товара нет, потом "нашелся" на таможне

[Touareg]

Вот думаем, с какого конца заходить в это дело, к чему апеллировать. Штраф большой за это, и по нашему мнению, кто-то там накосячил на СВХ и в самой таможне, надо на кого-то свалить вину.
(уточняю- по коносаменту и упаковочному листу приехало 5420 кг, по 1 декларации было заявлено 5320 кг, СВХ сначала дала таможне отчет, что по декларации заявлено 5320 кг и из них 3000 выпущено а 2320 перемещено на склад изъятых товаров), а потом СВХ дала таможне какой-то коммерческий акт, что приехало в контейнере не 5420, а 5320 (уменьшили вес на 100 кг- как раз вес этих 5 запчастей), поэтому у таможни и получилось, что все выпущено. а мы этих отчетов от СВХ в глаза не видели, что они там написали)

Этот "какой-то коммерческий акт" требуйте с СВХ в оригинале - кто его подписал? Кто присутствовал при составлении... Думаю, после этого кое-что прояснится))

[IrinaN]

Этот "какой-то коммерческий акт" требуйте с СВХ в оригинале - кто его подписал? Кто присутствовал при составлении... Думаю, после этого кое-что прояснится))

Вопрос отчетов СВХ это все-таки вопрос порядка учета склада и недостаточного контроля со стороны таможни. ТС они ничем не помогут. Если было арестовано товара больше чем надо было, так тут вопрос и к самой таможне...
Дело ,так понимаю, все равно будет, но я бы эти расходы на склад постаралась повесить. Складу сейчас надо самому с протокола соскакивать

[Quantum satis]

... я бы эти расходы на склад постаралась повесить.

Пока нет "расходов", вешать нечего.
Когда они возникнут (штраф будет оплачен) тогда можно будет говорить о взыскании вреда, возникшего либо в силу невыполнения обязанностей владельца СВХ, возникших в силу договора, заключённого с заинтересованным лицом, либо в силу невыполнения обязанностей владельца СВХ, установленных законом.

[Touareg]

Вопрос отчетов СВХ это все-таки вопрос порядка учета склада и недостаточного контроля со стороны таможни. ТС они ничем не помогут. Если было арестовано товара больше чем надо было, так тут вопрос и к самой таможне...
Дело ,так понимаю, все равно будет, но я бы эти расходы на склад постаралась повесить. Складу сейчас надо самому с протокола соскакивать

У меня вопрос - как СВХ вообще такой КА составил без лица, уполномоченного в отношении товаров? Там же другая сторона должна свою подпись поставить... Я так с СВХ пару коробок с ТВ вытащу, акт нарисую и....? Водитель с получателем будут бодаться потом? Вот это не совсем понятно... В одностороннем порядке такие акты составлять как-то... смело.

Не видя документов, конечно, тяжело что-то говорить конкретно по ситуации, но, насколько понимаю, КА должен был составляться либо в момент приемки (по другому весу) либо в момент изъятия, когда партия фактически разбивается на "выпускаемые/выдаваемые" и "изымаемые/остаток".

[tetanium]

Спасибо за ответы,
с СВХ у нас договора прямого нет, у нас был генеральный экспедитор, который организовывал всю доставку, от зарубежного поставщика до российского заказчика, включая СВХ и погрузки-перегрузки.
Сегодня будем через него требовать предоставить нам копию этого акта.

У меня вопрос - как СВХ вообще такой КА составил без лица, уполномоченного в отношении товаров? Там же другая сторона должна свою подпись поставить... Я так с СВХ пару коробок с ТВ вытащу, акт нарисую и....? Водитель с получателем будут бодаться потом? Вот это не совсем понятно... В одностороннем порядке такие акты составлять как-то... смело.

Не видя документов, конечно, тяжело что-то говорить конкретно по ситуации, но, насколько понимаю, КА должен был составляться либо в момент приемки (по другому весу) либо в момент изъятия, когда партия фактически разбивается на "выпускаемые/выдаваемые" и "изымаемые/остаток".

