Превышение гарантии ТИР

[peregon]

Я вас умоляю, закрытие МДП и сопровождение - вещи параллельные. Т.е. по разному сочетаться могут, иногда и пересекаются.
Чаще всего, книжку не закрывают (если она оформлена правильно и листы ещё есть), просто с ТИР-ом дополнимтельное обеспечение может быть ТОЛЬКО сопровождение.
Однако сопровождение используется как самостоятельная мера обеспечения, может применяться при любом ВТТ/МТТ хоть с книжкой МДП, хоть без неё.
ВТТ без бумажного носителя не бывает, или на бланке ЕАД или на пакете документов(транспортных, товаросопродительных и комерческих, главное, чтобы все сведения из 76ст.ТК содержали)
Есть ведь ещё и МТТ и иностранные перевозчики, им по этому ТИРу ещё дальше пилить и пилить, кто ж его закрывать-то будет.
А в случае превышения гарантии - заява перевозчика на таможенное сопровождение, деньги-приказ, дождётесь пока караван минимальный соберут и вперёд с таможенным нарядом! (конвой - это в Белоруссии Если через всю страну пилить, то сборы за таможенное сопровождение фактически такие же как и плата Ростеку за поручительство.

ВТТ без бумажного носителя бывает (на границе оформляют эл. вид и не распечатывают на самих бланках ТД-3,ТД-4) а используются ТСД (CMR, ж/д накладная)

Плата РостЭку за поручительство может быть и 2000 руб и 45 не предел

[Бумбараш]

Только когда транспортное средство само выступает товаром и ещё и везёт товар

Вообще то такие превозки запрещены.

[Бумбараш]

Вообще то такие превозки запрещены.

Не пойму, чего копия про сопровождение МДП ломаете. Какой смысл её - МДП оформлять в данном случае, если всё равно таможне за сопровождение платить? Причём сумма за сопровождение зависит только от расстояния, и само сопровождение является исчерпывающей мерой обеспечения не требующей дополнительных (МДП, депозита ит.п.).

[YA]

Так перевозка, чаще всего, начинает не в России и заканчивается не в ней. А в других странах таможенные платежи вполне в гарантию вписываются. Зачем перевозчику закрывать книжку, чтобы ещё в 3 странах обеспечение налом оплатить?

[YA]

ВТТ без бумаги не бывает, бывает без оформления на бланке. Чо тут не понятного?
ДЛя контроля используется 3 экземпляра документов (или их заверенных копий) с оригинальным штампом. Бумажный носитель (один листик и пачка-без разницы) в ОКТТ таможни отправления есть ВСЕГДА. Он и служит юридически значимым документов для заведения дела в случае недоставки товаров. Если их не видите, это не значит, что их нет. Есть ВСЕГДА больше одного источника информации - правила любого контроля Т.е. минимум - электронная копия ТД и бумажный носитель с оригинальным направляющим штампом

[reader007]

Только когда транспортное средство само выступает товаром и ещё и везёт товар

Конечно, нет. В соответствии с Конвенцией, книжка может быть оформлена на любое транспортное средство, при этом транспортным средствлм считается и тягач, и прицеп/полуприцеп и контейнер. Единственное ограничение - к каждой книжке свой комплект документов.

[YA]

и чем, если это не коммерческая перевозка, а в свой адрес?

[YA]

контейнер транспортным средством не является, с выхода нового ТК ( с 01012004)

[peregon]

ВТТ без бумаги не бывает, бывает без оформления на бланке. Чо тут не понятного?

Действительно-чтио тут непонятно

ВТТ без бумажного носителя бывает (на границе оформляют эл. вид и не распечатывают на самих бланках ТД-3,ТД-4) а качестве декларации используются ТСД (CMR, ж/д накладная).

[reader007]

контейнер транспортным средством не является, с выхода нового ТК ( с 01012004)

В данном случае мы говорим о положении медународной Конвенции МДП 1975, которая была ратифицирована Россией. Эта Конвенция имеет преимущество перед национальным законодательством. Про кодекс я в курсе..