два места выгрузки

[Sav406]

Вот это уже прямое нарушение. Когда попадетесь, мало не покажется.

А в чём же нарушение???
У водителя место выгрузки,предположим, забито: Красногорск,
Ловят его предположим в Сергиевом-Пасаде, растаможеного,
в СМРке печати получателя нету....
В ЧЁМ нарушение???? Водитель обязан сдать груз в Красногорске(по условиям перевозки)!!!

Vovez полностью с тобой согласен!
Каботаж начинается, когда поставка закрыта, о чём в смр есть соответствующее уведомление,
во всех иных случаях, это доставка, в рамках международной перевозки!!!

[alpar]

А в чём же нарушение???
У водителя место выгрузки,предположим, забито: Красногорск,
Ловят его предположим в Сергиевом-Пасаде, растаможеного,
в СМРке печати получателя нету....
В ЧЁМ нарушение???? Водитель обязан сдать груз в Красногорске(по условиям перевозки)!!!

Vovez полностью с тобой согласен!
Каботаж начинается, когда поставка закрыта, о чём в смр есть соответствующее уведомление,
во всех иных случаях, это доставка, в рамках международной перевозки!!!

А у вас доставку таможня уже закроет на СВХ, куда груз поступит для растаможки.

А у вас доставку таможня уже закроет на СВХ, куда груз поступит для растаможки.

Место доставки - место расположения там.органа, а место разгрузки - склад Покупателя. Нет никаких нарушений.

[alpar]

Место доставки - место расположения там.органа, а место разгрузки - склад Покупателя. Нет никаких нарушений.

Из личного опыта. Когда наша фирма была владельцем СВХ, таможня всегда заставляла после доставки, при условии оформления товара в день поступления или при ПГТД, перегружать товар на машину грузополучателя или выгружать на СВХ до получения товара грузополучателем.
Может это и неправильно...

[Sav406]

А у вас доставку таможня уже закроет на СВХ, куда груз поступит для растаможки.

То есть ты считаешь, что по законам РФ, все тировские машины, должны разгружаться на СВХ??

А отметку в СМРке "груз принят целиком" тоже таможня поставить должна??
И печать получателя?? и командировку водителю штампануть??

не понимаю я тебя alpar.... странно рассуждаешь...
а не инспектор ли Ты ?)))))))))))))))))

[Vovez]

А у вас доставку таможня уже закроет на СВХ, куда груз поступит для растаможки.

Таможня закроет доставку по процедуре контроля доставки. Но не доставку клиенту, оговоренному при заказе перевозки.

[Су-27]

Бумажный вид ТД и лицензия там. перевозчика не являются обязательными. Груз становиться Российским только после прохождения таможенной очистки. Следовательно, на доставке, он не Российский и должен перемещаться по международным транспортным документам, а ТТН таковой не является.

[sk_xp]

ну вы тут наворотили прочитал 3 страницы.. столько мнений
из личного опыта:
для того, чтобы не было геморроев различного рода, например, недостачи и т.д....
чтобы всё было аккуратно и красиво, на каждое место разгрузки - отдельная ЦМР.
другой вопрос, который напрашивается автоматом, разбивать общий пакет документов на 2 части, т.е. под кажое место выгрузки. удобно ли это будет?
правда, плюсом для всех будет то, что груз будет принят на каждом месте выгрузки в соответсвии с количеством указанных мест в цмр и отсутствием отметки получателя о том, что что-то отсутствует
опять же, что мешает вписать несколько адресов в графу "место выгрузки", отмечая затем на каждом месте, сколько грузовых мест было принято. каждую запись подверждать печатью.

если в цмр не указано место выгрузки или оно совпадает с адресом таможенного терминала, то от терминала до места выгрузки груз можно отправить по ТТН, при условии, что авто на российской регистрации. в данном случае нет каботажа.
поправьте, если ошибаюсь...
кроме этого, из опыта, место выгрузки после растаможки груза, легко можно изменить чуть-ли не вручную. делает это получатель, зафиксировав изменения собственной печатью в изменённой графе цмр...



сорри, если сказал глупость... указанное выше - из практики

[Vovez]

поправьте, если ошибаюсь...
кроме этого, из опыта, место выгрузки после растаможки груза, легко можно изменить чуть-ли не вручную. делает это получатель, зафиксировав изменения собственной печатью в изменённой графе цмр...
сорри, если сказал глупость... указанное выше - из практики

Согласен со всем, кроме выделенного. Если это сделает получатель, а перевозчик - иностранец и по дороге попадется грамотный или жадный "страж дорог", то это как раз и будет истолковано как "каботаж".

[sk_xp]

да. когда первый раз столкнулся с такой бедой - долго думали, как выкрутиться...
отправитель намудрил с цмр-ками. обнаружилось только на растаможке, т.к. не было инструкций у перевозчика, где точно выгружаться авто будет, потому и не проверили толком.
в итоге имели: перевозчик на полських номерах. документы до таможни назначения.
благо, покупатель груза сидел в том же городе и он же занимался растаможкой.
выгрузка после растаможки должна была быть в 400 км..

после многочисленных консультаций со всеми, как раз и приняли решение сделать подобную отметку в документах. жёсткого запрета на подобные действия, насколько мне известно, нет...
но, верно замечено, грамотный и неподкупный страж может пристебаться по полной программе. обысно сие лечится энной суммой денег..
но лучше, конечно, стараться избегать подобное... но на пожарный случай иметь подобную решалку под рукой.
всякое случается.