Таможня стрижет капусту даже с морковки

Простите, это разве не Вы хотели свою дочку на таможню пристроить?

Ну не взятки же брать.

[Veteran22]

Ну не взятки же брать.

В таможне работать и не брать? Ну, разве только телефонисткой на узел связи.

[happy.go.lucky]

В таможне работать и не брать? Ну, разве только телефонисткой на узел связи.

КАЗНОКРАДОВ И ВЗЯТОЧНИКОВ В КИТАЕ РАССТРЕЛИВАЮТ

[Veteran22]

КАЗНОКРАДОВ И ВЗЯТОЧНИКОВ В КИТАЕ РАССТРЕЛИВАЮТ

1. У нас не Китай, а Россия.
2. Но и там их почему-то не убывает.

[PortSpb]

1. У нас не Китай, а Россия.
2. Но и там их почему-то не убывает.

А там убудет и не заметят. А у нас кого-то уберут и вопят на всю страну. По новостям целый день крутят! Самое плохое, лучше не становится.

[Ростов ПАПА]

Если у господ предпринимателей нет мощного ресурса с помощью которого отменяется ввозная таможенная пошлина на предметы раритета а потом приостанавливаются торги на аукционе Сотбис с тем, что бы ввезти яйца Фаберже, то нет смысла бравировать. Это раз. А то получается, что каждый генерал Бурдун хочет стырить 20 км кабеля из уникального сплава из палладия, иридия и меди и потом продать это.... на чапельники. Нижайшее сорри перед всеми присутствующими за глупое асоциативное мышление.
И еще, мне похерУ, за белых или за красных. У меня своя религия. Досадно, когда людей, которые не бояться защищать честь мундира, поласкают по чем зря. Досадно, когда господа предприниматели скулят о беззаконии. При этом в суде мореходов - раз-два и обсчелся. Не судятся. Дорого. Не в смысле: судебные издержки не под силу. Демеридж дорогой. Проще поступить так а не вот так. Проще кричать чем делать.

Если у господ предпринимателей нет мощного ресурса с помощью которого отменяется ввозная таможенная пошлина на предметы раритета а потом приостанавливаются торги на аукционе Сотбис с тем, что бы ввезти яйца Фаберже, то нет смысла бравировать. Это раз. А то получается, что каждый генерал Бурдун хочет стырить 20 км кабеля из уникального сплава из палладия, иридия и меди и потом продать это.... на чапельники. Нижайшее сорри перед всеми присутствующими за глупое асоциативное мышление.
И еще, мне похерУ, за белых или за красных. У меня своя религия. Досадно, когда людей, которые не бояться защищать честь мундира, поласкают по чем зря. Досадно, когда господа предприниматели скулят о беззаконии. При этом в суде мореходов - раз-два и обсчелся. Не судятся. Дорого. Не в смысле: судебные издержки не под силу. Демеридж дорогой. Проще поступить так а не вот так. Проще кричать чем делать.

Вот из-за таких бессмысленных реплик снижается ценность любого спора, любой дискуссии.

[Сергей из Питера]

Удобно, когда своя религия, бог тоже свой, и разрешает много...

[Ростов ПАПА]

А о чем спорить? Есть предмет? В статье даже автора нет. А, скорее всего, это произведение принадлежит перу некоего салабона, который в таможенном и морском праве - ноль... абсолютный. Вам ли не знать, капитан.

А о чем спорить? Есть предмет? В статье даже автора нет. А, скорее всего, это произведение принадлежит перу некоего салабона, который в таможенном и морском праве - ноль... абсолютный. Вам ли не знать, капитан.

Предмет для обсуждения есть: таможня погрязла в рутине и взяточничестве.
Когда рушили СССР, что обещали? Обещали, что будет рынок свободный от ненужных бюрократических проволочек!!! Обещали, что бумаги станм тратить намного меньше. А стали тратить бумаги намного больше! Если раньше, чтобы оформить судно можно было обойтись печатной машинкой, то сейчас хоть секретаря на судно нанимай - старпом еле еле справляется, и это при мощном компьюетере + гора макулатуры в шкафу.
Но бумагоморательство - это ерунда, мы к этому во время советской власти привыкли.
Самая большая проблема - это то, что в каждом порту таможня толкует закон по разному. А почему? потому что ФТС не видит или не хочет видит проблем. Конечно все это временно, наверное в Европе тоже были времена, когда коллизии в законах мешали жить мореходам, и потребовались годы, чтобы их устранить, но это не оправдание для ФТС. Если мы хотим конкурировать с Европой, ФТС должна оперативно устранять коллизии и решать пробелы, причем играть при этом не в одни ворота. Иначе так и будут в наших портах морские суда оформляться по три дня вместо положенных трех часов.