Довоз части груза после выгрузки - ни разу так не делал

[Boggart]

Понимаю, что вопрос простой, но вот ни разу так не делал. Подскажите, пожалуйста, кому не лень:

Хочу сэкономить и после оформления часть груза выгрузить на своем складе в Москве или, как вариант, на СВХ, а часть отправить в другой город конечному получателю (не моей фирме). Весь груз по одному инвойсу. Авто будет белорусское или немецкое.

1) Каковы особенности оформления CMR, TIR … и инвойса может быть ?
2) Условия поставки по контракту сейчас CPT Moscow – это нормально?
3) Кто, где и как (какие документы) оформит мне этот самый довоз до второго получателя?
4) Какие документы я должен буду обязательно отдать/оставить водителю?

… Или вместо всего просто пошлите меня туда, где это обсуждено подробно (прямую ссылку на законы, боюсь, не сдюжу).

Спасибо заранее

[3plp]

В CMR водителя аккуратно впечатываете адрес доставки. Профит.

[Boggart]

АдресА доставОК - так ?
И все? Больше никаких подводных камней нет ?

[Brock]

Это незаконно. Но если очень хочется, то на своем складе пропечатаете водиле CMR, будто бы он выгрузил товар, далее даете ему рекомендацию спрятать эту CMR под жопу, а ехать по копии, где не стоит штамп о выгрузке. После выгрузки в месте назначения (у клиента), водила выбросит CMR, по которой ехал и достанет из-под жопы ту, которую Вы ему отшамповали. Место выгрузки в CMR должно совпадать с адресом склада клиента.

[Boggart]

Ага, спасибо. Так я делал (давно - срок вышел
Т.е. схемы такой в принципе не существует ?

[Boggart]

Broсk, пардон ! Снимаю вопрос...

[Brock]

Ну конечно нет. Это же каботаж в чистом виде.

[баллон]

Т.е. схемы такой в принципе не существует ?

Если в исходных данных поменять перевозчика на российского, то и проблема отпадет.

[3plp]

Чтобы водитель развозил по разным адресам, должно быть столько CMR сколько адресов доставки.

[Boggart]

Да-да, я понял, где у меня "косяк".
Спасибо