Граница в полчаса

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Граница в полчаса

Федеральная таможенная служба развеяла опасения иностранного бизнеса по поводу возникновения "пробок" на пунктах пропуска. Предприниматели и некоторые эксперты предрекали, что заторы появятся уже в сентябре

[fandorin]

Книжка МДП - легко перепродается, что это за бред? Что за фантазии то такие на вольные темы. Автомобильный перевозчик ответственность несет вполне конкретную за передачу тире не титуляру, это не приветствуется нигде...

[Я - то что надо]

Федеральная таможенная служба развеяла опасения иностранного бизнеса по поводу возникновения "пробок" на пунктах пропуска. Предприниматели и некоторые эксперты предрекали, что заторы появятся уже в сентябре.

ФТС всех успокоила - всё начнётся уже в августе.

[karadeniz]

Начальник Главного управления федеральных таможенных доходов Ольга Комарова рассказала о нескольких альтернативных и дополнительных к книжкам МДП упрощенных комбинациях обеспечения платежей ввозимых грузов. Они не увеличат расходы бизнеса. "Технологии, которые поддерживают пересылку электронных сертификатов, поручительств или банковских гарантий, отработаны", - пояснила она.

Интересно какие альтернативные комбинации ( наверное из трех пальцев) знает г-жа Комарова , кроме перечисленных в ст.217 ТК ТС. И как она, при "отработанных технологиях" собирается оформить транзит без оригинала ГС или Соглашение об лбеспечении транзита ФТС тоже отменило очередным письмом.

[Sovereing]

Им бы на границе недельку поработать чтоб у них понимание было, а то начитаются кодексов, наиздают приказов и думают что всё происходит по написанному.

Комментарии с сайта ФТС
"Новшество ведет к развитию конкуренции на рынке услуг в области таможенного дела. По данным экспертов, стоимость одной книжки МДП (на первичном рынке, без учета цены у «перекупщиков») составляет 100 долларов США, в то время, как стоимость услуги поручительства составляет от 1,5 тысяч рублей, то есть в два раза меньше".

"Сейчас поручительства оформляют в России три организации. Но зато гарантируют уплату платежей в бюджет, а таможенники имеют право в случае неуплаты в одностороннем порядке списать с их счетов средства, пени и штрафы." - что это за три организации? №1 - Ростэк. Кто еще 2?

[Я - то что надо]

"Сейчас поручительства оформляют в России три организации. Но зато гарантируют уплату платежей в бюджет, а таможенники имеют право в случае неуплаты в одностороннем порядке списать с их счетов средства, пени и штрафы." - что это за три организации? №1 - Ростэк. Кто еще 2?

ООО "Адал" и СК "Арсеналъ".

До часа ,,Ч" осталось 7 дней. На всех совещаниях представители ФТС заявляют о полной к нему готовности.
Однако новый механизм оформления АТС и ТСД до мелочей не отработан, и не доведен до исполнителей, а это значит, что колапс на пунктах пропуска все-таки неизбежен.
У международных перевозчиков сейчас есть 2 альтернативных варианта выхода из искусственно созданной ФТС ситуации.
1ый .после 00 часов 15.08.13приехать на границу с открытыми ТИРами(книжкамиМДП) и не оформлять более никаких документов , тк это потребует дополнительных средств, а у водителей их просто не окажется. Обратно нас никто не отправит, а по сему на со предельных с Россией пунктах пропуска возникнет колапс в виде обозленных водителей и кучи большегрузных ам со скоропортами, гуманитарными грузами и тд и тп.
В таких ситуациях водители встречают ,, штрейкбрехеров" с монтировками. Наверное этого добивается ФТС.
2ой вариант. Согласится с доводами ФТС,какие мы плохие, и начать платить аффилированным ФТС фирмам средства, как минимум на 100% выше чем было до 14.08.13. При этом нам надо обучить наших менеджеров, как взаимодействовать с этими фирмами. На сайтах ФТС нет никакой информации на эту тему, а по сему , если мы согласимся за свой счет, а в конечном счете за счет потребителя перевозим ого нами товара набивать карманы аффилированным ФТС фирмам, то 15.08.13 мы не сможем этого сделать! Нет механизма взаимодействия!
P.S вся эта возня напоминает ,,Оборонсервис-2 "

[из бывших]

До часа ,,Ч" осталось 7 дней. На всех совещаниях представители ФТС заявляют о полной к нему готовности.
Однако новый механизм оформления АТС и ТСД до мелочей не отработан, и не доведен до исполнителей, а это значит, что колапс на пунктах пропуска все-таки неизбежен.
У международных перевозчиков сейчас есть 2 альтернативных варианта выхода из искусственно созданной ФТС ситуации.
1ый .после 00 часов 15.08.13приехать на границу с открытыми ТИРами(книжкамиМДП) и не оформлять более никаких документов , тк это потребует дополнительных средств, а у водителей их просто не окажется. Обратно нас никто не отправит, а по сему на со предельных с Россией пунктах пропуска возникнет колапс в виде обозленных водителей и кучи большегрузных ам со скоропортами, гуманитарными грузами и тд и тп.
В таких ситуациях водители встречают ,, штрейкбрехеров" с монтировками. Наверное этого добивается ФТС.
2ой вариант. Согласится с доводами ФТС,какие мы плохие, и начать платить аффилированным ФТС фирмам средства, как минимум на 100% выше чем было до 14.08.13. При этом нам надо обучить наших менеджеров, как взаимодействовать с этими фирмами. На сайтах ФТС нет никакой информации на эту тему, а по сему , если мы согласимся за свой счет, а в конечном счете за счет потребителя перевозим ого нами товара набивать карманы аффилированным ФТС фирмам, то 15.08.13 мы не сможем этого сделать! Нет механизма взаимодействия!
P.S вся эта возня напоминает ,,Оборонсервис-2 "

А попробуйте у таможенников требовать на границе письменное объяснение оснований отказа в принятии унижки МДП и пропуска груза по ней. Фиксируйте отказ с использованием всех средств фиксации и обжалуйте неправомерные действия конкретного таможенника