Временный вывоз из России в Германию с целью ремонта

[III]

Не забудьте проверить "проходной балл" по стоимости товара (к сожалению тугоментов под рукой щассс нету и не могу вспомнить - до какой суммы ДТ является одновременно разрешением на переработку. Могу ошибатся, но наверное до 50000 руб - старожилы - поправьте шо не так ), иначе ещё более 1 месяца таможня будет Вам мозг кушать выдавая это разрешение на прекрасном при прекрасном красненьком бланке.

Два месяца назад получал такое разрешение на вывоз на ремонт двух охрененных подшипников прокатной клети - то документы не все, то расчёт стоимости в заявлении не правильный, то зелёных человечиков не устроил перечень манипуляций, которые должны будут выполнены в ходе ремонтных работ.....



Если Немцам по барабану, то сделайте задним числом дополнение к конракту в разрезе гарантийных обязательств, вобщим подведите нашу таможню к неизбежности осуществления Вами вывоза товара на гарнтийный ремонт

[Пальников Алексей]

Ошибаетесь. Ограничений нет, дело в формальностях. ДТ (в случае вывоза оборудования на ремонт (Исходник ТК ТС) одновременно является заявлением, но есть тонкости которые я пока не прочухал, знающие люди сказали что заявление все таки лучше, так как проще вносить изменения (например в том случае если не известна стоимость ремонта, то есть надо проверить на стенде и сказать чтог сломалось, а там вилка от полной замены потрохов до смены предохранителя), я просил письмо с ориентировочной стоимостью ремонта, в итоге поставили эту сцмму как окончательную, чую буду еще чесать лысину по этому поводу, хотя туалетной бумагой нужное место прикрыл, а именно есть письмо получателя, что "Ориентировочная стоимость ремонта будет известна только после...., но на данный момент прогнозируется такая то..."

[Пальников Алексей]

Коллеги! У меня залет. Вывезенный прибор приехал обратно в полном составе, подана предвариловка, при досмотре по прибытию оказалось что добрые америкашки, по своему внутризаводскому регламенту срубили с прибора старую щильду и с гордостью налепили новую, типа мы вам гарантию годовую даем, вот вам новая шильда, если шо обращайтесь. Соответственно ни кого не предупредив.
В итоге только частично совпадает марка (к ней приписали дополнительные данные, судя по всем отражающие что прибор был в ремонте), серийник другой, и год выпуска. Сижу пухну потихоньку.

[Я - то что надо]

Коллеги! У меня залет. Вывезенный прибор приехал обратно в полном составе, подана предвариловка, при досмотре по прибытию оказалось что добрые америкашки, по своему внутризаводскому регламенту срубили с прибора старую щильду и с гордостью налепили новую, типа мы вам гарантию годовую даем, вот вам новая шильда, если шо обращайтесь. Соответственно ни кого не предупредив.
В итоге только частично совпадает марка (к ней приписали дополнительные данные, судя по всем отражающие что прибор был в ремонте), серийник другой, и год выпуска. Сижу пухну потихоньку.

При вывозе что заявляли - переработку?

[Пальников Алексей]

Ага, и фиксили номера на шильдах, не по заявлению а прямо по декларации режим открывали.

[Батарейкин Вася]

А пункт 5 статьи 255 ТК ТС не поможет? (письма, акты приемки и прочее)

[Я - то что надо]

Ага, и фиксили номера на шильдах, не по заявлению а прямо по декларации режим открывали.

ТК ТС.

Статья 259. Замена продуктов переработки иностранными товарами

1. С разрешения таможенного органа допускается замена продуктов переработки иностранными товарами, которые по своим описанию, качеству и техническим характеристикам совпадают с продуктами переработки, в случае, если операциями по переработке является ремонт...<...>

Надо искать в нормативке, до какого момента это разрешение нужно получить. Может, за ним и сейчас можно обратиться?

[Пальников Алексей]

А пункт 5 статьи 255 ТК ТС не поможет? (письма, акты приемки и прочее)

Вот пока и иду этим путем, прибор узкоспециальный, выпускают только индивидуально под конкретный заказ и потом всю жисть его сопровождают всячески, запросил у америкосов письменный регламент по ремонту данного прибора, что, как и почему, и главное на кой хрен сменили шильды (и ведь не лень было зубилом сбивать и новые приклепывать), а прибор тот же, даже царапины как при вывозе. Но царапины к делу не пришьешь как гриться.

[Батарейкин Вася]

Вот пока и иду этим путем, прибор узкоспециальный, выпускают только индивидуально под конкретный заказ и потом всю жисть его сопровождают всячески, запросил у америкосов письменный регламент по ремонту данного прибора, что, как и почему, и главное на кой хрен сменили шильды (и ведь не лень было зубилом сбивать и новые приклепывать), а прибор тот же, даже царапины как при вывозе. Но царапины к делу не пришьешь как гриться.

Если зеленые вменяемые, а это редкость последнее время, думаю все будет нормально. А в 31 серийные заявили старые или предосмотр делали?

[NCLogistic]

Ага, и фиксили номера на шильдах, не по заявлению а прямо по декларации режим открывали.

Мне кажется, что если решать вопрос в правовом поле, то нужно:
- приложить объяснения стороны, осуществившей ремонт;
- приложить перечень произведенных работ и замененных деталей;
- если это не убедит, то назначить независимую экспертизу.
Если это не поможет - широкая дискуссия на тему глубины досмотра при вывозе, не позволяющей однозначно идентифицировать ввезенный товар.Возможно, что дискуссия эта будет в суде. Как-то так.