Товарная партия от разных грузоотправителей

[NENRHEN]

То, что никакой перегрузки/перевалки нет. А есть 5 машин - 3 из Турции, 2 - из Болгарии. Например. 5 выехало - 5 и приехало.

100% нет? Или все -таки можно таковую предположить...? По контракту предусмотрены условия поставки и из Болгарии и из Турции?
P/S/: классрешение, наверное, более надежный способ подать все одним кодом

[Чучмек]

100% нет? Или все -таки можно таковую предположить...? По контракту предусмотрены условия поставки и из Болгарии и из Турции?
P/S/: классрешение, наверное, более надежный способ подать все одним кодом

Думаю, 100% нет.

Или вот ещё один выход, геморройный и дорогой. Консолидировать все машины на одном складе в ЕС, а потом от этого склада - в РФ "все вдруг". А отправителем везде одного и того же спедитора указывать.

Только это всё надо было уже в контракте предусмотреть. Ну, или теперь уже "путём негласных переговоров".

[Nikto]

Думаю, даже и консолидировать не обязательно. Просто оформлять на экспорт в одном месте с заменой накладных (ведь по ЕС машины гоняют по простым накладным и только для таможенного оформления обязательна СМР) и указывать в этой СМР одну страну отправки - страну контрагента. Проблема в том, что не весь груз, скорее всего отправляется автотранспортом, часть, вероятно, водой, часть ж/д, а это делает невозможным такую схему

[Чучмек]

Думаю, даже и консолидировать не обязательно. Просто оформлять на экспорт в одном месте с заменой накладных (ведь по ЕС машины гоняют по простым накладным и только для таможенного оформления обязательна СМР) и указывать в этой СМР одну страну отправки - страну контрагента. Проблема в том, что не весь груз, скорее всего отправляется автотранспортом, часть, вероятно, водой, часть ж/д, а это делает невозможным такую схему

Да, если транспорты разные - не пройдёть...