Получение ПТС на авто из РБ(только Санкт-Петербург)

[Воff4ик]

слышал кто нибудь новость последнюю.
с 1 апреля все станет на много проще бел. база будет и у россиян.
на теории все должно стать проще

эта база уже месяц как на постах стоит, и ничего легче не стало. Тем более там не все машины есть (есть только те, которые ввезены "физиками", а тех что ввезены "юриками" в этой базе нет). Если машины нет в базе, то они просят справку.

[FILIPP88]

Понятно.В среду уезжаю в Белорусь. Если не сложно напишате что мне надо требовать от хозяина машины? Какие доки?

[Воff4ик]

Понятно.В среду уезжаю в Белорусь. Если не сложно напишате что мне надо требовать от хозяина машины? Какие доки?

от него техпаспорт, снять машину с учета и выписать договор к/п или с/справку на вас

[autouser]

Таможенный союз и Единое экономическое пространство будут открыты и для вступления других стран.

Интересно, Германия воспользуется такой перспективой?
А чего, нефть и газ по-дешевке получать будут, мы - достойные и доступные автомобили

[FILIPP88]

сколько ждать птс придеться?

[Евген 77]

Интересно, как это они технически будут воплощать? Если не ошибаюсь, тут в одной из веток форума утверждалось что тестирование на определение экологического класса это не такой простое мерояприятие, которое под силу только нескольким испытательно-сертификационым центрам в России и что занимает оно нескольк дней и включает даже снятие двигателя. И если все это действительно так, то вот слабо верится что на таможенных постах оборудуют такие исследовательские лаборатории и обучат персонал нюансам и погроешностям измерений, не говря уже о финансовых затратах со стороны государства на организацию таких постов. Кроме того, будь автомобиль хоть десять раз по Евро 4 в момент выпуска с конвейера, но условия эксплуатации + некачественное топливо делают свое дело и такой тест вряд-ли пройдет абсолютное большинство автомобилей с реальным Евро 4.
Уж проще было бы вообще отменить этот лицемерный пункт про экологический класс в рамках таможенного союза - если единое таможеное пространство, то оно и должно быть "единое" без всяких оговорок и делений на белых и пушистых (Евро 4) и всех остальных.

А технически это будет так. Вызвали меня получать ПТС я на радостях забыл про все на свете, даже про то как и где я производил неимовено сложные, не дешёвые действия по замене дорогостоящих (забитых дерьмом катов. на новые) устанавливал сажевый фильтр и.т.п и на вопрос где и как переоборудовался автомобиль проблеял что то типа: "Не помню" или "Не в курсе", или и того хлеще: "Я его (серт. )тупо купил",потом меня попросили заехать на склад на территории таможни, где дежурит мужик с прибором измеряющим параметры выхлопа. Дальше дудка в глушак 5 минут манипуляций и свободен. После плохой пробы вполне возможен обоснованный ее результатом и временной амнезией счастливого обладателя отказ в выдаче ПТС, ну или ждите еще 2-3 мес. там поглядим. Ну как-то так.

С последним предложением про отмену лицемерного пунктасогласен полностью.

[FILIPP88]

И что теперь делать? Автомобиль который сошел с конвеера в 2000 году и был выпущен с евро4 через десять лет точно не будет этому соответствовать . максимум евро2!!!
Это полный бред,они просто вымогают бабки
Просто нужно знать кому дать и выдадут ПТС за пару дней.

[autouser]

дежурит мужик с прибором измеряющим параметры выхлопа. Дальше дудка в глушак 5 минут манипуляций и свободен

Не, ну это профанация Если бы соответствие экологическому классу определялось вот так легко и просто, то думаю и проблем-то особых не было подшаманить - засунуть в трубу какой-нибудь поглотитель всего и всея, заправиться эко-топливом с наивысшим октановым числом и приехать в пункт выдачи сертификатов и получть реальный сертификат Но в реальности это естественно не так, так что слухи об оборудовании таможенных постов реальными пунктами определения соответсвия экологическому классу, думаю всего-лишь слухи
А вот что они могут придумать, так это пригласить какого-нибудь независимого эксперта, поднять автомобиль на подъемник и визуально определить, добавлен-ли новый сажевый фильтр или нет, да и то, это довольно спорный метод определения соответствия. Ведь не зря-же это поручают специально лицензированным сертификационным органам, чтобы они под свою ответсвенность собрали все необходимые документы/доказательства и выдали официальную подотчетную бумагу о соответствии.

[Евген 77]

И что теперь делать? Автомобиль который сошел с конвеера в 2000 году и был выпущен с евро4 через десять лет точно не будет этому соответствовать . максимум евро2!!!
Это полный бред,они просто вымогают бабки
Просто нужно знать кому дать и выдадут ПТС за пару дней.

В 2000 году автомобили с Евро 4 не выпускались, только с 2006 года и некоторые модели 2005 года, остальные по рождению Евро 3,2,1 и.т.д.
В европе эта процедура нормальная если есть авто 2002 года т.е. евро 3 и владелец хочет платить поменьше налог он едет в сервис и переоборудует автомобиль доп. оборудованием под евро 4, 5 ну и.т.д. это делает едва ли не любой сервис. (Арасервисы не в счет), в пендосии а особенно в Калифорнии любой владелец авто обязан раз в год пройти тест на выхлоп. Но при этом там ездят не тольно на новых автомобилях и это факт. У нас все через жопу. Продают тазы которые чадят с рождения, и при этом не пускают в страну к примеру Прадо 2004 из глушака которого исходит "легкий хвойный аромат".
Как говорил профессор Преображенский разруха не в клозетах а в головах!

[Воff4ик]

В 2000 году автомобили с Евро 4 не выпускались, только с 2006 года и некоторые модели 2005 года, остальные по рождению Евро 3,2,1 и.т.д....

у европейских производителей на некоторых моделях в 2002 году уже были авто с Евро4, просто нужно знать конкретные марки с определенными моторами