Солярка и цены на тракинг

[Профессор]

Правительство РФ рассмотрит законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 35 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Проект федерального закона внесён Минтрансом России.
Законопроект направлен на борьбу с многочисленными нарушениями правил перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов автомобильным транспортом.
Практика применения действующего законодательства показывает, что, как правило, к ответственности за нарушения правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов привлекаются водители. При этом ответственность грузоотправителей не установлена.
Законопроектом устанавливается административная и финансовая ответственность грузоотправителя за совершение действий, влекущих нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, а также введение и реализация меры обеспечения в виде задержания транспортных средств при совершении соответствующих административных правонарушений.
Кроме того, предлагается уменьшить с 15% до 5% превышение разрешенной максимальной массы или нагрузки на ось.
Законопроект также предусматривает наложение на водителя, нарушившего требование дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств с превышением общей массы или нагрузки на ось, административного штрафа в размере от 2 тыс. до 2 тыс. 500 рублей (в настоящее время - сто руб.).

этот цирк работает уже больше 2 лет, на ООО штраф за превышение нагрузки на ось от 250 до 300 т.р. поэтому про чушь 2 или 2,5 это рисуют дилетанты... А взятка 60 т.р. на получение разрешения для тяжеловесного груза? Есть яркий пример ридной Украйны, поставили весы в порту Одессы и Ильичевска и сбор за перевес снимали прямо в порту консолидировано, ч/з 2 года на эти деньги построили автобан до Киева с допустимой нагрузкой 11 тонн на ось... Думаю это более правильный выход...

[Dracon-Moscow]

У нас около 3500долл до 20т Котка-Москва
Сегодня за утро уже 7 человек спросили не нужны ли машины...
Такого не случалось уже очень давно.

[mik]

Я понимаю, что цена на топливо в ЕС выросла на 25-30% за месяц, но меня нервируют ставки на перевозки из Балтии.
площадка до 20т (Таллинн или Рига - Москва) - 2300 евро.против 1700 в феврале.
Похоже, что перевозы раздувают "пузырь".

[Irina D]

Скоро лопнет. Перевозчики такимы темпами гребут машины, что скоро для всех грузов не хватит. Видимо прошлый кризис ничему не научил...

[TIRщик]

многие (и я даже) накупили техники - парки в 2-3 раза раздулись

Я был о Вас лучшего мнения

[TIRщик]

Похоже, что перевозы раздувают "пузырь".

Ситуация меняется. Кто сейчас поедет за 1700 будет первым в очередь на вылет

[TIRщик]

Скоро лопнет. Перевозчики такимы темпами гребут машины, что скоро для всех грузов не хватит. Видимо прошлый кризис ничему не научил...

Очень однобоко. Есть много НО.
В Прибалтике и России ситуация несколько разная, а учитывая, что совсем скоро 3 года с начала кризиса (минимального срока лизинговых машин), введением Польши новой системы оплаты дорог и некоторых других факторов , то ситуация с обновлением парков не выглядит однозначной.

[Finn]

Я был о Вас лучшего мнения

свои контейнеры лучше возить своими машинами
проституция перевозчиков, чесно говоря, достала уже - нет возможности строить долгосрочные планы, а у меня продажа тракинга происходит до выхода контейнера из Китая - за месяц до перевозки...

[Finn]

Скоро лопнет. Перевозчики такимы темпами гребут машины, что скоро для всех грузов не хватит. Видимо прошлый кризис ничему не научил...

Котка сменила тренд - всё рушится, ставки на тракинг падают на 100 долларов в день - уже 3000 долларов на эту пятницу...
+ ЗИМ открыл сервис на Котку - с 15 апреля 2900 долларов на хай из Китая
+ все машины напокупали в ожидании барышей при ставках 4000-5000 долларов и поцелуях от клиентов
рост ставок будет теперь только в августе, наверно
если второй кризис нас не накроет

повторю свою идею ещё раз (много раз говорил, но люди продолжают наступать на эти грабли - большой клиент сваливает в Ильичёвск сейчас - там сейчас на 1500 дешевле....):
глобально - не надо менять порт транзита при достижении вершины
те, кто делает это - проигрывают
= при максимальной цене в котке уже поздно бежать в другой порт - тренд меняется - вас ожидает падение цен и стройные ряды конкурентов уходящий ловить другой хай в другом порту.
порты загружены чаще всего в противофазе - рука рынка, меняющая направление инвестиций и загоняющая баранов на бойню стройными рядами

... сейчас стоит плыть в Котку. Как минимум, до августа ...

[TIRщик]

свои контейнеры лучше возить своими машинами

Если четко понимать, что при прямых подсчетах это невыгодно при количестве машин менее 10-12