А вот так вот?

[Апрель]

#606 - вот и оно - решение !

Хоть я его и озвучил, но я против. Дискуссия свернет в сторону "сколько дать" с учетом региональных особенностей таможенного органа оформления.

[Я - то что надо]

Так что, по Вашему мнению, мешает иностранному лицу, не зарегистрованному в РФ, и не имеющему здесь представительств, выступать в качестве отправителя и быть указанным таковым в коносаменте?

Вероятно, у нас разные понятия о том, что значит "выступать в качестве отправителя".
Вы полагаете, что для этого достаточно "значиться" отправителем в каком-либо документе.
Я же полагаю, что отправитель - это лицо, которое не prosto "значится" в документе, а совершает действия по отправке (говоря языком КТМ - "передаёт груз перевозчику"). Как можно совершать какие-либо действия, не находясь в стране отправления и не имея в ней своего представительства - я решительно не пойму.

[atreg64]

Я могу пересказать своими словами, если нужно.

Нинада...на твоём, ушанском, совсем в тупик уйдём.

[баллон]

#574

Одно дело когда инспектор считает, что транспортные документы оформлены криво. Другое дело, когда я (получатель и декларант, например) считаю так же.
До этой темы мне казалось, что указывать в транспортных документах одного и того же отправителя при отгрузке из разных стран - некорректно.
Сейчас я так уже не считаю.

Так понятней?

[atreg64]

Тогда почему вобще возник вопрос, если ответ уже давно все знают

Одного мало...

[Апрель]

Вероятно, у нас разные понятия о том, что значит "выступать в качестве отправителя".
Вы полагаете, что для этого достаточно "значиться" отправителем в каком-либо документе.
Я же полагаю, что отправитель - это лицо, которое не prosto "значится" в документе, а совершает действия по отправке (говоря языком КТМ - "передаёт груз перевозчику"). Как можно совершать какие-либо действия, не находясь в стране отправления и не имея в ней своего представительства - я решительно не пойму.

Вас не убедил мой пример, как это можно сделать, используя доверенности, печати и отсутствие необходимости открывать представительство? И выдержки из Закона тоже не убедили?

[Alexeian]

То, что у нас, и то, что у них - не факт, что совпадает...

+100500

Так же как и насчёт возможности десантирования по всему миру и именования себя отправителем в разных точках/местах десантирования...

+ еще 100500.
Во многих странах вобще без контрактов работают. Или контрактом считается счет (тем более оплаченный).

[Я - то что надо]

А инспектору разве не пофиг как заполнены транспортные документы?

Это можно проверить эмпирически.
Указав отправителем кедровой доски, например, отгружаемой российским ООО "Три богатыря" из Владивостока в Японию, компанию "Apple" (с.). С адресом в США.

[atreg64]

[QUOTE=Alexeian;1637882
Во многих странах вобще без контрактов работают. Или контрактом считается счет (тем более оплаченный).[/QUOTE]




http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=649

[Ken-T]

Это можно проверить эмпирически.
Указав отправителем кедровой доски, например, отгружаемой российским ООО "Три богатыря" из Владивостока в Японию, компанию "Apple" (с.). С адресом в США.

Попробуете?
P.S.: А интеллектуалка?