Сейчас еще раз перечитываю "материалы дела", что таможня описывает в своем извещении, там этот коммерческий акт СВХ составил в день изъятия арестованного товара, "к отчету До-1", составленному в день поступления товара на этот СВХ в порту.... То есть у нас был морской коносамент на 5420, упаковочный лист на 5420, а они самовольно переделали на 5320... явшоке... о том, что такой акт существует, мы узнали только из материалов дела.

[Krestar]

Спасибо за ответы,
с СВХ у нас договора прямого нет, у нас был генеральный экспедитор, который организовывал всю доставку, от зарубежного поставщика до российского заказчика, включая СВХ и погрузки-перегрузки.
Сегодня будем через него требовать предоставить нам копию этого акта.


Сейчас еще раз перечитываю "материалы дела", что таможня описывает в своем извещении, там этот коммерческий акт СВХ составил в день изъятия арестованного товара, "к отчету До-1", составленному в день поступления товара на этот СВХ в порту.... То есть у нас был морской коносамент на 5420, упаковочный лист на 5420, а они самовольно переделали на 5320... явшоке... о том, что такой акт существует, мы узнали только из материалов дела.

А почему вы не забрали сразу выпущенный груз? В чём прикол храниться месяцами вместе с контейнером?

1. По поводу штрафа - в суд. Собирать доказательства того, как вы искали концы по "утраченным" запчастям. "Общество должно доказать что оно предприняло все зависящие от него меры по недопущению правонарушения...." И готовьтесь биться до самого верха.
Если бумагами - приказами, командировками, письмами экспедёру обложитесь норм - перспектива хорошая.

2. Как только навесят штраф - судиться с СВХ и экспедёром и разбираться кто там чего подписал от чьего имени.

Вот и вся стратегия.
Успехов!

[tetanium]

Продолжение.
Сегодня смогли получить копию того Коммерческого акта от СВХ, которым был скорректирован вес прибывшего товара.
В своем протоколе таможня, ссылаясь на этот акт, пишет, что "таможня была введена в заблуждение этим актом о корректировке веса, из которого они сделали вывод, что товаров к декаларированию у нас нет"
А реально в этом акте написано, что " в процессе временного хранения в день (дата изъятия части товаров под арест) было установлено несоответствие веса товаросопроводительным документам. Причины несоответствия: данные предоставлены инспектором таможни (фио не указано) на основании ДТ№.... ( по которой выпустили 1 партию запчастей".
Т.е это не вина СВХ, что они составили такой акт. Им таможня такие сведения дала.

[tetanium]

Отпишусь чем дело кончилось. Таможенный орган долго шил нам дело, что мы пропустили сроки декларирования, что "мы знали, что у нас есть товары на декларировании, потому что за 20 дней до окончания срока дали поручение брокеру на декларирование, а за 1 день до окончания срока- уплатили авансовые платежи"
Мы отписывались, что всячески старались добросовестно исполнить свои обязанности- подавали заявление о продлении СВХ, в котором нам отказали потому что товаров якобы больше нет, потом 2 месяца искали товары, сменили таможенного брокера, заблаговременно дали ему поручение и уплатили авансовые платежи, но вот так получилось, что достоверно установить, где находятся товары "потерянные таможней", мы узнали только после окончания 4мес срока, а подать декларацию не могли, тк не могли достоверно указать место хранения товара, чтобы исполнить свои обязанности по предъявлению товара к таможенному досмотру (осмотру), вдруг эти товары украдены, перемещены в неизвестное место, вдруг их просто поставщик не отправил, что в процессе таможенного декларирования участвуют 2 стороны- таможенный декларант и таможенный орган, и оба наделены не только правами, но и обязанностями, и что обязанности есть и у таможенного органа в соответствии с законодательством, и они эти обязанности нарушили, допустив ошибку во внутреннем учете товаров, за которую мы не можем отвечать.
Такие возражения мы упорно писали и писали, в конце концов, дело прекратили по причине отсутствии нашей вины в несоблюдении сроков СВХ. Ура, товарищи.