переезжаем на границу?

[beatnik]

Я от таможни далек, но интересует такой вопрос: что потеряла и еще потеряет Москва (и бизнес в Москве) от закрытия таможен?

[Merlin]

Я от таможни далек, но интересует такой вопрос: что потеряла и еще потеряет Москва (и бизнес в Москве) от закрытия таможен?

Вследствие закрытия московских и сокращения числа подмосковных таможен, резко сократилось количество мест для таможенного оформления импортных товаров. Это повлекло за собой:
- рост цен на таможенно-брокерские услуги;
- рост расценок складов временного хранения;
- перестройку и усложнение транспортных схем компаний-импортеров;
- увеличение сроков таможенного оформления, и, как следствие, простоев транспорта.
Все вышеперечисленное неминуемым образом повлекло за собой рост цен импортных товаров для москвичей, и уменьшение доходов для бизнеса в Москве.

Я от таможни далек, но интересует такой вопрос: что потеряла и еще потеряет Москва (и бизнес в Москве) от закрытия таможен?

Закрыто 6 таможен,4 Московских, Одинцовская, Подольская. Это примерно (грубо) около 200 СВХ. Т.е. двести рентабельных предприятий, уплачивающих налоги. Уволено примерно 10 000 сотрудников СВХ. Т.е. минимально около 30 тысяч человек (сотрудники СВХ и члены их семей) - "осчастливлены" таким сокращением. Далее. Средний уровень официальной заработной платы этих сотрудников составлял не менее 10-15 тысяч рублей в месяц. Т.е. Общий годовой фонд оплаты труда составлял порядка полутора миллиардов рублей. Потери бюджета от неуплаты подоходного налога около 156 млн. в год. Вам прикинуть другие налоги?

[Vovez]

Закрыто 6 таможен,4 Московских, Одинцовская, Подольская. Это примерно (грубо) около 200 СВХ. Т.е. двести рентабельных предприятий, уплачивающих налоги. Уволено примерно 10 000 сотрудников СВХ. Т.е. минимально около 30 тысяч человек (сотрудники СВХ и члены их семей) - "осчастливлены" таким сокращением. Далее. Средний уровень официальной заработной платы этих сотрудников составлял не менее 10-15 тысяч рублей в месяц. Т.е. Общий годовой фонд оплаты труда составлял порядка полутора миллиардов рублей. Потери бюджета от неуплаты подоходного налога около 156 млн. в год. Вам прикинуть другие налоги?

Однако согласитесь, что это не потери, а перераспределение источника получения все тех же налогов... Объемы-то перемещаемых и оформляемых товаров упали не столь масштабно.

... Объемы-то перемещаемых и оформляемых товаров упали не столь масштабно.

Объемы упали ещё больше. Конечно, не в следствие сокращений мест доставки, но и это внесло свою лепту. А о масштабах падения объемов можно судить по собираемости налогов ФТС. Сейчас недобор по итогам года порядка 40-45%. И это при том, что удельный платеж с ГТД увеличился на те же 40%. Считайте сами.

[beatnik]

А насколько обосновано вот это?:
http://www.acicb.ru/analytics/news/section/513/

[Merlin]

А насколько обосновано вот это?:
http://www.acicb.ru/analytics/news/section/513/

А это питерцам хочется в этот бред верить. Я бы назвал эту статью "Сладкий сон Матвиенко"

[Профессор]

но еще если вы заметили было сказанно Ларисой Павловной что владельцем "сухого порта" может быть только оператор порта.
Интересно какой из ныне действующих операторов готов замутить сухой порт в Новороссе. Для того чтобы вернуться к объемам лета 2008 года нужно увеличить грузопоток в 5,5раза.
Посмотрите за окно что-то очень не весело на контейнерном терминале Лесного порта(пусто аж жуть берет)
Реально загружен только НУТЭП.

И на хрена оператору порта строить "сухой порт" если бабки за хранение и так идут.

А что касается компетенции на оформление ВТТ,то оно то все правельно только ущемляет мои права на свободу оформления там где мне удобно. посмотрите сколько приказов(металолом, орехи и т.д) отменены ФАСом - вот вам и компетенция.

Кстати работая в таможне был во Франции в командировке (учили применению СУР), так там 90% гтд(электронных) выпускают не проверяя вообще. 5% подаются на бумаге- их проверяют. еще 5 % электронных проверяют осуществляя документационный контроль. из 10% гтд на досмотр отправляют не более2%.
и очень развита система оформления процедур аналогичных нашему ВТТ.
Еще один момент которому я сам был свидетелем:
- во внутреннюю таможню Руана( есть еще таможня в морском порту Руан находится на реке на расстоянии около 200 км от океана!!!!) подана предварительная ГТД и таможенные платежи по ней уплачены, заявляемый товар сок апельсиновый, 175 контейнеров приходят в порт Марсель, и далее следуют в Руан, ВТТ нет вообще т.к. двойное обеспечение на товар не применяется. Товар приходит на склад получателя откуда, по телефону данные о поступивших контейнерах передаются на таможню, и также по телефону таможня разрешает выгрузку товара или запрещает до прибытия инспектора.
все досмотровые ПР отрабатываются в порту выгрузки на основе СУР.
все профили конкретные на определенную партию товара и направленные на обнаружение контрабанды. Понятия КТС вообще не у кого нет(сыкономил на таможне, заплатишь внутренними налогами).

Вот пример для подражания!

От концепции единого юр лица стивидора и владельца сухого порта отказались, хотя в Питере судя по всему будут катать через НКК, но и там 2 юр лица как минимум. Где в Новороссийске возможен сухой порт это вопрос из вопросов, на мой взгляд не ближе Крымска. Удаление сухого порта на сегодня в острой дискуссии, т.к. простое принятие 30 км зоны не предусматривает наличие транспортной инфраструктуры... Кстати Шушары удалены от ПКТ на 64 км...

[Бумбараш]

Ну, если бухту новороссийскую засыпать, то как раз сухой порт и получится

От концепции единого юр лица стивидора и владельца сухого порта отказались, хотя в Питере судя по всему будут катать через НКК, но и там 2 юр лица как минимум. Где в Новороссийске возможен сухой порт это вопрос из вопросов, на мой взгляд не ближе Крымска. Удаление сухого порта на сегодня в острой дискуссии, т.к. простое принятие 30 км зоны не предусматривает наличие транспортной инфраструктуры... Кстати Шушары удалены от ПКТ на 64 км...

на удалении 64 км от 3-го района порта - Сосновый Бор, Тосно, Синявино.
Шушары по прямой - всего лишь на 16 км (21 км по ЗСД и КАД)