Разобрались как собирать

[Виктор Павлович]

Могу. И даже понимаю.
Так, может, стоит бороться не за то, чтобы УС отменить, а за то, чтобы УС имел самое прямое отношение к утилизации - то есть, собственно, для этих целей и использовался?
При этом вопрос размера УС, считаю, должен обсуждаться и, по моему скромному мнению, верхняя граница сбора завышена. Тут я с Вами согласен.

Я же писал, что именно требовал от суда.
Вкратце:
1. Признать незаконным сбор УС таможней. Почему? Да просто зацепка, что УС в таком виде не было.
2. Признать размеры УС необоснованными.
3. Признать запрет регистрации АМТС без уплаты УС незаконным.
К тому же, там приводились доводы, почему УС не может считаться обязательным платежом. Так вот все это я обосновал нормативными документами, все высказал в прениях. А ВОТ ПРАВИТЕЛЬСТВО В ПРЕНИЯХ ДАЖЕ НЕ ВЫСТУПАЛО - ВОЗРАЗИТЬ БЫЛО НЕЧЕГО.
Правительство надо дожать, это возможно, только вот одному это трудно, а ради чапаевых - и охота пропадает

[Я - то что надо]

Скунс не обязан быть красивым. Его и так все уважают... ©

ЖжОте, однако...в смысле - "разжЫгаете".

[Я - то что надо]

Я же писал, что именно требовал от суда.
Вкратце:
1. Признать незаконным сбор УС таможней. Почему? Да просто зацепка, что УС в таком виде не было.
2. Признать размеры УС необоснованными.
3. Признать запрет регистрации АМТС без уплаты УС незаконным.

По первому пункту. Если сбор УС будет производиться другой организацией - это как-то изменит ситуацию? Легче станет?
По второму вопросу я свою позицию уже высказал.
Что касается третьего, то, простите, тоже разницы не вижу. Ну, разрешат регистрировать АМТС без уплаты сбора, но оставят сбор "как таковой" : собирать его будет не таможня, а "Россборутилизация" и в прежнем, допустим, размере. Чем это облегчит жизнь как автовладельцев, привозящих автомобиль для себя, так и тех, кто привозит автомобили для продажи?

[Виктор Павлович]

По первому пункту. Если сбор УС будет производиться другой организацией - это как-то изменит ситуацию? Легче станет?
По второму вопросу я свою позицию уже высказал.
Что касается третьего, то, простите, тоже разницы не вижу. Ну, разрешат регистрировать АМТС без уплаты сбора, но оставят сбор "как таковой" : собирать его будет не таможня, а "Россборутилизация" и в прежнем, допустим, размере. Чем это облегчит жизнь как автовладельцев, привозящих автомобиль для себя, так и тех, кто привозит автомобили для продажи?

1. Да, изменит. Нельзя привязывать УС к таможне и выдаче ПТС, запрет выдачи ПТС противоречить ст. 35 Конституции РФ.
2.
3. А вот тут как раз не выйдет. УС не является обязательным сбором в конституционном понимании этого. К примеру, недоплатили Вы таможенную пошлину, сконтролировали Вас после выпуска, не платите Вы - взыщут через суд. По поводу неуплаты УС никто в суд ДАЖЕ ОБРАТИТЬСЯ НЕ СМОЖЕТ!!!! Фактически власть заставляет (лучше даже - принуждает) платить УС запретом выдачи ПТС и запретом регистрации. Эти темы как раз для КС РФ. Если КС признает эту хрень с выдачей и регистрацией противоречащей Конституции, каким образом тогда власть заставит платить УС? Законодательных основ для этого нет. Вот потому то я и говорю, что УС платить никто не обязан и это можно в каждом отдельном случае доказать в суде и через суд обязать таможню выдать ПТС, а гайцов зарегистрировать авто.

[Chapaev]

Сейчас ВТО по поводу УС кривится, намЯкивает, но вяло.Через некоторое время чисто российских автозаводов, да и производителей комплектующих не останется, вот тогда ВТО , под давлением концернов автопроизводителей(в том числе и собственников на российской территории) начнут более активно продавливать отмену или изменение в меньшую сторону , или косвенную компенсацию за утилизацию(что более цивилизованно). В автопроизводстве есть своя специфика заложенная еще Г.Фордом, основной заработок автопроизводителей делается на вторичном рынке и поэтому реализация новых автомобилей важна, но как инструмент зарабатывания денег именно на вторичке.

