Ну вот, приплыли...

Абсолютно справедливо.
Глава 35 ТК РФ. Досмотр, осмотр и много ещё чего в ст. 366 - это формы таможенного контроля, т.е. по сути - способы обеспечения соблюдения таможенного законодательства РФ таможенными органами.
А в ст. 127 определены способы реализации законных прав декларанта товаров.
К сожалению, до сих пор небольшое число таможенников понимает отличия. В том числе, благодаря нам. Когда осматриваем товары до подачи ГТД, разве не просим составить акт осмотра/досмотра. Вот отсюда и возникают непонятки. Таможенники просто не видят отличий.
А что касается исключения этого основания для досмотра из п.60 Инструкции, утв. ПК 1356, то, как мне кажется, тут дело в другом. Та самая, вездеСсущая СУР и контрольные показатели деятельности.
По мнению ФТС, досмотры должны проводиться только в рамках СУР, а контрольные показатели их эффективности, установленные ФТС, должны быть достигнуты по -любому, потому как начальника таможенного органа порвут в клочья.
Поскольку показатели завышены, как обычно (особенно ярко это проиллюстрировано показателем по плотности экспортной древесины), то таможенники приспособились в случае необходимости (когда неэффективный досмотр может "завалить" показатель по досмотрам) вынуждать участников ВЭД делать досмотры по заявлению. А, видимо, ФТС это прочухал и лавку закрыл.
Так что, никто нас законных прав пока не лишил. Можем смело осматривать (не форма таможенного контроля!!!), измерять, фотографировать и т.п.
А то, что попытки ущемить были, есть и будут - наша реальность.
Просто в единичных случаях - не хочется портить отношения, но если припрёт - куда мы денемся, как вы думаете, Эльза? ;-)

Ну, теперь, когда вы наконец разобрались в разнице между правами декларанта на осмотр товаров(ст. 127) и формами таможенного контроля, перечисленными в гл. 35, позвольте высказать мнение по этому вопросу, которое в ряде случаев может решить МНОООГО проблем при декларировании и после выпуска.
Ни для кого не секрет, что у добросовестных УчВЭДов, особенно у тех, кто перемещает значительные объемы товаров на постоянной основе, существует проблема так называемого в околотаможенном простонародье "пересорта". Выяваляется ЭТО обычно уже после выпуска, на складе получателя и приводит к серьезным, увы, до настоящего времени, нерешаемым проблемам. Например, вместо 10 телеков диагонали 35 и 10 диагонали 75, по факту на складе обнаружилось 8 с диагональю 35 и 12-с диагональю 75. Конечно, это привело к недоплате таможенных платежей, но таможенники досмотр не проводили и при тамож.оформлении этот факт не был установлен.
Так вот, провести по бухгалтерии лишних 2 телика 75-диагонали нельзя, внести изменения в ГТД после выпуска ЛЬЗЯ только после обжалования в ФТС отказа таможни (знаем на практике), но за недостоверное декларирование в этой ситуации еще обязательно таможня (за настырность: вы что, психи, мы не заметили, а ладно, что на рожон лезете!!") заведет дело об АП.
И вот здесь- норма о том, что нельзя без риска досматривать товар -может помочь!
Если вы попросили таможню провести досмотр (как положено, письменно), а они отказали (тоже как положено, со ссылочкой на приказик), НЕТ вины декларанта при обнаружении после выпуска "лишего" товара, и привлекать к ответсннности НЕЛЬЗЯ, у лица не было возможности установить такие сведения.
Но не все так радужно на самом деле. Дело в том, что такая норма ( уже кто-то из форумчан ссылался на 1356,+ и 750НЕДЛЯВСЕХ)уже была в прежних приказах, но правильно говорилось, есть профили рисков, так называемые "интуитивные"(слово-то какое нежное, почти интимное, очень подходящее для СУР, по которым товар (при желании таможенника. конечно) можно досмотреть ВСЕГДА.

[Агбан]

все правильно на счет прав декларанта)) вот чем руководствуются:
Статья 371. Таможенный осмотр товаров и транспортных средств
1. Таможенный осмотр товаров и транспортных средств - внешний визуальный осмотр товаров, багажа физических лиц, транспортных средств, грузовых емкостей, таможенных пломб, печатей и иных средств идентификации товаров для целей таможенного контроля, проводимый уполномоченными должностными лицами таможенного органа, если такой осмотр не связан со вскрытием транспортного средства либо его грузовых помещений и нарушением упаковки товаров.

бред какой то, но они следуют. хотя такое ощущение, что они подменяют одно понятие другим.

нет, стоп - приведенный текст относится к Главе 35. "Формы и порядок проведения таможенного контроля". мы же когда пишем заявление о проведении осмотра просим разрешить осмотр товара ДЕКЛАРАНТОМ, таможенник тупо курит в стороне, ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ в виде ОСМОТРА со стороны таможни в данном случае нет. По идее он там нафиг не нужен, пломбу снял повесил (если в закрытом помещ.), посмотрел чтобы чего не стырили и всё.

[Агбан]

Похоже одновременно с Vahmurka ответ писали

[Vahmurka]

Похоже одновременно с Vahmurka ответ писали

У меня клавиатура быстрее

Похоже одновременно с Vahmurka ответ писали

Вы бы с Vahmurka`й прочитали бы ответ, изложенный чуть-чуть выше.

[Vahmurka]

Вы бы с Vahmurka`й прочитали бы ответ, изложенный чуть-чуть выше.

В наших ответах нет смысла?

В наших ответах нет смысла?

В любом ответе есть смысл. Даже в самом бессмысленном. Поймите простую вещь, для того, чтобы делать с товаром все что угодно( допустимое законодательством) его нужно вынуть из грузового отсека ТС и разместить на СВХ. И вперед! Ст. 104 и ст.127 ТК РФ - "рулят" в полный рост. И, что характерно, уже никаких пломб нет. Все снято.

[Vahmurka]

В любом ответе есть смысл. Даже в самом бессмысленном. Поймите простую вещь, для того, чтобы делать с товаром все что угодно( допустимое законодательством) его нужно вынуть из грузового отсека ТС и разместить на СВХ. И вперед! Ст. 104 и ст.127 ТК РФ - "рулят" в полный рост. И, что характерно, уже никаких пломб нет. Все снято.

Речь в данной теме идет о Пулковской таможне. Товары там "с колес самолета" не оформляютя. Они уже лежат на СВХ.

[alpar]

В любом ответе есть смысл. Даже в самом бессмысленном. Поймите простую вещь, для того, чтобы делать с товаром все что угодно( допустимое законодательством) его нужно вынуть из грузового отсека ТС и разместить на СВХ. И вперед! Ст. 104 и ст.127 ТК РФ - "рулят" в полный рост. И, что характерно, уже никаких пломб нет. Все снято.

Не факт. Иногда приходится осматривать товар, не выгруженный из контейнеров б/у, которые являются тарой. И пломбы на них присутствуют.

Не факт. Иногда приходится осматривать товар, не выгруженный из контейнеров б/у, которые являются тарой. И пломбы на них присутствуют.

Вы, коллега, сейчас в какой части мне возразили? В части применения законодательства? Или в части личного примера из жизни? Если второе, то я их знаю предостаточно. Например, как яхту, не проходящую под проводами, фактически смотрят за МКАДом, в то время, как по буНагам она чуть не на Бульварном кольце.