Фактический авиафрахт и фрахт в накладной

[max#1]

авианакладная не является расчетным документом за перевозку (т.е. никто и никогда не производит расчеты за перевозку на основании бланка накладной).
Full rates придуманы IATA:
1) чтобы был источник статистики не только в натуральном выражении, но и в ценовом;
2) чтобы расчет перевозки и заполнение авианакладной были по одним правилам, где бы это ни происходило.
Под тарифом IATA (INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOTIATION - Международная Ассоциация Воздушного Транспорта) понимается тариф, установленный нормами международной тарифной политики IATA. Информация по таким тарифам находится в официальных тарифных справочниках IATA, и данные тарифы не зависят от авиакомпании. ... Для данной конкретной отгрузки авиакомпания указала тариф IATA в авианакладной. Установленный тариф IATA значительно выше, чем реальный тариф перевозки, и он не должен приниматься во внимание для каких-либо коммерческих или таможенных целей.
были даже решения судов, вот это по моему...если не ошибаюсь

Решение от 29 мая 2017 г. по делу № А68-10860/2016

обычно достаточно счета от перевозчика или письма, во всех аэропортах таможня это знает, этому вопросу посвящена здесь куча тем