Наклейки на товаре при импорте, когда клеить!????

[ПреведЪ]

Да прописали EXW, но часть забот все же по Контракту хотим возложить на Продавца.
Содействие в погрузке, подготовка экспортной или транзитной накладной, а в остальном - наше доверенное лицо приезжает к ним на склад, забирает товар и едет в РФ.
Продавец в стране ЕС знакомый и идет на некоторые уступки. Например сказал, что будет транзитная декларация.

Так возможно?

Так хотите или возложили уже?
Чем дописывать доп.обязанности Продавца при EXW, проще заменить EXW на FCA. И ничего из вышеизложенного дописывать не надо.

[Avantre]

Так хотите или возложили уже?
Чем дописывать доп.обязанности Продавца при EXW, проще заменить EXW на FCA. И ничего из вышеизложенного дописывать не надо.

Контракт еще на согласовании.
Но процедура такая: наш перевозчик, он же брокер, приезжает на склад к Продавцу (в стране ЕС), там они грузят товар и подписывают CMR.
И здесь нюанс - если поставим FCA - перевозчик вообще не будет трогать товар?)))) Пусть грузит полностью продавец?
Мы не знаем о возможности Продавца этот товар погрузить своими силами, поэтому и прописали EXW на всякий случай.
Но допустим Продавец сможет погрузить товар самостоятельно. Далее перевозчик едет товар растамаживать.

FCA мы можем в таком случае прописать? Если растамаживает на границы перевозчик (он же брокер), а Продавец остается у себя на складе и лишь осуществит погрузку в транспорт и подготовит транзитную декларацию?

Прошу прощения за большой текст.
С большой благодарностью отношусь к Вашим ответам. Спасибо.

[Смена]

Контракт еще на согласовании.
Но процедура такая: наш перевозчик, он же брокер, приезжает на склад к Продавцу (в стране ЕС), там они грузят товар и подписывают CMR.
И здесь нюанс - если поставим FCA - перевозчик вообще не будет трогать товар?)))) Пусть грузит полностью продавец?
Мы не знаем о возможности Продавца этот товар погрузить своими силами, поэтому и прописали EXW на всякий случай.
Но допустим Продавец сможет погрузить товар самостоятельно. Далее перевозчик едет товар растамаживать.

FCA мы можем в таком случае прописать? Если растамаживает на границы перевозчик (он же брокер), а Продавец остается у себя на складе и лишь осуществит погрузку в транспорт и подготовит транзитную декларацию?

Прошу прощения за большой текст.
С большой благодарностью отношусь к Вашим ответам. Спасибо.

Если все делает перевоз, то вопросы по погрузке и ЕХ-1 перевоз и закрывает. К продавцу никаких требований и претензий, вам их транзитка по барабану. Следовательно, перевоз все делает и предоставляет вам счет, в котором и будут указаны пункты: 1. погрузка на складе продавца - 1 долл, ех-1 - 1 долл, перевозка по маршруту до границы ТС - 1 долл, по маршруту ТС- склад получателя - 1 долл. Итого к оплате 4 долл.
В таможенную стоимость включите первые три доллара.

[Avantre]

Если все делает перевоз, то вопросы по погрузке и ЕХ-1 перевоз и закрывает. К продавцу никаких требований и претензий, вам их транзитка по барабану. Следовательно, перевоз все делает и предоставляет вам счет, в котором и будут указаны пункты: 1. погрузка на складе продавца - 1 долл, ех-1 - 1 долл, перевозка по маршруту до границы ТС - 1 долл, по маршруту ТС- склад получателя - 1 долл. Итого к оплате 4 долл.
В таможенную стоимость включите первые три доллара.

А если поставить условия FCA? В чем основная разница для нас?
Перевозчик может взять уже подготовленную транзитную декларацию у Продавца?
И повезти в РФ?
Сейчас думаем уже ставить условия FCA, так как мы ближе к ним все прописали)

[att77]

А если поставить условия FCA? В чем основная разница для нас?
Перевозчик может взять уже подготовленную транзитную декларацию у Продавца?
И повезти в РФ?
Сейчас думаем уже ставить условия FCA, так как мы ближе к ним все прописали)

перепродаван сам с превеликой радостью, что впарил транзитный товар, т-шку переофомить должон за свой счёт

разрешиловку на кофей всю подготовили?

[Avantre]

т-шку переофомить должон за свой счёт

Что значит переоформить Транзитную декларацию?
Брокер вот написал, что Экспортная декларация нужна будет в любом случае. Вы про это?

Разрешиловку брокер обязался сделать.
Спасибо!

[att77]

Что значит переоформить Транзитную декларацию?
Брокер вот написал, что Экспортная декларация нужна будет в любом случае. Вы про это?

Разрешиловку брокер обязался сделать.
Спасибо!

это значит - что Т-шка, под которой транзитный товар висит на лице ЕС будет им переоформлена на вывоз. EX в этом случае не будет.

[Мартышка]

Что значит переоформить Транзитную декларацию?
Брокер вот написал, что Экспортная декларация нужна будет в любом случае. Вы про это?

Разрешиловку брокер обязался сделать.
Спасибо!

А что ж Вам брокер-то все не разъяснит толком?? Вы ж вроде денежку ему в карман кладете...

[Мартышка]

А если поставить условия FCA? В чем основная разница для нас?
Перевозчик может взять уже подготовленную транзитную декларацию у Продавца?
И повезти в РФ?
Сейчас думаем уже ставить условия FCA, так как мы ближе к ним все прописали)

Разница в том, что таможенные формальности для вывоза из страны продавца лежат на продавце, а не на перевозчике и не на Вас.
Тут уже было сказано, что транзитка - это когда едете по территории чужой страны просто мимо. То есть транзитка нужна будет перевозу, если он поедет через несколько стран (не ЕС) прежде чем доберется до границы с ТС.

[Харон]

Контракт еще на согласовании.
Но процедура такая: наш перевозчик, он же брокер, приезжает на склад к Продавцу (в стране ЕС), там они грузят товар и подписывают CMR.
И здесь нюанс - если поставим EXW - перевозчик вообще не будет трогать товар?)))) Пусть грузит полностью продавец?
Мы не знаем о возможности Продавца этот товар погрузить своими силами, поэтому и прописали EXW на всякий случай.
Но допустим Продавец сможет погрузить товар самостоятельно. Далее перевозчик едет товар растамаживать.

FCA мы можем в таком случае прописать? Если растамаживает на границы перевозчик (он же брокер), а Продавец остается у себя на складе и лишь осуществит погрузку в транспорт и подготовит транзитную декларацию?

Прошу прощения за большой текст.
С большой благодарностью отношусь к Вашим ответам. Спасибо.

Если у Вас крупная компания,работающая по международным стандартам,то соответственно,при аудите,у Вас возникнет проблема "стока" на складах,в случае применении условий EXW или FCA ,то есть с момента отгрузки - "товар в пути",будет числиться за Вами(если иное не оговорено контрактом) и налоговая,такие вещи отслеживает при проверках. Учтите данный нюанс.