А если пришел не тот товар?

[AlexCh]

Вот, допустим, такая ситуация: прибыл груз, документы в порядке, наклейки в порядке, груз растаможен, получен, привезен на склад.

На складе вскрыли тару - батюшки! Федот (в смысле товар), да не тот. Отправитель напортачил.

Ну, с отправителем-то разобраться не проблема. А вот как в таком случае следует поступать с таможней? Чем чревато, если явиться на другой день с такой заявой? И, если это не смертельно, как следует оформлять явку с повинной?

[_Таможня]

Вот, допустим, такая ситуация: прибыл груз, документы в порядке, наклейки в порядке, груз растаможен, получен, привезен на склад.

На складе вскрыли тару - батюшки! Федот (в смысле товар), да не тот. Отправитель напортачил.

Ну, с отправителем-то разобраться не проблема. А вот как в таком случае следует поступать с таможней? Чем чревато, если явиться на другой день с такой заявой? И, если это не смертельно, как следует оформлять явку с повинной?

Таможня уже не при делах. Товар был выпущен. Вы уже не докажете, что там на момент декларирования был другой товар. Кстати, а как с платежами? Недобор или перебор?

[Brock]

Вот, допустим, такая ситуация: прибыл груз, документы в порядке, наклейки в порядке, груз растаможен, получен, привезен на склад.

На складе вскрыли тару - батюшки! Федот (в смысле товар), да не тот. Отправитель напортачил.

Ну, с отправителем-то разобраться не проблема. А вот как в таком случае следует поступать с таможней? Чем чревато, если явиться на другой день с такой заявой? И, если это не смертельно, как следует оформлять явку с повинной?

Забудьте об этом как о страшном сне. Считайте, что Вам повезло.

[Хозяин выхухоли]

Забудьте об этом как о страшном сне.

А пост-контроль?

[Brock]

А пост-контроль?

Не страшно. Товар по белой бухгалтерии по соглашению с отправителем "признается" бракованным и списывается в утиль.

[legos01]

нет у нас пока механизма легализации пересорта после свершившегося факта выпуска. Сами отслеживаем регулярно законодательство на эту тему.
Если количества некритичные, и вы поставляли ранее такой ассортимент, то можете "найти" его при очередной инвентаризации, и легализовать, уплатив соответствующий налог с продаж, и привязав его к старым ДТ-шкам для внесения сведений в счета-фактуры. Путь существующий, но кривоватый, разумеется. Если речь идет о целой фуре, то риски такие.
Еще вариант, пусть Вам продадут виртуально этого добра. Со следующей поставкой везите фуру нормального товара, плюс еще один инвойс с тем, что у Вас по факту на складе сейчас, а в машине этого чтобы не было. Внесете все в ДТ, уплатите пошлины-налоги, легализуете. Ну и помимо этого компенсации за недопоставленное как-то проведите, договорившись с поставщиком.

[AlexCh]

Таможня уже не при делах. Товар был выпущен. Вы уже не докажете, что там на момент декларирования был другой товар. Кстати, а как с платежами? Недобор или перебор?

Ну, будем считать, что перебор. Это как-то поможет решению проблемы?

[AlexCh]

Забудьте об этом как о страшном сне. Считайте, что Вам повезло.

То есть - сидеть тихо, молчать в тряпочку? Вопрос - а что будет, если с честными глазами заявиться в таможню и рассказать все, как есть?

[AlexCh]

А пост-контроль?

В списке действующих лиц не значится.

[AlexCh]

Не страшно. Товар по белой бухгалтерии по соглашению с отправителем "признается" бракованным и списывается в утиль.

Как утрясти дела с бухгалтерией - оно понятно. Вопрос - можно ли в принципе официально вернуть поставщику груз, который официально вроде бы как и не ввезен? То есть - как-то легализовать его?