14 августа - черный день для автоперевозчиков

TIRщик · 28.07.2013, 21:39 #11

Апрель,
я все равно Вас не понимаю. Вы так жестко позицию ФТС отстаиваете. Хотя и я и Вы хорошо знаем, как ФТС умеет "читать" законы "по понятиям"
Допустим АСМАП нарушил все законодательные акты. Еще раз с другой стороны - разве ФТС вправе де-факто делать движения в сторону выхода России из МДП. В России, в отличие например от Германии, АСМАП - монополист. На мой взгляд ФТС вправе поставить перед вышестоящими органами вопрос о замене функций АСМАПа по выдаче книжек МДП временно или постоянно иной организацией. Принимать подобные самостоятельные решения по фактическому приостановлению действия Конвенции МДП в России ФТС не в праве. Да и не ФТС(ГТК) АСМАП создавала/назначала.
Вы разницу чувствуете по исполнению законодательства, на которое Вы опираетесь?

По-прежнему про корову все понятно, но это какой-то "медвежатник" получается для перевозчиков и многих грузовладельцев.

TIRщик Эксперт Регистрация: 23.08.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,808 Благодарности: отдано: 84 получено: 214/157	28.07.2013, 21:39 #11 Апрель, я все равно Вас не понимаю. Вы так жестко позицию ФТС отстаиваете. Хотя и я и Вы хорошо знаем, как ФТС умеет "читать" законы "по понятиям" Допустим АСМАП нарушил все законодательные акты. Еще раз с другой стороны - разве ФТС вправе де-факто делать движения в сторону выхода России из МДП. В России, в отличие например от Германии, АСМАП - монополист. На мой взгляд ФТС вправе поставить перед вышестоящими органами вопрос о замене функций АСМАПа по выдаче книжек МДП временно или постоянно иной организацией. Принимать подобные самостоятельные решения по фактическому приостановлению действия Конвенции МДП в России ФТС не в праве. Да и не ФТС(ГТК) АСМАП создавала/назначала. Вы разницу чувствуете по исполнению законодательства, на которое Вы опираетесь? По-прежнему про корову все понятно, но это какой-то "медвежатник" получается для перевозчиков и многих грузовладельцев.