Сдача порожнего контейнера

[redsqll]

была пару лет назад удивительно похожая ситуация. Сторговались все очень хорошо, примерно в 10 раз меньше, чем линия объявила изначально. Да и вообще (уж не знаю, как с CMA, но я на личном опыте с другой линией, но такой же ситуацией, рассказываю) - там они у себя "галочки" поснимали и даты "попереставляли" в отделе порожнего (не даром, конечно) - и волки сыты, и овцы целы. Так что да, все более чем реально, главное талант к торговле иметь и не стесняться, вариант "не на базаре" здесь не пройдет - как раз как на базаре

[SlyGuy]

в договоре на Merchant Haulage с Маэрск прописывается 4 месяца максимальный срок (кажется).

[Viktor_1985]

Здравстуйте.
А у нас приключилось следующая история.
С ТЭК(заказчик) есть договор на автоперевозки (Мы исполнитель)
в договоре в обязанности заказчика входит погрузка и разгрузка транспортного средства исполнителя.
А так же исполнитель может привлекать к авто транспортировке третьих лиц.
В данном случае был заключен договор с ИД (третьим лицом, который вывозил из морпорта груженные контейнера, их разгружали на заводе, и сдавал порожние, но почему то на ТН не поставили печать сдачи на склад мортпорта.
Теперь ТЭК требует от меня денег за контейнера, причем руководитель заявил что написал заявление о краже контейнеров в линейный отдел УВД при морпорту.
При этом прошло уже больше месяца как осуществлена перевозка.

Может в морту можно запросить какие-нить документы или выписки из журналов.
Так же ведь на фактуровочной должны быть отметки, на КПП что машина заезжала с каким грузом, на терминале должны быть отметки.

[Sevenseas1]

Виктор, попробуйте обратиться к владельцу контейнеров (линия?) и проверить где они и в каком статусе. Это не секретная информация.
Если контейнеры возвращены владельцу, то ни о какой краже речи быть не может.

[Viktor_1985]

Проверил один из контейнеров на сайте феско статус, что он выдан под выгрузку почти месяц назад, но реально то его уже вернули в порт

[SlyGuy]

в порту конечно же есть "приходный ордер" и "расходный ордер" что-то типа того, может это в разных портах по разному называется, но есть.

Вообще проще всего позвонить в линию, попросить отдел оборудования и у них узнать.

[Viktor_1985]

в порту конечно же есть "приходный ордер" и "расходный ордер" что-то типа того, может это в разных портах по разному называется, но есть.

Вообще проще всего позвонить в линию, попросить отдел оборудования и у них узнать.

Расскажите пожайлуста по подробнее. Потому что контейнера феско и на сайте они значятся как сданые под выгрузку. Может в порт в отдел оборудования?

[Baltrec]

Расскажите пожайлуста по подробнее. Потому что контейнера феско и на сайте они значятся как сданые под выгрузку. Может в порт в отдел оборудования?

На какой терминал необходимо было сдать контейнер?

[SlyGuy]

Виктор, почему Вы ещё до сих пор не позвонили в ФЕСКО ? Сайт это хорошо, но мне например не совсем понятно что значит "значятся как сданые под выгрузку." думаю что и остальным участникам темы непонятно, есть такие вещи которые в сто раз быстрее и проще решаются телефонным звонком.

Или, если предпочитаете получить ответ здесь, в письменном виде - дайте номер контейнера и ссылку на сайт где вы смотрите. Также укажите даты о которых идёт речь - то есть когда вы вывозили конт-р из порта.

[Trainee]

А че, за год ни разу не возникло мысли поинтересоваться, где контейнер, который вы должны возвратить линии? Перевыставляйте грузополучателю счет, по чьей вине не был вовремя сдан контейнер, и линии платите.