ввоз и оформление битого оборудования (85 группа)

[kupa]

У меня 16:36 и недоделанный отчёт... Без вариантофф

и на том спасибо

[legotar]

Вот снарядите (визу шенгенскую получить не проблема) туда пару-тройку человек... Пусть они разберут это на запчасти... Потом соотв. сделайте дополнение к контракту, что мол "вот вам еще и запчасти" и спокойно завозите сюда...

[Бумбараш]

Вначале разберитесь с банком. Предоплата 100% есть, ГТД нет. Я так понял, что оборудование было застраховано в Вашу пользу и страховку Вы получили в размере 100% от стоимости оборудования. Лучше бы страховку получил отправитель (продавец) и сделал Вам возврат предоплаты за непоставленное оборудование. Если нет возможности произвести возврат платежей, то , видимо, чтобы закрыт предоплату оборудование таки нужно ввозить и оформлять. Было какое то давнее письмо ФТС, что, в случае поставки некачественного, некомплектного и иного товара несоответствующего качеству по контракту, покупатель обязан его задекларировать, уплатить таможенные платежи в полном объёме, а убытки требовать от поставщика. Может я и неправ, но почему то помнится, что оно меня возмутило.

[IrinaN]

Может чем поможет
Приказ

ФТС России от 27 сентября 2006 г. N 932 ”О порядке определения таможенной стоимости товаров,перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации”

[Chapaev]

Оформляйте как металлолом через заключение ТПП.

[Бумбараш]

Тогда акт ТПП. Продавец ничего не возвращает (он невиновен в порче товара).

[Бумбараш]

Только не заставили бы годными запчастями в придачу к лому.

[kupa]

насколько вероятно получить акт ТПП при наличии заключения от всех возможных инстанций завода-производителя?
Там одна установка 13 тонн - это и есть лом в основном, но к ней отдельно шли коплектующие для монтажа - они как раз целы.

А разве ПС не закроется получением на счет 100% страховки? Факта ввоза оборудования на территорию РФ нет. Деньги ушли, деньги вернулись, одно к другому привязано...
Я помню было какое-то письмо ГТК, разъясняющее необходимость ТП за товар, пропавший (украденный) при осуществлении ВТТ. Объяснения были такие - товар, конечно пропал, но на территории РФ, а значит, тем или иным путем введен в торговый оборот. Покупатель получил страховку (или не получил) и не получил товар, но таможенные платежи за пропавший на территории РФ товар платит в полном объеме.
И потом страховка на пустом месте не платится. Должна быть куча бумажек с кучей печатей, подтверждающих случившееся. Чтобы чего-т получить со страховой в этом случае - накувыркаешься. И бумажку из ТПП нормальная страховая компания потребует сама. Или это была карманная СК?
ИМХО, в этом случае как-то все неоднозначно выглядит... Страховая компания - резидент? Если - да, то похоже на схему увода д/с за бугор.
И чего-то я не понимаю:

Оборудование было наше. Контракта с производителем (поставщиком) прямого нет.

Оборудование было заказано нами у одного из наших поставщиков (он же производитель) на уловиях exw, после отгрузки была произведена им (производителю) оплата 100%.

Оплата без контракта была?

[Сергей Пчела]

Добрый день,
Оборудование уронили при перегрузке. Есть заключение завода производителя, что оборудование разбито и не может быть восстановлено для дальнейшего использования. По сути, это получается груда металлолома. Есть ли какие-нибудь «льготы» для ввоза (таможенного оформления) битого оборудования в РФ?

Вам нужно сделать 2 операции:

1. Вы закрываете старый паспорт сделки путём возврата денежных средств обратно на Ваш валютный счёт. То, что средства Вам вернёт страховая компания, а не контрагент, валютный контроль пропустит. Их общая логика такова: если суммы отправленного за рубеж и по какой-то причиние возвращённого совпадают в валюте контракта, то вывоза капитала нет - надо взять с клиента объяснение, и не читать его. Если совпадают хоть в какой-то валюте - ругаться на клиента, помочь клиенту написать объяснение (ибо его проверяющие читать будут). Если вернулось объективно меньше денег, то это может быть схемой по вывозу капитала, и нужно в ситуации разбираться очень, очень тщательно и на всякий случай стукнуть.


2. Вы открываете новые контракт и паспорт сделки. Покупатель с российской стороны может быть тем же, а может быть и другим, а с зарубежной стороны продавцом выступает уже не производитель, а страховая или транспортная компания (тот, в чьей собственности находится сейчас оборудование). И Вы импортируете это оборудование - вне всякой связи с первой сделкой. Это вполне легальный бизнес - покупать у страховых или транспортных компаний сломанное оборудование (не обязательно предназначавшееся в девичестве для Вас), и привозить в РФ.

Если Вы хотите привезти по реальной стоимости, уплаченной поставщику (которым в данном случае является транспортная или страховая компания), т.е. без занижения этой цены, то путь Ваш непрост, но возможен. Если вдруг хотите делать не сами - пишите в личку. Я возил и могу показать Вам ГТД, по которым привезены ноутбуки после ремонта с декларированием ниже риска. На некоторых ноутбуках было 4 скотча. Все пришли посмотреть на столь дешевые ноутбуки. Даже из ФСБ не побрезговали и прицепились. К счастью, ноутбуки были сильно царапанные и были реально куплены ниже риска.

С уважением,

Сергей Пчела
sergey.pchela@gmail.com