ввоз и оформление битого оборудования (85 группа)

[kupa]

Добрый день,
Помогите, пожалуйста, если кто сталкивался с такой ситуацией или просто может посоветовать: в Прибалтике есть разбитое оборудование 85 группы. Оборудование уронили при перегрузке. Есть заключение завода производителя, что оборудование разбито и не может быть восстановлено для дальнейшего использования. По сути, это получается груда металлолома. Есть ли какие-нибудь «льготы» для ввоза (таможенного оформления) битого оборудования в РФ?

[Агбан]

Оборудование к вам шло? Контракт на него есть, как оно там прописано?

[kupa]

Оборудование к вам шло? Контракт на него есть, как оно там прописано?

Оборудование было наше. Контракта с производителем (поставщиком) прямого нет. Страховая транспортной компании вылатила нам 100% ущерба, теперь это оборудование принадлежит транспортной компании, которая готова нам его продать по какой то остаточной стоимости.

[Агбан]

Наше это как? Ещё наводящий вопрос, за оборудование по факту вы хоть копейку уже заплатили? 100% или сколько? как за небитое, и из чего цену планируете брать?

[clear]

Добрый день,
Помогите, пожалуйста, если кто сталкивался с такой ситуацией или просто может посоветовать: в Прибалтике есть разбитое оборудование 85 группы. Оборудование уронили при перегрузке. Есть заключение завода производителя, что оборудование разбито и не может быть восстановлено для дальнейшего использования. По сути, это получается груда металлолома. Есть ли какие-нибудь «льготы» для ввоза (таможенного оформления) битого оборудования в РФ?

1. Оформляйте как запчасти.
2. Не заморачивайтесмь и не ввозите.
п. 2 - предпочтительней. нет оборудования- нет проблемы . Если там еще что-то годно еще на запчасти, то придется его оформлять как запчасти. И это нужно будет заключение завода-производителя, что именно годно, и т.д.
А если оно не годно на запчасти, то нафига оно вам?

[kupa]

Наше это как? Ещё наводящий вопрос, за оборудование по факту вы хоть копейку уже заплатили? 100% или сколько? как за небитое, и из чего цену планируете брать?

Оборудование было заказано нами у одного из наших поставщиков (он же производитель) на уловиях exw, после отгрузки была произведена им (производителю) оплата 100%. При перегрузке оборудование уронили. Экспертиза специалистов производителя показала, что станция не пригодна к восстановлению. Из чего цену брать - пока не знаю, если честно, жду что скажет транспортная компания - за какую цену она готова продать. оборудование нестандарное и в принципе никому не понадобится.

[Агбан]

Вот будь я тупой таможенник я бы сказал -
Ну контракт есть, оплата произведена, за порчу получена страховка и убытки возмещены. Оформляйте как оборудование по цене небитого с уплатой всех пошлин и сертификатами (если требуются), закрываете контракт поставкой, таможне бабки (пошлины) как с целого и все в шоколаде

[kupa]

1. Оформляйте как запчасти.
2. Не заморачивайтесмь и не ввозите.
п. 2 - предпочтительней. нет оборудования- нет проблемы . Если там еще что-то годно еще на запчасти, то придется его оформлять как запчасти. И это нужно будет заключение завода-производителя, что именно годно, и т.д.
А если оно не годно на запчасти, то нафига оно вам?

нет оборудования - нет проблемы - это конечно самый легкий путь, но не наш. Учитывая специфику оборудования - пригодится - если разобраться на запчасти, и сам опыт разборки тоже будет уникален ))) поэтому нажна.
Запчасти надо будет оформлять по тому же коду что и оборудование?

[kupa]

Вот будь я тупой таможенник я бы сказал -
Ну контракт есть, оплата произведена, за порчу получена страховка и убытки возмещены. Оформляйте как оборудование по цене небитого с уплатой всех пошлин и сертификатами (если требуются), закрываете контракт поставкой, таможне бабки (пошлины) как с целого и все в шоколаде

а если вы не "тупой таможенник", а "хороший брокер" - есть варианты?)

[Агбан]

У меня 16:36 и недоделанный отчёт... Без вариантофф