Допуск польских перевозчиков к РФ

[Потерпевший]

Оффшоры пропускают без проблем, как не странно

????? http://base.garant.ru/12132411/

[TIRщик]

????? http://base.garant.ru/12132411/

Странно, но там список неполный (и полез в сейф посмотреть... кое-что )

[Мешковатый]

вот и корми литовцев и белорусов. сколько из-за их демпинга наших возчиков загнулось?

Если кто загнулся, то от безудержных аппетитов и убогости нашей кредитной системы, вытаскивая их топят простой люд, который будет платить добавленную стоимость. Глупо это - политические решения на перекор рынку.
Страдает как всегда потребитель.

[fandorin]

много мнений, задачек и их решений, но в чем суть проблемы и что делать - однозначного ответа нет. Может попробуем просто проанализировать ситуацию де юро? Транспортники на границе разворачивают машины, не пускают в Россию. Какие именно - получается все, кроме площадок (или перетаренных тентов) и тех, кто со спец. разрешениями. Почему? На основании ФЗ № 127 от 98 года. Открываем, читаем: "Статья 5. Международные автомобильные перевозки транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, грузов ... с территории третьего государства на территорию Российской Федерации осуществляются в соответствии со специальными разрешениями..."
Ни слова про происхождение товара и страну, в которой зарегистрирован Продавец.
Моделируем ситуацию: Контракт между немцами и россиянами. У немцев есть склад в Германии и Прибалтике. Они продают нам товар, часть которого лежит в ГЕрмании (2/3 машины), часть - в Прибалтике (1/3 машины). Мы обращаемся к экспедиторской компании, чтобы они доставили наши товары в Россию. Экспедитор, исходя из финансовых соображений, ставит целиковку в Германию, загружаются, на руках у водителя: немецкий инвойс, ЦМРка до Прибалтики, Ех-1 (без номера машины, немцы так могут делать). Машина едет до Прибалтики, догружается. Водителю дают второй инвойс, тоже немецкий, закрывают Ех-1, оформляют ТИР, выписывается новая ЦМРка на 2 груза от Прибалтики до России. В ЦМРке на Россию в 1 графе - немецкая компания, во 2ой - российский получатель, в 4ой - прибалтийский таможенный склад, 15ая графа - FCA Dresden + FCA Прибалтика (кстати, если в контракте предусмотрено, что немцы продают на FCA, но место поставки/отгрузки уточняется в инвойсе, получается, что первый инвойс FCA Дрезден, второй - FCA Прибалтика. Что писать в 15 графе?), 21ая - Прибалтика, 22 - прибалтийский склад. Машина на прибалтийских номерах. Проходим границу. По документам машина грузилась в Прибалтике на Россию. Какие вопросы могут быть на границе? Согласно 127-ФЗ спец разрешение на эту перевозку не требуется, т.к. отсутствует "территория 3го государства". Правильно?

Да все ровно! Да ехать должны по двухсторонним дозволам!

[Потерпевший]

Странно, но там список неполный (и полез в сейф посмотреть... кое-что )

Или сейф ОЧЕНЬ большой? :-)

[megalight]

Начало выдачи польских разрешений
В настоящее время АСМАП организовано срочное получение и доставка польских разрешений из Варшавы в Россию с помощью сотрудников Калининградского филиала АСМАП.
Ожидается, что в течение выходных дней разрешения будут доставлены в Калининград и Москву. В указанных подразделениях АСМАП выдачу разрешений планируется начать в понедельник (в Москве - во второй половине дня).
В другие филиалы и представительства АСМАП разрешения из Калининграда будут направлены экспресс-почтой в понедельник в первой половине дня (с учетом режима работы почтовой службы).

[SVDr]

Вот интересно, грузовики компании Willi Betz, которые из рижского порта таскают хавчик в афган для рэйнджеров, тоже с дозволом третьих стран чешут? Хавчик американский, идет в рефконтейнерах до порта.

[Brock]

Вот интересно, грузовики компании Willi Betz, которые из рижского порта таскают хавчик в афган для рэйнджеров, тоже с дозволом третьих стран чешут? Хавчик американский, идет в рефконтейнерах до порта.

Конечно, нет. Они же идут транзитом, а не в РФ.

[Konstantin RIX]

Если первая графа СМР отправитель Латвия, 4 графа смр - место погрузки Латвия, 22 графа совпадает с 1 и 4 графами и тем более латвийский инвойс, ТО 100% ВАС ПРОПУСТЯТ ПО ДВУХСТОРОННЕМУ РАЗРЕШЕНИЮ!

Вот и свершилось!!! Смр - как с учебника набрана - везде Латвия, Рига, фито в Латвии выдано - а в фитике происхождение Польша - вот транспортнику уже и происхождение не понравилось. РАЗВОРОТ!!!!! Я понимаю - что Польша сейчас - как красная тряпка для российских официальных лиц которые находятся на границе, но он даже в другие документы не смотрел. Когда же восторжествует здравый смысл? Сильно сомневающийся смайлик )))))))

[Irina D]

Коллеги, подскажите какие-нибудь нормативные документы, в которых прописано:
1. На основании каких документов устанавливается происхождение товара
2. регламент работы пограничной таможни - сколько времени дается на досмотр, какие документы нужно предоставить и т.д
3. сертификаты - где прописано, что сертификаты нужно предъявлять только на внутренней таможне

Заранее очень благодарна