Экспорт

[НовИра]

Доброе утро!
Подскажите, пожалуйста, при экпорте товаров, могут ли они находить на складе отправителя при подаче ДТ(или обязательно должны быть помещены,например, на СВХ) и как дальше они до границы поедут после выпуска декларации? Пломбы будут ставить и кто?

[Декларант1]

Доброе утро!
Подскажите, пожалуйста, при экпорте товаров, могут ли они находить на складе отправителя при подаче ДТ(или обязательно должны быть помещены,например, на СВХ) и как дальше они до границы поедут после выпуска декларации? Пломбы будут ставить и кто?

Если товар облагается пошлинами - надо помещать, а если нет - можешь хранить в цеху. Пломбы - по той же схеме.

[Я - то что надо]

Если товар облагается пошлинами - надо помещать

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

[Алексей М]

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

100%, при чем тут пошлины.

[Декларант1]

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

Таможне надо. Чтобы идентифицировать товар, проверить начисление.

[Я - то что надо]

Таможне надо. Чтобы идентифицировать товар, проверить начисление.

Таможенный контроль в форме досмотра выборочный. И при ввозе и при вывозе.

[backtrack]

Таможенный контроль в форме досмотра выборочный. И при ввозе и при вывозе.

Да что ты говоришь? А 471 не забыл?

[Алексей М]

Таможенный контроль в форме досмотра выборочный. И при ввозе и при вывозе.

Да не выборочный он, а тока по риску, нет риска нет досмотра.

[цаган толгой]

вообще то так по смыслу РК257 товары должны быть загружены в транспортное средство, а не в цеху навалены.
и как бы адрес и указываем. где они могут быть досмотрены ,т.е. это не свх. надо - пусть создают временную ЗТК и досматривают у нас. и нет конечно 15 дней, но если мы сломались , то должны об этом заявить в ближайщий там.орган как и по доставке по транзиту.

[Алексей М]

вообще то так по смыслу РК257 товары должны быть загружены в транспортное средство, а не в цеху навалены.
и как бы адрес и указываем. где они могут быть досмотрены ,т.е. это не свх. надо - пусть создают временную ЗТК и досматривают у нас. и нет конечно 15 дней, но если мы сломались , то должны об этом заявить в ближайщий там.орган как и по доставке по транзиту.

Зачем ее создавать если вы указывать в 30 графе ее обязаны, если там нет условий какие требует риск тока тогда, да и зачем при экспорте сообщать что вы сломались, если тока карнет открывали, а так зачем?