Ожидаем груз из Китая

[jaja91]

Здравствуйте



Ожидаем сборный контейнер с Нинбо-Санкт Петербург. В коносаменте указан немецкий агент в Гамбурге, так как там ожидается перегрузка. С нами связывается российская компания и просит сделать на них гарантийное письмо на экспедирование груза. В добавок выставляет нереальные тарифы на портовые операции и суточное хранение. Вопрос такой, почему агент в Гамбурге игнорирует оригинал коносамента и агента который там указан. Почему он ставит своего агента в Санкт Петербурге?

[эта]

Здравствуйте

Ожидаем сборный контейнер с Нинбо-Санкт Петербург. В коносаменте указан немецкий агент в Гамбурге, так как там ожидается перегрузка. С нами связывается российская компания и просит сделать на них гарантийное письмо на экспедирование груза. В добавок выставляет нереальные тарифы на портовые операции и суточное хранение. Вопрос такой, почему агент в Гамбурге игнорирует оригинал коносамента и агента который там указан. Почему он ставит своего агента в Санкт Петербурге?

эта обычная практика при заказе сборной перевозки через порт погрузки. если у вас идет общение с рр@fsmac.com то не нужно переживать за груз. он придет в адрес их питерского агента, а вы или ваш экспедитор получите у них доки для тамож.оформления

вас кроме тарифов что-то пугает в этой схеме?

[виталийспб]

эта обычная практика при заказе сборной перевозки через порт погрузки. если у вас идет общение с рр@fsmac.com то не нужно переживать за груз. он придет в адрес их питерского агента, а вы или ваш экспедитор получите у них доки для тамож.оформления

вас кроме тарифов что-то пугает в этой схеме?

есть еще шипко и традекс. у первого хранение в порту с 1 дня у второго есть свободное время. при букинге со стороны отправителя.

[эта]

есть еще шипко и традекс. у первого хранение в порту с 1 дня у второго есть свободное время. при букинге со стороны отправителя.

эта не важно, важно чтоб топикстартер понял что всё что происходит эта не кидок, эта всё штатно, эта всё как обычно при перевозке организованной продавцом товара

[Vovez]

Здравствуйте


Ожидаем сборный контейнер с Нинбо-Санкт Петербург. В коносаменте указан немецкий агент в Гамбурге, так как там ожидается перегрузка. С нами связывается российская компания и просит сделать на них гарантийное письмо на экспедирование груза. В добавок выставляет нереальные тарифы на портовые операции и суточное хранение. Вопрос такой, почему агент в Гамбурге игнорирует оригинал коносамента и агента который там указан. Почему он ставит своего агента в Санкт Петербурге?

К сожалению, у нас в стране все так. Договариваться надо на берегу. То есть ещё до выхода груза определиться с экспедитором в РФ и подписать все условия. Сейчас вы в роли заложника и придётся выторговывать условия, понимая, что вы не хозяин ситуации. Увы... Если сможете достоверно убедить, что экспедитору вы интересны в будущем, шансы есть. Если же он будет понимать, что больше вас никогда не увидит, отожмет все что возможно.

[Vovez]

эта не важно, важно чтоб топикстартер понял что всё что происходит эта не кидок, эта всё штатно, эта всё как обычно при перевозке организованной продавцом товара

Ну, что не кидок - ещё не факт. Все возможно. От результатов общения с экспедитором зависть будет.

[jaja91]

эта обычная практика при заказе сборной перевозки через порт погрузки. если у вас идет общение с рр@fsmac.com то не нужно переживать за груз. он придет в адрес их питерского агента, а вы или ваш экспедитор получите у них доки для тамож.оформления

вас кроме тарифов что-то пугает в этой схеме?

Крайне пугает. За 3 тонны , 7 кубов выставляют 340 долларов хранение в день, отчет идет с первого дня. Первоначально просил китайскую сторону не ставить этого агента. Они поставили немцев и уверили, что все пройдет гладко. В итоге, приходит от рр@fsmac.com письмо, что мы везем ваш груз и требуют переделать на них гарантийное письмо о экспедировании груза.

[jaja91]

К сожалению, у нас в стране все так. Договариваться надо на берегу. То есть ещё до выхода груза определиться с экспедитором в РФ и подписать все условия. Сейчас вы в роли заложника и придётся выторговывать условия, понимая, что вы не хозяин ситуации. Увы... Если сможете достоверно убедить, что экспедитору вы интересны в будущем, шансы есть. Если же он будет понимать, что больше вас никогда не увидит, отожмет все что возможно.

тарифы за хранение и портовое обслуживание он может любые ставить? С китайской стороной оговаривали, что принимает наш груз в Петербурге немецкая компания. Она же стоит в коносаменте

[sk_xp]

вы просто попали в ловушку, когда китайцы вам обозначили дешёвую доставку.
но хранение 300+ в сутки - это круто.
думаю, вы не совсем верно истолковали или поняли сообщение от агента.
но если это так - то... это лучшая антиреклама агента.

в остальном - у вас уже, скорее всего, нет иных вариантов, кроме как выполнить названные агентом..

[pe100]

тарифы за хранение и портовое обслуживание он может любые ставить? С китайской стороной оговаривали, что принимает наш груз в Петербурге немецкая компания. Она же стоит в коносаменте

вы экспедитор или грузовладелец?
первый раз сборку отправили?
уверен что в котировке на перевозку вы смотрели только на цифры не читали буквы, если бы читали, то у вас, имеющего предрассудки в отношении pp@fsmac, должен был возникнуть вопрос "сколько я заплачу в порту выгрузки когда груз прибудет в спб?" у вес такой вопрос возник? вы этот вопрос обсудили с тем у кого заказывали перевозку?

если да, то все вопросы и расходы с которыми вы не согласны - в порт погрузки. там не правы, там должны покрыть
если нет, то что вы всё сразу крайних сбоку ищите? )))