Zezwolenie / Дозволы !!!

[Ротмистр]

а мне кажется, что каждый тут лукавит некисло, предвкушая ожидаемые барыши...
оплатит всё, в любом случае, конечный покупатель...
а по каким схемам, каким образом, и сможет ли вооще перевозчик в этих условиях раьбоать - никого не волнует

ну зарежут дозволы всем - куда пойдут перевозы? на внутренний рынок?
так и тут, в принципе, всё работает и всего хватает...
новые направления на международке появятся?
да не уверен ни разу.. возить-то что? и за что?
и чем столько машин обеспечить?
грядёт очередное разорение бизнеса. как в тс, так и в той же польше...

Не будет разорения. Нет такой цели ни у Российского правительства, ни у Польского.
Цель РФ- прозрачные и зеркальные для всех участников рынка правила игры, как минимум. Как максимум, протекционистская поддержка отечественных перевозчиков. Полякам это не нравится. Исторически. Во-первых, они до сегодняшнего дня с бОльшим успехом продавливали собственные интересы, чем российские перевозчики.
Во-вторых, помимо продавливания, создали непрозрачную инфраструктуру по "уворачиванию" от правил, и тем самым создали для себя еще большие "льготы". Сейчас поляки стремятся сохранить статус-кво. Мое мнение, что не получится. По многим причинам, включая и политические, включая особенности межгосударственных отношений РФ и ПНР, сложившихся сегодня.

[sk_xp]

мне вот только одно интересно...
почему рф постоянно виляет хвостом в отношениях с западом.
схемы, котоыре сейчас вдруг стали камнем преткновения, работали уже не один год, если не десятилетия.
то рф жаждет крови и жёсткого исполнения, то пропускает всё, не особо запариваясь по ентому поводу, то опять решила зубки показать... интересно, хвост опять подожмёт (по вашей логике про успехи поляков до сегодняшнего дня)?

надоело немного...
наш усатый тут тоже страдает от безделия и бессилия. страну валит в светлое жерло ада...
сосед непонятную возьню затеял... второй с ума сходит по любви к фолагу со звёздочками...

имхо - заигрываются уже все... особенно парит мозг то, что всё где-то там кулуарно, закулисно, вдали от масс... во имя масс?!?!...
их игры затрагивают кучу людей. и доходы этих людей.
я понимаю, что вы сейчас скажете, что это жертвы, которые нужно принести во благо будущего..
но уверенности и понимания в этом и этого будущего нет.. и как-то пока слабо верится в чудо, какими бы процентами не наделяли рейтинги и результаты народной любви..

[Ротмистр]

мне вот только одно интересно...
почему рф постоянно виляет хвостом в отношениях с западом.
схемы, котоыре сейчас вдруг стали камнем преткновения, работали уже не один год, если не десятилетия.
то рф жаждет крови и жёсткого исполнения, то пропускает всё, не особо запариваясь по ентому поводу, то опять решила зубки показать... интересно, хвост опять подожмёт (по вашей логике про успехи поляков до сегодняшнего дня)?

надоело немного...
наш усатый тут тоже страдает от безделия и бессилия. страну валит в светлое жерло ада...
сосед непонятную возьню затеял... второй с ума сходит по любви к фолагу со звёздочками...

имхо - заигрываются уже все... особенно парит мозг то, что всё где-то там кулуарно, закулисно, вдали от масс... во имя масс?!?!...
их игры затрагивают кучу людей. и доходы этих людей.
я понимаю, что вы сейчас скажете, что это жертвы, которые нужно принести во благо будущего..
но уверенности и понимания в этом и этого будущего нет.. и как-то пока слабо верится в чудо, какими бы процентами не наделяли рейтинги и результаты народной любви..

Когда человек слаб и телом и духом ( это аналогия со страной, конкретно с Россией, как бы не прискорбно это звучало, например, для меня) он не ввязывается в драку (даже с Польшой и не потому, что слабее отдельно взятой Польши, а потому, что Польша это ЕС).
НО! И у слабого духом и физически человека есть предел, до которого его можно чморить. Если такой предел достигнут, то и слабак становится львом. Что, собственно, и произошло. А, став львом, - обратного пути уже нет. Только вперед. Нужно а)доказывать свою львиную силу ежечасно, б)не позволять более себя обижать, в)отплатить бывшим обидчикам в первую очередь. Таковы правила игры. Иначе сожрут.

[sk_xp]

... львы - это хорошо.. быть в прайде - тоже хорошо...
только, к сожалению, львов не много.. и прайд их ограничен..
а на остальных смотрят только как на кормовую базу в цепочке...

по-моему, львы себя ведут некорректно как минимум к своей стране.
это показали красиво на турецких грузах..
и до этого много где показывали...
и сейчас происходит, по сути, такая же шляпа...

хочется, конечно, чтоб приписываемые ванге пророчества сбылись..
но какой кровью и какими потерями для каждого отдельного гражданина?
и дай бог, чтоб лев не ушёл с поля битвы кошкой с поджатым хвостом...

