Объясните, как завозят дилеры РФ новые грузовики c ЕВРО-3.

[nob]

Объясните, как завозят дилеры РФ новые грузовики(Мерседес Атего, Спринтер) с ЕВРО-3. Как я понял завозят они легально, так как в договоре купли-продажи и в ПТС пишут не скрывая, что машина соответсвует Евро-3.

Вопрос возник из-за того, что есть желание пригнать из-за Бугра новое(2011 год) грузовое шасси Мерседес Атего 1223 с двигателем Евро-3. Смогу ли я на это шасси получить ПШТС в российской таможни? Шасси будет покупаться на юр.лицо, т.е. не для личных целей.

Всем буду очеь благодарен за разъяснения по этому вопросу.

[Паромщик]

Да так и завозят. Это же российская промсборка. Как в Калуге собирают грузовики Вольво? Тоже Евро-3.

[nob]

Да так и завозят. Это же российская промсборка. Как в Калуге собирают грузовики Вольво? Тоже Евро-3.

Так они не только для промсборки завозят, но и продают грузовые шасси с Евро-3. Если не верите позвоните любому дилеру Мерседеса и спросите можно ли у них купить только шасси с ЕВРО-3.

Вопрос возник из-за того, что хочу понять может ли юр.лицо(РФ) само привезти и растаможить шасси грузовика с Евро-3? Ведь шасси по любому будет доделоваться уже в РФ и это вроде тоже получается как промсборка. Или ввоз таких шасси возможен только привилегированными фирмами, а не всеми.

[Transit190]

Всё очень просто и никаких привелегий, просто об этом надо было позаботиться в декабре 2009 года...
С 01.01.2010 года пошло ЕВРО-4, НО если у вас есть действующий сертификат ЕВРО-3 на партию автомобилей, то по нему можно ввозить и с классом ниже ЕВРО-4 пока не истечёт срок его действия. Диллеры делали так: в декабре 2009 года (когда было ЕВРО-3) получили сертификат соответствия ЕВРО-3 на большую партию а/м, этот сертификат действителен до 31 декабря 2012 года. Вот под него они и возят авто с 3-ем классом.

[nob]

Всё очень просто и никаких привелегий, просто об этом надо было позаботиться в декабре 2009 года...
С 01.01.2010 года пошло ЕВРО-4, НО если у вас есть действующий сертификат ЕВРО-3 на партию автомобилей, то по нему можно ввозить и с классом ниже ЕВРО-4 пока не истечёт срок его действия. Диллеры делали так: в декабре 2009 года (когда было ЕВРО-3) получили сертификат соответствия ЕВРО-3 на большую партию а/м, этот сертификат действителен до 31 декабря 2012 года. Вот под него они и возят авто с 3-ем классом.

Т.е. обычная фирма(физ. лицо) у которого нет такого сертификата не сможет ввести шасси(грузовик) с Евро-3?

[Transit190]

Т.е. обычная фирма(физ. лицо) у которого нет такого сертификата не сможет ввести шасси(грузовик) с Евро-3?

Конечно не может, ибо сейчас выдаются только сертификаты ЕВРО-4.

[nob]

Конечно не может, ибо сейчас выдаются только сертификаты ЕВРО-4.

А если автомобиль изготовлен в Беларусии и является товаром таможенного союза?

[Transit190]

А если автомобиль изготовлен в Беларусии и является товаром таможенного союза?

Это значения не имеет, всё равно ЕВРО-4

[Владимир_ЭКС]

Конечно не может, ибо сейчас выдаются только сертификаты ЕВРО-4.

Я, конечно, до конца всех тонкостей не знаю. Но... сейчас выдаётся огромное количество сертификатов ЕВРО4 на ЕВРО3 машинки, вопрос только в цене этого сертификата и в том, что его могут отозвать. Можно, наверное, также ввезти шасси без двигателя, как вариант - думаю сертификат на такой агрегат не потребуется.