Разобрались как собирать

[Prosto Alex]

сразу не получится - надо пройти 2 инстанции: первую и апелляционную. И в европейском суде дела рассматриваются лет 5. Правда, есть какой-то ускоренный порядок, но я про это толком ничего не знаю. Однако есть еще Конституционный суд, туда надо обращаться.... Правда, я уже сомневаюсь, надо ли? Похоже, кроме меня этого не надо никому.

Виктор Павлович, добрый день.
Надо, очень надо! С большим интересом слежу за вашей борьбой.

[gin gin]

Присоединяюсь. Надо. То же слежу.

[Я - то что надо]

-Утилизатор разбирает авто и часть деталей может им затем реализована в качестве запчастей. Понятно, что стоимость более старых запчастей ниже. Разница в цене обусловлена возможность дальнейшего использования деталей, полученных в процессе утилизации, Отсюда и разная величина УС, - объяснил он

Вот объяснил, так объяснил.
Новый бюджетный автомобиль, попавший в "тотальную аварию" вообще не содержит частей, пригодных для реализации.
А раритетный , на котором выезжали пару-тройку раз в год, напротив, можно продать "по запчастям" весьма прибыльно.
И потом...правильно ли оценивать с юридической стороны "утилизацию" не как сугубо технологический процесс, а ещё и как процесс коммерческий?

[Виктор Павлович]

Вот объяснил, так объяснил.
Новый бюджетный автомобиль, попавший в "тотальную аварию" вообще не содержит частей, пригодных для реализации.
А раритетный , на котором выезжали пару-тройку раз в год, напротив, можно продать "по запчастям" весьма прибыльно.
И потом...правильно ли оценивать с юридической стороны "утилизацию" не как сугубо технологический процесс, а ещё и как процесс коммерческий?

Попробуйте ответить вообще, для чего все же нужен УС, если в законе написано, что УС взимается с целью обеспечения экологической безопасности. В авто вообще нет экологически опасных деталей, следовательно, термин "захоронение", который относится к ядовитым и прочим подобным веществам, сюда не привязать. И при чем здесь экологический вред от эксплуатации автотранспорта?

[Chapaev]

И при чем здесь экологический вред от эксплуатации автотранспорта?

Палыч! У Вас в голове полный сумбур. Не от эксплуатации, а(формально,конечно) от хранения на свалках . И успокойтесь Вы с утилизационным сбором, через пару лет ВТО его дожмет.

[Виктор Павлович]

Палыч! У Вас в голове полный сумбур. Не от эксплуатации, а(формально,конечно) от хранения на свалках . И успокойтесь Вы с утилизационным сбором, через пару лет ВТО его дожмет.

Я привел слова представителей правительства. А пара лет меня не устраивает. Вообще-то если умного сказать по поводу нечего, займитесь другими делами и нечего здесь засвечиваться, как собачка у каждого кустика.

[stasiboro]

Ну вот, а грубить-то зачем?
Вова, дай лучше ещё фоток, темку оживить

[Chapaev]

Я привел слова представителей правительства. А пара лет меня не устраивает. Вообще-то если умного сказать по поводу нечего, займитесь другими делами и нечего здесь засвечиваться, как собачка у каждого кустика.

Виктор Павлович! Вы себя к какому виду кустарниковых относите?

[Я - то что надо]

В авто вообще нет экологически опасных деталей

Пожалуй, это высказывание относится к спорным...

[Виктор Павлович]

Пожалуй, это высказывание относится к спорным...

Как Вы себе представляете Европу, США или Японию, которая дает возмлжность продавать автомобили (да и вообще товары) из экологически опасных, то есть вредных для здоровья человека, материалов?