транзит их казахстана

[Степа]

Коллеги, хотелосьбы услышать Ваше мнение по поводу схемы позволяющей сэкономить раходы по ж.д. тарифу. Речь идёт о транзите из казахстана через российские порты. Тариф по МТТ чертовски высокий. Если сделать отправить груз на припортовую станцию как импорт в Россию а потом эуспортировать через порт получается хорошая экономия. Только вопрос в легальности такой схемы и возможных последствиях. Есть ли у Вас мнения по этому вопросу?
Очень жду отзывов.

[Ken-T]

Коллеги, хотелосьбы услышать Ваше мнение по поводу схемы позволяющей сэкономить раходы по ж.д. тарифу. Речь идёт о транзите из казахстана через российские порты. Тариф по МТТ чертовски высокий. Если сделать отправить груз на припортовую станцию как импорт в Россию а потом эуспортировать через порт получается хорошая экономия. Только вопрос в легальности такой схемы и возможных последствиях. Есть ли у Вас мнения по этому вопросу?
Очень жду отзывов.

Ни черта не понятно про схему.

[Степа]

Разъясняю: стандартно груз из Казахстана идёт на экспорт транзитом через порты России. Ж.д. тариф исчесляется по МТТ ( ставки очень высокие). Если отправить грузи скажем на предпортовую российскую станцию - как поставка внутри таможенного сюза и, после прибытия, сделать экспорт в третьи страны, то благодаря тому, что тариф в данном случае уже будет исчисляться по 10-01 и получаем значительную экономию. Конечно, схема намного трудоёмкая, так как нужно вставить посредника который будет покупателем/получаетелм груза в России и далее будет экспортёром, но основной вопрос в том как на это посмотрит ж.д. Могут ли докопаться обхода транзитного тарифа?

[Ken-T]

Разъясняю: стандартно груз из Казахстана идёт на экспорт транзитом через порты России. Ж.д. тариф исчесляется по МТТ ( ставки очень высокие). Если отправить грузи скажем на предпортовую российскую станцию - как поставка внутри таможенного сюза и, после прибытия, сделать экспорт в третьи страны, то благодаря тому, что тариф в данном случае уже будет исчисляться по 10-01 и получаем значительную экономию. Конечно, схема намного трудоёмкая, так как нужно вставить посредника который будет покупателем/получаетелм груза в России и далее будет экспортёром, но основной вопрос в том как на это посмотрит ж.д. Могут ли докопаться обхода транзитного тарифа?

А как они могут отреагировать, если не будут знать, что груз в дальнейшем пойдет на экспорт? Делаете российского посредника и все. ЖД ставить в известность совсем ни к чему, это не их забота - рисовать логистические схемы клиентам, когда об этом не спрашивают.

[Maximych]

А как они могут отреагировать, если не будут знать, что груз в дальнейшем пойдет на экспорт? Делаете российского посредника и все. ЖД ставить в известность совсем ни к чему, это не их забота - рисовать логистические схемы клиентам, когда об этом не спрашивают.

Да и РЖД, и Темиржолы такое не пропускают ))
Подобные финты ушами были пресечены еще сто лет назад. Дураков на железной дороге нет ))
Небось, бензин или ДТ в очередной раз кто-то собрался на экспорт вывозить. Ветрогоны.

[att77]

тогда декларантом д.б. рассеянин