Carnet и другое

Уважаемые господа!



1. Склад отказывается предоставлять Карнет ТИР. Перевозка осуществляется в пределах Европы. Они говорят, что Карнет нужен был раньше, а сейчас можно и без него. Так ли это?



2. Еще: трак едет по Европе без инвойсов и пакинг листов (только CMR, loading lists), так как инвойсы делаются в другом месте. Можно ли так ездить?



3. Декларация Т1 действительна в пределах Европы? Т.е. при вывозе из Европы ее нужно закрывать и делать новую декларацию?



Всем заранее спасибо за ответы (доступно сформулированные желательно)!

Уважаемые господа!



1. Склад отказывается предоставлять Карнет ТИР. Перевозка осуществляется в пределах Европы. Они говорят, что Карнет нужен был раньше, а сейчас можно и без него. Так ли это?)!

Вообщето *Европа *Большая

Если в *границах ЕС *перевозка *то *все *логично , таможенных границ *нет значит *и корнет *не *нужен

либо *северный *паспорт.

2. Еще: трак едет по Европе без инвойсов и пакинг листов (только CMR, loading lists), так как инвойсы делаются в другом месте. Можно ли так ездить?)!

Не *только *можно но *и *нужно

Перевозка *между *2 и более *государствами поэтому *только ЦМР

3. Декларация Т1 действительна в пределах Европы? Т.е. при вывозе из Европы ее нужно закрывать и делать новую декларацию?



Всем заранее спасибо за ответы (доступно сформулированные желательно)!

Да именно *так *как *вы *написали *и *будет , а Т1 вернется экспортеру это *будет *его *документ *который *подтвердит *его *экспорт.



ЗЫ * Вы *и *так все *знаете ! Зачем *вопросы *задаете?

Спасибо большое! Все очень доступно изложено!

Я в принципе так и думала, самые сильные сомнения были по поводу трака, путешествующего без инвойсов...

Учтите что отправителем в ЕС должен быть резидент по поручению фирмы "Ножки & Рожки"

подскажите, а почему в Белоруссии закрывают ТИР по грузам, которые едут транзитом из Германии в Россию?