[Ротмистр]

... львы - это хорошо.. быть в прайде - тоже хорошо...
только, к сожалению, львов не много.. и прайд их ограничен..
а на остальных смотрят только как на кормовую базу в цепочке...

Кто-то из американских президентов сказал одну мудрую вещь. Звучит немного пафосно, но в принципе верно. Цитирую не дословно: " Не думай о том, что твоя страна дала тебе, думай о том, что ты дал своей стране"

по-моему, львы себя ведут некорректно как минимум к своей стране.
это показали красиво на турецких грузах..
и до этого много где показывали...
и сейчас происходит, по сути, такая же шляпа...

Давайте подумаем вместе. Нопример, на примере Украины. Допустим, Россия осталась слабой и физически и духом страной. Будут ли те, кто сожрет Россию, как суверенное государство, более милосердны к российскому народу, чем собственные львы?
Я ответ знаю, а Вы?

хочется, конечно, чтоб приписываемые ванге пророчества сбылись..
но какой кровью и какими потерями для каждого отдельного гражданина?
и дай бог, чтоб лев не ушёл с поля битвы кошкой с поджатым хвостом...

Про Вангу говорить мне не хочется.
Крови и огромных потерь я не видел. Голодных обмороков тоже.
Про льва - согласен полностью.

[sk_xp]

самое занимательное то, что в наших странах мало кто спрашивает у гражданина. просто берут. не важно, противиться он тому или жаждет помочь всей душой...

- - -
про Россию. вы упускаете один важный момент. вы говорите за страну, но не за людей, которые составляют народ этой страны.
во многих случаях мнение и одобрение народа на что-то не спрашивают. ибо в этом случае трудно будет многим удержаться в списках форбс и прочих рейтингах.
реальных патриотов там, наверху, как-то маловато наблюдается. каждый где-то что-то для виду делает как бы во благо. а по факту - все всё видят. и в последнюю очередь, есесссна, вспоминают о тех, кто внизу. как они там? ещё живы?
а есть ли единение народа? есть ли равноправие народов в стране?
говоря о той же америке - у всех на слуху, что амеры везде свои интересы и своих граждан отстаивают (может на деле не все так безоблачно, но на слуху ведь).
а что про граждан РФ? Беларуси? Казахстана?
да с ними как раньше не считались, так и сейчас не считаются. причём, не кто-то там чужой, а свои же...
и приходится русским-белорусам-казахам добиваться парвды силой и своим пониманием добра и зла. за это русских боятся. уважают ли - вопрос хороший..
белорусам тут лучше. их и мало. и мало кто знает, откуда они. легче затеряться в толпе

- - -
про кровь и обмороки - это образно... но не далеко и от правды.
если всё хорошо в пределах мкада, то за ним, вродь, есть много проблем..
а проблемы эти влияют как на продолжительность жизни, продолжительность дееспособного состояния, рождаемость и т.д...
это и есть кровь. косвенная...


-- -
сорри, если наплёл кучу букв не в туда и не о том.
но как-то хочется понимать каждому, что он является частью целого, а не быть овцой во власти пастуха, где только ему известно, куда движется стадо - на спатбище или на убой.

[Ротмистр]

самое занимательное то, что в наших странах мало кто спрашивает у гражданина. просто берут. не важно, противиться он тому или жаждет помочь всей душой...

- - -
про Россию. вы упускаете один важный момент. вы говорите за страну, но не за людей, которые составляют народ этой страны.

Люди делают свой выбор на выборах ( простите за тавтологию). Если спрашивать народ по каждому поводу, то решения не будет никогда.
Потому, что народ это не единый организм с однозначно одинаковыми интересами.
Для понимания этого не нужно что-то специально изучать или исследовать.
Возьмем проблемы перевозчиков, коль мы с Вами пишем в этой ветке. Совершенно очевидно, что перевозчики и из-за Платона, и из-за остановки транзита через Польшу считают принимаемые Правительственные решения сволочными и крайне не справедливыми.
Я же, например, так не считаю. О чем писАл неоднократно.
При этом, и перевозчик - народ, и я - народ. И слушать Правительству кто кого из нас переорет - нет смысла. Правительство на то и Правительство, чтобы найти баланс интересов разных социальных, профессиональных групп по огромному числу показателей. И принять решение.
Считать, что от любого решения выигрывают все 150 млн. населения страны - наивно.

[puhlij]

