Руководство порта Усть-Луга опасается, что грузоотправители уйдут к конкурентам

Робот TKS.RU #1 · 12.03.2010, 16:50 #1

Обсуждение материала Руководство порта Усть-Луга опасается, что грузоотправители уйдут к конкурентам

Грузооборот порта Усть-Луга, по оперативным данным, в январе и феврале этого года оказался ниже, чем в декабре 2009 года на 270 тыс. тонн и 300 тыс. тонн соответственно

15.03.2010, 09:06 #2

Снижайте ставки и люди потянутся к Вам

15.03.2010, 09:44 #3

Кроме ставок...
Порт рассматривал и перевалку с хранением легковых автомоблей. Но, вот как раз-то угольный терминал, о котором шла речь, и пугает тем, что не понятно когда и куда потянет ветер, и сколько угля он нанесет в салоны автомобилей, и что делать с салонами автомобилей после вот такого вот хранения.Это может касаться и не только автомобилей...
Не мешало бы и сделать самостоятельный рассчет и анализ затрат по вывозу грузов из портов С-Пб портов и из Усть-Луги в сторону Москвы, вычесть разницу из тарифов (чтобы выровнять затраты), и уменьшить, как говорилось выше, оставшиеся тарифы (это чтобы привлечь клиентов). А также подправить в работе инфраструктур... Опять-таки дороги... Ну и потом можно будет понять, что без особого на это Президентского Указа или решения Правительства мало-кто перейдет из портов С-Пб в Усть-Лугу.

Робот TKS.RU #1 сотрудник ТКС Регистрация: 25.05.2002 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 170,734 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	12.03.2010, 16:50 #1 Руководство порта Усть-Луга опасается, что грузоотправители уйдут к конкурентам Обсуждение материала Руководство порта Усть-Луга опасается, что грузоотправители уйдут к конкурентам Грузооборот порта Усть-Луга, по оперативным данным, в январе и феврале этого года оказался ниже, чем в декабре 2009 года на 270 тыс. тонн и 300 тыс. тонн соответственно

goldfinger Гость	15.03.2010, 09:06 #2 ропр Снижайте ставки и люди потянутся к Вам
goldfinger Гость

рапс Гость	15.03.2010, 09:44 #3 Кроме ставок... Порт рассматривал и перевалку с хранением легковых автомоблей. Но, вот как раз-то угольный терминал, о котором шла речь, и пугает тем, что не понятно когда и куда потянет ветер, и сколько угля он нанесет в салоны автомобилей, и что делать с салонами автомобилей после вот такого вот хранения.Это может касаться и не только автомобилей... Не мешало бы и сделать самостоятельный рассчет и анализ затрат по вывозу грузов из портов С-Пб портов и из Усть-Луги в сторону Москвы, вычесть разницу из тарифов (чтобы выровнять затраты), и уменьшить, как говорилось выше, оставшиеся тарифы (это чтобы привлечь клиентов). А также подправить в работе инфраструктур... Опять-таки дороги... Ну и потом можно будет понять, что без особого на это Президентского Указа или решения Правительства мало-кто перейдет из портов С-Пб в Усть-Лугу.
рапс Гость