[Krestar]

По первому пункту. Если сбор УС будет производиться другой организацией - это как-то изменит ситуацию? Легче станет?

Что касается третьего, то, простите, тоже разницы не вижу. Ну, разрешат регистрировать АМТС без уплаты сбора, но оставят сбор "как таковой" : собирать его будет не таможня, а "Россборутилизация" и в прежнем, допустим, размере. Чем это облегчит жизнь как автовладельцев, привозящих автомобиль для себя, так и тех, кто привозит автомобили для продажи?

Дьявол кроется в деталях. Расшатывать стенку надо по кирпичику.
ВП может и сумбурно объясняется на форуме, но заседание достаточно показательное. Толк хотя бы в том, что мы услышали (я лично по кр мере) какие-то ответы ОТТУДА, причём ответы в процессуальной форме.
Я считаю, что конструктивнее обсудить протокол самого заседания, а не личностные характеристики и убеждения кого-либо.

[Виктор Павлович]

Дьявол кроется в деталях. Расшатывать стенку надо по кирпичику.
ВП может и сумбурно объясняется на форуме, но заседание достаточно показательное. Толк хотя бы в том, что мы услышали (я лично по кр мере) какие-то ответы ОТТУДА, причём ответы в процессуальной форме.
Я считаю, что конструктивнее обсудить протокол самого заседания, а не личностные характеристики и убеждения кого-либо.

с протоколом сложнее - в общей сложности 6 часов заседания. Потому и сумбурно здесь, ибо нет у меня возможности все от начала до конца выкладывать. И саму статью я предполагал по другому, однако она получалась неполиткорректоно
однако есть кое-что на другом сайте

По словам начальника правового отдела юридического департамента Минпромторга Галины Лукьяненко, в расчетах учитывалось, какие отходы при утилизации определенного автомобиля подлежат захоронению. К примеру, "полиэтилен, которым обивается салон".
– Сколько этого полиэтилена в автомобиле с таким[-то] объемом двигателя и сколько стоит его захоронить? Я цифр не вижу.
– И не увидите, – шепотом сказал кто-то из Минпромторга.
– Полиэтилен вагонами из Германии в Китай идет!
– Сумасшедший, – прошептал кто-то в зале.
http://pravo.ru/court_report/view/80501/

[Виктор Павлович]

Сейчас ВТО по поводу УС кривится, намЯкивает, но вяло.Через некоторое время чисто российских автозаводов, да и производителей комплектующих не останется, вот тогда ВТО , под давлением концернов автопроизводителей(в том числе и собственников на российской территории) начнут более активно продавливать отмену или изменение в меньшую сторону , или косвенную компенсацию за утилизацию(что более цивилизованно). В автопроизводстве есть своя специфика заложенная еще Г.Фордом, основной заработок автопроизводителей делается на вторичном рынке и поэтому реализация новых автомобилей важна, но как инструмент зарабатывания денег именно на вторичке.

УГУ!!! А не представляете ли ситуацию, что УС евросоюзу выгоден? За пару лет он доведет дело до суда, сумма штрафов будет астрономической, поскольку сбор конституционно незаконный, все производители разом подадут иски о его возврате, потом евросоюз сжалится и пойдет России навстречу, откажется от штрафов и заберет газовую трубу, а Япония - острова. Что уж там сША придумает - вообще можно только догадываться.

[Chapaev]

УГУ!!! А не представляете ли ситуацию, что УС евросоюзу выгоден? За пару лет он доведет дело до суда, сумма штрафов будет астрономической, поскольку сбор конституционно незаконный, все производители разом подадут иски о его возврате, потом евросоюз сжалится и пойдет России навстречу, откажется от штрафов и заберет газовую трубу, а Япония - острова. Что уж там сША придумает - вообще можно только догадываться.

Виктор Павлович! Северная Корея межконтинентальную ракету запустила, а у нас граница общая. Беда.

[александррррр]

я действительно являюсь тем юриком , который платит этот странный сбор (с большой дороги). Очень заинтересован в том , чтобы убрать это препятствие на пути бизнеса. Чем могу помочь? Пишите balt-asa69@mail.ru