Вопрос к тем, кто возит ниже риска.

[customs39]

Касательно Владивостокской таможни - по каждой поставке такая тягомотина. Бились почти год, доказываали стоимость, пока госпожа замша поста не вызвала гендира и лично ему не сказала , что задушит компанию административным ресурсом. Ее угрозы не приняли к сведению, ведь чего бояться: все чисто. После этого приходит в фуре груз, разгружают его 2 ДНЯ 8 грузчиков и 2 электрокара ( еще бы козловой кран задействовали), проводят досмотр, ничего не обнаруживают, склад загружает товар обратно в фуру уже 3 дня при помощи 7 грузчиков и опять 2-х электрокаров и выставляется счет за погрузочно-разгрузочные работы в 240тыр. Наших грузчиков не допустили, свх на территории порта, чего то там замут с пропусками был, да и не думали, что все выльется в ТАКУЮ сумму. Потом судились- ни фига. Такой вот пердимонокль случился. Плюнули на всё это слюной, в себя попали и утёрлись.

Ребят, ключевое слово здесь- НЕ ДУМАЛИ. Подобные вещи всегда считать нужно. Кроме того нужно всегда смотреть на уровень коррумпированности высокопоставленных лиц, точнее уровень человечеости. Так же учитывайте связь между владельцами СВХ и таможни, так как в вашем случае это не ресурс, это беспредел чистой воды, а без кровных уз такого бы не случилось.

Далее существует порядок подписи договоров с СВХ, чаще всего их подисывают пачками и никто толком их не проверяет. Если вы несете первыми подписанный вам экз. То в таком случае у вас есть шанс получить договор на таких условиях, что они вам еще и должны останутся.

С людьми, которые представляют лицо таможни в нашей стране подобным образом разговор короткий, если объявляют войну, то надо идти до конца.

У таможни есть план, этот план по сбору средств, если не дай Бог они его не выполнит-плохо, если перевыполнят, то тогда планка повышается. А если недобор, то откуда денежки возьмут? Вот они такими методами в том числе и пополняют казну.