Изменения российского законодательства, связанные с контролем за автоперевозками, о которых Латвия была официально проинформирована в начале февраля, привели к существенным сложностям для латвийских перевозчиков, сообщили в Автотранспортной дирекции.
В начале февраля Латвия получила официальную информацию из России об изменениях в нормативной базе, связанной с автотранспортными перевозками. Новые правила, вступившие в силу с 20 декабря 2015 года, создают существенные затруднения для работы латвийских автоперевозчиков.
Российские контролирующие службы требуют у перевозчиков предъявлять документы, которые напрямую не относятся к выполняемой перевозке. Двусторонние разрешения теперь нельзя использовать для ввоза в Россию погруженных в Латвии грузов из стран, не входящих в ЕС. От латвийской таможни российские коллеги требуют выполненения норм, которые не предсмотрены законодательством ЕС. В результате, многие латвийские перевозчики были оштрафованы, сумма каждого штрафа - примерно 1200 евро.
На основании приказа №301 Минтранса России "Об утверждении особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств" для перевозки грузов, местом происхождения которых, как и отправителя, является третье государство, требуется разрешение на перемещение с территории третьего государства. Латвии предоставлено 2500 таких разрешений, и к настоящему времени четверть из них уже выдана. Дирекция прогнозирует, что они могут закончиться в марте.
При перевозке грузов, местом происхождения которых является третье государство, а перевозка начата в Латвии, у водителя требуют ряд документов, связанных не с грузом, а с товаром, например, сертификат происхождения и счет-фактуру (инвойс). Требования этих документов противоречат двустороннему соглашению о международных перевозках и международному законодательству. Если у перевозчика нет всех необходимых документов, российские власти составляют административный протокол и накладывают штраф в размере 100 тыс. рублей (около 1200 евро), а также требуют разрешения на перемещение с территории третьего государства.


Латвия также направила России список таможенных складов, которые отвечают всем требованиям ЕС, тем не менее россияне требуют, чтобы это были только государственные структуры, на которых присутствуют представители таможни. Согласование этого вопроса продолжается.



Для обсуждения выполнения двустороннего соглашения об автоперевозках Латвия собирается в первом квартале этого года предложить провести совместное заседание латвийско-российской комиссии.
АвтоТранспортная Дирекция Латвии.

[Ротмистр]

Требования этих документов противоречат двустороннему соглашению о международных перевозках и международному законодательству.

Для того, чтобы понять, что выделенная цитата не соответствует действительности, достаточно один раз прочитать Соглашение между Правительствами Российской Федерации и Латвийской Республики.
Список и тексты МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫХ СОГЛАШЕНИЙ О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ МЕЖДУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ И ИНОСТРАННЫМИ ГОСУДАРСТВАМИ
Латвия в этом списке есть. Текст соглашения с ней тоже.
Совершенно очевидно, что ни данное Соглашение, ни Конвенция КДПГ никаким образом не регулируют возможность и не ограничивают право компетентных органов России, как Договаривающейся стороны, запрашивать у перевозчика документы, установленные законодательством РФ и Постановлениями Правительства РФ.
И Латвия, подписавшая данное Соглашение признает это своей подписью Соглашения в целом и статьи 21 Соглашения, в частности.

Статья 21

Вопросы, не урегулированные настоящим Соглашением, а также международными соглашениями, участниками которых являются обе Договаривающиеся Стороны, будут решаться согласно внутреннему законодательству каждой из Договаривающихся Сторон.

[sk_xp]

Изменения российского законодательства, связанные с контролем за автоперевозками, о которых Латвия была официально проинформирована в начале февраля, привели к существенным сложностям для латвийских перевозчиков, сообщили в Автотранспортной дирекции.
В начале февраля Латвия получила официальную информацию из России об изменениях в нормативной базе, связанной с автотранспортными перевозками. Новые правила, вступившие в силу с 20 декабря 2015 года, создают существенные затруднения для работы латвийских автоперевозчиков.
Российские контролирующие службы требуют у перевозчиков предъявлять документы, которые напрямую не относятся к выполняемой перевозке. Двусторонние разрешения теперь нельзя использовать для ввоза в Россию погруженных в Латвии грузов из стран, не входящих в ЕС. От латвийской таможни российские коллеги требуют выполненения норм, которые не предсмотрены законодательством ЕС. В результате, многие латвийские перевозчики были оштрафованы, сумма каждого штрафа - примерно 1200 евро.
На основании приказа №301 Минтранса России "Об утверждении особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств" для перевозки грузов, местом происхождения которых, как и отправителя, является третье государство, требуется разрешение на перемещение с территории третьего государства. Латвии предоставлено 2500 таких разрешений, и к настоящему времени четверть из них уже выдана. Дирекция прогнозирует, что они могут закончиться в марте.
При перевозке грузов, местом происхождения которых является третье государство, а перевозка начата в Латвии, у водителя требуют ряд документов, связанных не с грузом, а с товаром, например, сертификат происхождения и счет-фактуру (инвойс). Требования этих документов противоречат двустороннему соглашению о международных перевозках и международному законодательству. Если у перевозчика нет всех необходимых документов, российские власти составляют административный протокол и накладывают штраф в размере 100 тыс. рублей (около 1200 евро), а также требуют разрешения на перемещение с территории третьего государства.


Латвия также направила России список таможенных складов, которые отвечают всем требованиям ЕС, тем не менее россияне требуют, чтобы это были только государственные структуры, на которых присутствуют представители таможни. Согласование этого вопроса продолжается.



Для обсуждения выполнения двустороннего соглашения об автоперевозках Латвия собирается в первом квартале этого года предложить провести совместное заседание латвийско-российской комиссии.
АвтоТранспортная Дирекция Латвии.

Красным выще - это описка/очепятка или как понять про невходящих в ЕС?
по каким тогда разрешениям вывозить штатовско-китайское?