замена инвойса на таможне

[Андрей Власов]

Что-то Вы путаете, Андрей. Перевозчик не может отвечать за содержание коммерческих документов, только за содержание CMR в отношении количества мест и веса брутто. Что же касается покрытия книжки МДП, то здесь тоже никакого АП, т.к. TIR ему на границе оформляет таможня, и если она решила, что покрытия достаточно, вопросов быть не может. Ответственность перевозчика за уплату таможенных платежей исчезает сразу после того, как закрывается доставка. Таможенный контроль же устанавливается по выпущенной ГТД, а не по закрытому CARNET TIR.

Вот уже теплее, на основании каких документов на границе открывает таможня TIR? И определяет сответсвует ли покрытие TIRа сумме подлежащих уплате платежей? Ну не с неба же инспектор берет сумму, далее тоже правильно ответственность заканчивается, когда закрывается доставка. Теперь по этой ситуации - перевозчик предоставляет в таможенный орган РБ CMR в котором стоит стоимость товара и на таможне меняет инвойс, который не соответствует стоимости указанной в CMR, на груз который идет в РФ.
АП белорусы бы в этой ситуации возбудили 100%. когда бы груз доехал в Брянск по первичным документам, и все хорошо и все закрыто, и при оформлении в Брянке в ГТД вложили измененный инвойс, то в Брянске скорее всего бы ничего и не заметили, две разные операции доставка и оформление и никак не стыкуется.
А почему же тогда машину вернули, а не поменяли инвойс на границе?
Да потому, что при предложении поменять инвойс таможня белорусская просто зависла бы!