Подводные камни ЖД доставки из Китая в Москву

[Mskbrok]

Восточка только если вам Кресты принципиально
Так- дорогое ЖД, 5 беспл дней хранения, тупые сотрудники и все плохо там))

Ну, вы зря. Я очень хорошо общаюсь с директоратом станции, могу помочь наладить контакт прям одним звонком) они хорошие. Мы на логистике не зарабатываем. наше дело таможня и тут да, Львовский принципиален, эти все ЦЭДы с я там с веслом и кнопкой выпуска в одном месте - груз в другом месте - уже немного поднадоели. Тут всё в одном.

[AndreyRivz]

Чей поезд?

перевозчик обещает самые дешевые поезда, маршрут через Забайкальск, Маньчжурию. Точно не знаю чьи, с поездами вообще не связывались.

[Ферум]

У ФЕСКО есть MONGOLIAN SHUTTLE

CY порт отправления - Сямынь (Xiamen) – Эрлянь – Наушки - FOR Кресты

А при чем здесь Забайкальск?

[Ферум]

перевозчик обещает самые дешевые поезда, маршрут через Забайкальск, Маньчжурию. Точно не знаю чьи, с поездами вообще не связывались.

Это ТрансКонтейнер. Неоднозначное решение

[Ферум]

Ну, вы зря. Я очень хорошо общаюсь с директоратом станции, могу помочь наладить контакт прям одним звонком) они хорошие. Мы на логистике не зарабатываем. наше дело таможня и тут да, Львовский принципиален, эти все ЦЭДы с я там с веслом и кнопкой выпуска в одном месте - груз в другом месте - уже немного поднадоели. Тут всё в одном.

Но доставка то быстрее и дешевле

[Фокси]

Ну, вы зря. Я очень хорошо общаюсь с директоратом станции, могу помочь наладить контакт прям одним звонком) они хорошие. Мы на логистике не зарабатываем. наше дело таможня и тут да, Львовский принципиален, эти все ЦЭДы с я там с веслом и кнопкой выпуска в одном месте - груз в другом месте - уже немного поднадоели. Тут всё в одном.

Я про ВСК писала, что все плохо))
На крестах не так много груза, чтобы не идти навстречу клиентам) верю верю что там все можно по звонку

[AndreyRivz]

Ахой. По поездам (прямым) много нюансов. С Фескачами достаточно сложно работать в плане договорных отношений. У них корона. И если будет какой косяк в плане, например, несвоевременного выставления счета - с ними бодаться бесполезно, юридический отдел чуть менее, чем количество обитателей форума, плюс опять же какие ценники дадут еще вопрос, так как у них ставки под объемы насколько я знаю. Есть много других вариантов. Есть например Felb. Австрийская компания, у них поезд до Варшавы, приходит в Ворсино, далее на БрЭст, но ценник дороже. Есть Свифты, но у них последнее время ооочень большие проблемы в Монголии, сейчас даже ящики с грузами для ЧМ стоят. Основных пункта два я бы обозначил. Как быстро загрузится поезд... потому как сроки они же от отправки, а если Вы первым ящик поставили, то там куковать еще можно неделю-две. Второе - правильно рассчитывать, что включено в тариф. То все сборы, чей ящик, кто его поставит, экспорт и прочее. Как правильно сказано выше, в последнее время все же идеально море плюс жд. На транзите тоже можно постоять, но сроки более менее прогнозируемы и выходит само собой более экономично. Мы с прямыми поездами наигрались, причем у меня еще сложная логистика и я на Кресты вожу, там лучший в мире пуля-поезд из 14 дней в хорошем случае превращается во все 30. И сейчас тот же МАНП нам говорит - не ребят, только через Восточку. Ну и плюс как уже сказал узнавайте полный расклад, а то так терминалочку забудут и плюс 15-19 по приходу и прочие радости.

Хотел уточнить про море+ж\д. Примерно можете подсказать куда плыть чтобы пересесть на жд? В данный момент приходится вывозить фурами контейнера и есть опасения, что наш перевозчик мутит с ценами.

[BCG]

Я про ВСК писала, что все плохо))
На крестах не так много груза, чтобы не идти навстречу клиентам) верю верю что там все можно по звонку

У Вас личка заполнена...
Ответить не смог.
Электронка тоже не работает

[Ферум]

Я про ВСК писала, что все плохо))
На крестах не так много груза, чтобы не идти навстречу клиентам) верю верю что там все можно по звонку

На Восточке не у всех 5 дней и сотрудники там ровно такие же как везде. Восточный сам по себе дороже чем Рыбный и чем Торговый. Терминал (Кресты) борется за поезд и они молодцы в этом. Да и Львовский хороший пост. Но пока работает связка ЦЭД-порт, нет никакого смысла в этом. Доставка груза выпущенного в свободное обращение и быстрее и дешевле.
Что касается прямых поездов, то да дороже. Но не так уж принципиально.
У ТК может быть проблема в Забайкальске. У Феско особых проблем нет, через Монголию на Купавну. На мой взгляд сервис убыточен, так возвращаются они сложно. Но сервис работает.
ФЭЛБ продает сервис ТК через Забайкальск который. Но это интересно тем кто хочет оплачивать перевозку по внешнеторговому контракту. В остальном ставка как у ТК в рублях.

[Ферум]

Хотел уточнить про море+ж\д. Примерно можете подсказать куда плыть чтобы пересесть на жд? В данный момент приходится вывозить фурами контейнера и есть опасения, что наш перевозчик мутит с ценами.

Букируете контейнер, приходите во Владивосток, далее либо оформляете транзит и едете на заявленную станцию в режиме ВТТ, потом проходите таможенное оформление. Либо сразу выпускаетесь, через ЦЭД или через ДВ таможню (ДТ можно подать удаленно) и едете к себе