Экспорт - Страница 3

akatyanin · 20.06.2011, 13:24 #21

ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ СВХ???!!!!
При экспорте машины с товаром могут находиться на вашем складе, на стоянке возле таможни и т.д. Если возникает ситуация с осмотром/досмотром, то машины перегоняются на ЗТК (зона таможенного контроля). СВХ вам воооооообще не нужен!!!

Алексей М · 20.06.2011, 13:43 #22

Цитата ( НовИра » )

Доброе утро!
Подскажите, пожалуйста, при экпорте товаров, могут ли они находить на складе отправителя при подаче ДТ(или обязательно должны быть помещены,например, на СВХ) и как дальше они до границы поедут после выпуска декларации? Пломбы будут ставить и кто?

При подаче ДТ вы подаете пояснение о месте нахождения товара, обычно это ПЗТК, но можете и у себя, если выподает риск или риск возникает по другим обстоятельствам вам выписывается требование о предостовлении товара и тогда вы его ставите в зону т.к. контроль тока там. С TIR тоже проблем нет на посту и откроют тока пломбу надо вешать полюбому а значит и в зону ставить.

Я - то что надо · 20.06.2011, 13:52 #23

Цитата ( Декларант1 » )

Если товар облагается пошлинами - надо помещать

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

Алексей М · 20.06.2011, 14:18 #24

Цитата ( Я - то что надо » )

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

100%, при чем тут пошлины.

НовИра · 20.06.2011, 14:37 #25

Цитата ( akatyanin » )

ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ СВХ???!!!!
При экспорте машины с товаром могут находиться на вашем складе, на стоянке возле таможни и т.д. Если возникает ситуация с осмотром/досмотром, то машины перегоняются на ЗТК (зона таможенного контроля). СВХ вам воооооообще не нужен!!!

Да поняла я...
Что так нервничать?
Спасибо.
На нашем посту, как и на многих других территория ЗТК и СВХ принадлежит определенной организации, с которой в любом случае договор заключать хоть ты на СВХ, хоть в ЗТК... Я это имела ввиду... Может не правильно выразилась, а вас слово СВХ так задело.

Декларант1 · 20.06.2011, 14:38 #26

Цитата ( Я - то что надо » )

Кому надо? (ну, разве что СВХ, чтобы денег "нажить").

Таможне надо. Чтобы идентифицировать товар, проверить начисление.

Я - то что надо · 20.06.2011, 16:06 #27

Цитата ( Декларант1 » )

Таможне надо. Чтобы идентифицировать товар, проверить начисление.

Таможенный контроль в форме досмотра выборочный. И при ввозе и при вывозе.

backtrack · 20.06.2011, 16:08 #28

Цитата ( Я - то что надо » )

Таможенный контроль в форме досмотра выборочный. И при ввозе и при вывозе.

Да что ты говоришь? А 471 не забыл?

цаган толгой · 20.06.2011, 16:11 #29

вообще то так по смыслу РК257 товары должны быть загружены в транспортное средство, а не в цеху навалены.
и как бы адрес и указываем. где они могут быть досмотрены ,т.е. это не свх. надо - пусть создают временную ЗТК и досматривают у нас. и нет конечно 15 дней, но если мы сломались , то должны об этом заявить в ближайщий там.орган как и по доставке по транзиту.

Я - то что надо · 20.06.2011, 16:12 #30

Цитата ( backtrack » )

Да что ты говоришь? А 471 не забыл?

И не вспоминал. Это магическое число?

akatyanin Гость Регистрация: 02.02.2011 Сообщений: 17 Благодарности: отдано: 5 Благодарностей получено: 1/1	20.06.2011, 13:24 #21 ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ СВХ???!!!! При экспорте машины с товаром могут находиться на вашем складе, на стоянке возле таможни и т.д. Если возникает ситуация с осмотром/досмотром, то машины перегоняются на ЗТК (зона таможенного контроля). СВХ вам воооооообще не нужен!!!

	Ответить с цитированием

цаган толгой Мудрец Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 3,082 Благодарности: отдано: 473 получено: 279/253	20.06.2011, 16:11 #29 вообще то так по смыслу РК257 товары должны быть загружены в транспортное средство, а не в цеху навалены. и как бы адрес и указываем. где они могут быть досмотрены ,т.е. это не свх. надо - пусть создают временную ЗТК и досматривают у нас. и нет конечно 15 дней, но если мы сломались , то должны об этом заявить в ближайщий там.орган как и по доставке по транзиту.

	Ответить с цитированием