Что важнее при выборе контейнерной линии: цена или сервис?

[SlyGuy]

А можно пример что имелось ввиду под адекватностью или неадекватностью?

[att77]

А можно пример что имелось ввиду под адекватностью или неадекватностью?

прежде всего когда слышат тебя, а не ты.

[SlyGuy]

att77 не понимаю я всё равно о чём Вы. Пример бы какой-то ну там без имён, но всё-таки хотелось бы.
Понимание это хорошо, но когда ставка на 200 баксов больше и транзитка на 10 дней дольше - спасёт ли одно это "понимание"?

[att77]

att77 не понимаю я всё равно о чём Вы. Пример бы какой-то ну там без имён, но всё-таки хотелось бы.
Понимание это хорошо, но когда ставка на 200 баксов больше и транзитка на 10 дней дольше - спасёт ли одно это "понимание"?

когда изначально с манагером вопрос не решается и приходится со старшими общаться и либо менять его в процессе либо завершать с ними вообще.
при этом никаких эксклюзивов не требуешь.
но это в прошлом...
ну а +200 баков и +10 дней вопрос риторический.
не с одними йими жеж работают.

[Finn]

серис будет у всех одинаковый и гавёный - глобализация и стандартизация с общим сокращением расходов на штат и затягивание поясов - это общий подход у всех на ближайшие 5 лет

посмотрите на авиалинии - штат минимален, сервиса нет, кормят за доп деньги - зато у всех дёшево (финэйр подешевел в разы, сервиса никакого нет вообще)
посмотрите на остальное - дорогие машины без опций, бизнес ланч, ... - все ужимаются

так что цена сейчас и ближайшие лет 5 - определяющая составляющая в любом бизнесе
и повальная безработица тех, кто обеспечивал сервис - ими в первую очередь жертвуют

остальным - хавать дёшево и не подпрыгивать
дефляционная спираль, епть

[Finn]

всё осложняется тем, что нет элиты среди клиентов линий, которым подавай сервис, с совещаниями в Майами и дегустацией вин в ресторане Грин - они передали это копошение манагерам своим, а самим грузам всё равно как пьют и гуляют его хозяева - поэтому нет и расслоения на дорого и дёшево.

Менеджерки тут правят бал! Революционеры от логистики - Швондеры на откатах, гордо экономящие деньги фирмы....

по остальным бизнесам небольшое расслоение будет, но будет скрыто за семью высокими заборами - джеты и рябчики с шампанским для 1% элиты,
остальным бесплатные чипсы с одним и тем же пивом в разных банках, но по одной цене и стандартный набор недорогих услуг, включая бесплатные программы НТВ и Эхо Москвы.

Вы же все именно этого и хотели же!!!!
Вы же за демократию и равенство и чтоб от пуза зрелищ и чипсов с пивом!!!

блин, не хотел же пить сегодня....

[CHESNOK]

всё осложняется тем, что нет элиты среди клиентов линий, которым подавай сервис, с совещаниями в Майами и дегустацией вин в ресторане Грин - они передали это копошение манагерам своим, а самим грузам всё равно как пьют и гуляют его хозяева - поэтому нет и расслоения на дорого и дёшево.

Менеджерки тут правят бал! Революционеры от логистики - Швондеры на откатах, гордо экономящие деньги фирмы....

Хочу дополнить нарисованную картину:
элита занимается в России обналичкой коррупционных потоков - завысить цену и обналичить разницу за 4-6% - это сливки. Транспорт с логистикой идут сопутствующей услугой, не играющей ключевого значения, поэтому 100-200 долларов с контейнера, которые ранее ЧЕСТНО ЗАРАБАТЫВАЛ экспедитор, сейчас отжимаются "швондерами на откатах". Эти же швондеры и являются сейчас клиентами экспедитора.

[Дмитрий Рыбак]

серис будет у всех одинаковый и гавёный

BRAVO

[Finn]

с 1970 года мы видим мощное, Вася, развития сервиса - помните всяких Гайдаров, ... - они говорили, что на западе 70% работает в сервисе. ВВП делается на сервисе. Производства нам не нужно - постиндустриал прёт - все производства в Китай....
1 производит, 7-ро продают.
безработицы нет - и для 8-го можно придумать какой-то сервис - например, кланяться всем выходящим с покупками

с 2010 года сервисом все пожертвовали - авиакомпании с богатым сервисом, логистика со схемами "мы разработаем для Вас...", продажи билетов, инд пошив и индивидуальные туры .... = всё под нож, все банкроты
5 схем завоза грузов в Россию оставляем и пусть выбирают нажатием на кнопку в компьютере

в нашей области первыми это почувствовали брокерки - помните таких на мерсах, бмв и геленах, говорящих, что только что уехали с совещания в администрации президента? на ты с Бельяниновым и Ваниным.
с представительским бюджетом и костюмом от бриони
где они сейчас?
а где армия менеджерков по продажам с ежемесячными тренингами и тим билдингом?

в офисе Маерска в Финке осталось процентов 30 работников.... это не предел...
пиар и отдел продаж больше не нужен - если у вас в деревне 2 магазина и про них все знают.....
а стратегическим развитием Гриша будет заниматься на аутсорсе (один на всю элитную тусовку)

я думаю, очередь за экспедиторами - скоро мы увидим банкротства в этой области
а у линий будет прейскурант для всех один с системой скидок на уровне программы и все букинги через интернет

кассы аэрофлота как давно Вы видели? там же будет и сервис экспедиторов с человеческим лицом и индивидуальным подходом - улыбка бесплатна и только она имеет шанс остаться
всё будет упрощено, компьютеризировано и стандартизировано, а из 10 человек, 9 будут уволены

а на сэкономленные деньги поставят автоматы по бесплатной раздаче чипсов и пива
эх, заживём!!!!
можно будет весь день новости обсуждать, да на пикеты ходить....

либо уходить в элиту - быть ей или обслуживать её, предложив ей сервис штучный и сложнодостижимый для остального киберпанка

много сказал - понесло меня
отключаюсь....

[Дмитрий Рыбак]

att77 не понимаю я всё равно о чём Вы. Пример бы какой-то ну там без имён, но всё-таки хотелось бы.
Понимание это хорошо, но когда ставка на 200 баксов больше и транзитка на 10 дней дольше - спасёт ли одно это "понимание"?

Что лучше? Subaru Outback или Лада Калина? Риторический вопрос.

В линейном сервисе обращаю внимание на приоритеты клиента в оговоренной пропорции:

aa/ транзитное время;
bb/ ставки фрахта;

От этого и пляшу. При наличии таковой, долю невменяемости персонала подрядчика закрываю собственной вменяемостью по возможности. При невозможности - меняю подрядчика.

Говоря в общем, - грамотный экспедитор работает не дороже собственно линии и держит сервис.

Это самые общие рассуждения.