9

Цитата ( пенсионер » )

Официально не приняли официально поданное заявление ? Что указали как причину ?

сказали, че в тут ходите, на нерезиденстком языке носите письма

Гуд Робин · 11.12.2017, 15:23 #10

Цитата ( backtrack » )

"конетель" понравилось

это тебе не "капитель" с "поребриками", тута вам не там.

Яна Милко Завсегдатай Регистрация: 01.06.2017 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 83 Благодарности: отдано: 0 получено: 3/3	11.12.2017, 10:38 #1 Ре-экспорт Уважаемые коллеги! Есть следующая ситуация, которая на мой взгляд крайне любопытна и входит в разряд трудноразрешимых. На Балтике, 2 месяца простоял контейнер, от которого к концу срока отказался получатель по коносаменту. (Товар ему был отправлен ошибочно, заказ не делал, контракт не заключал, предоплаты не делал, паспорт сделки не открывал). К нам обратились те самые китайцы с просьбой помочь вернуть товар на родину. И тут начинается любопытная часть: Мы продлили китайцем хранение в порту без заведения АП и ареста. Но так как фактически собственника груза нет, ре-экспорт оформить юридически не возможно. Зеленые, сказали, ре- экспортом такого ящика,должна заниматься линия, такое случается раз в квартал! Должна линия и точка! Линия отнекивается и говорит что не может, не умеет, не знает, не будет! Ящик оформлению не подвергался, досмотра не было,пломбы целые. Собственника в рф нет! Коллеги, помогите найти правду! С профессиональной точки зрения, очень хочется выработать алгоритм работы с такими ситуациями!
	__________________ "У каждого счастья своя пошлина." Леонид С.Сухоруков
	Ответить с цитированием

пенсионер Гуру Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 17,724 Благодарности: отдано: 166 получено: 3,961/3,135	11.12.2017, 11:59 #3 А почему китайцы, как собственники, не могут поручить сделать реэкспорт тампреду или например владельцу СВХ с участием тампреда ?
	__________________ «Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
	Ответить с цитированием

backtrack Миноносец "Дерзкий" Регистрация: 27.05.2011 Адрес: ...видимо, сейчас на Земле Сообщений: 30,080 Благодарности: отдано: 2,035 получено: 4,758/3,955	11.12.2017, 15:19 #8 "конетель" понравилось
	__________________ -В действительности все совершенно иначе, чем на самом деле © -Всё просто. ©
	Ответить с цитированием

ральф Гуру Регистрация: 15.11.2011 Адрес: порубежье Сообщений: 5,730 Благодарности: отдано: 1,264 получено: 801/662	11.12.2017, 12:21 #4 А упрощенная схема(по заявлению на реэкспорт), если товар на МАПП, в порту, сейчас не работает? Не знаю как на море а по сухопутной, при наличие доверенности и письма с просьбой оформить РЭ от нерезидента отправителя,перевозчика нормально оформлялся РЭ.

	Ответить с цитированием

ральф Гуру Регистрация: 15.11.2011 Адрес: порубежье Сообщений: 5,730 Благодарности: отдано: 1,264 получено: 801/662	11.12.2017, 14:06 #6 На сухопутных, как не давно узнавал, заявление на РЭ теперь не требуют, но полномочия у декларанта должны быть.

	Ответить с цитированием