дата доп соглашения к контракту.

[att77]

А как это? )))

даты и какое к-во в товаросопроводе вбито
вы гуманитарий?

[meater]

даты и какое к-во в товаросопроводе вбито
вы гуманитарий?

В смысле гуманоид? Ну да.. живот, слюни - все при мне )))
............
Народ, сори... Меня коллеги неправильно информировали. Срочняка никакого нет, т.к. ситуация пока что изучается лишь в теории: "А что делать, если перегрузили значительно (больше чем на 5-10%), и об этом стало известно, когда груз в пути"? Установлена следующая схема работы с отправителем: Сначала (в хронологии) проформа, затем доп соглашение, затем инвойс с коносаментом. Наверняка в контракте, есть различные оговорки типа "не отправлять, того о чем не договорились, а то штраф". Но все же? Возможна ведь такая ситуация, что все же перегрузили, все же отправили, и мы все же согласны это купить. Из опыта знаю железное требование: дата допа не можете быть позже даты инвойса/ коносамента, т.к. какой дурак отправит, то о чем не договаривались. Но все же?..

[att77]

сначала доп а потом проформа....
контракт слепить эт вам не тут.

[meater]

сначала доп а потом проформа....
контракт слепить эт вам не тут.

Нет... В том и штука. Сначала проформа. А потом доп по проформе.
Ну, в том смысле, что в конторе именно такая схема действует. У других-то, я знаю, очередность наоборот. Но ведь, и то и это - норма.

[att77]

Нет... В том и штука. Сначала проформа. А потом доп по проформе.

проформа в вашем понимании это что - инвойс-проформа или драфт допника

[meater]

проформа в вашем понимании это что - инвойс-проформа или драфт допника

Инвойс-проформа.

[att77]

Инвойс-проформа.

не должна вылезать из стоимости контракта. если рамка на триллион, то можно и по вашему. ток не правильно так.
хотяб одной датой д.б. до-договариваетесь и платите за кол-во.

[backtrack]

позволь спросить почему. инвойс-то оформлен на одну партию, а отгружена другая (по стоимости и номенклатуре/количеству я имею в виду).
ну помутить с датами, есссно, можно. но зачем, если можно спокойно все пост-фактум подписать на основании данных упаковочного листа, в котором отражено фактическое количество груза.
и пока груз приплывет спокойно сформировать пакет документов для ТО

Потому что сначала оговаривают кол-во, а потом продают, а не наоборот

[Юго-Западный ветер]

Потому что сначала оговаривают кол-во, а потом продают, а не наоборот

вот именно, что сначала оговаривают количество. а если сделан не умышленный перегруз, то его ж заранее не оговаривали

[backtrack]

вот именно, что сначала оговаривают количество. а если сделан не умышленный перегруз, то его ж заранее не оговаривали

Не тупи, нормальные люди себе на жопу проблем лишних не ищут.