Товарная партия

Товар то однородный в вагонах надеюсь ?

Ключевой вопрос, а ответа нет...

По первой ГТД никаких расхождений не будет, так как в СТ-1 указаны № каждого вагона и веса нетто товара в каждом вагоне.
По второй ГТД я уже писал, что укажу в описи к ГТД #2, что оригинал СТ-1 находится в ГТД #1/

Значение количественных характеристик в графе "Вес брутто/нетто (кг)" сертификата может отличаться от фактического значения не более чем на 5%. У Вас в этой графе одно значение указано или несколько (по каждому вагону)?
Для оформления второй ГТД понадобится оригинал сертификата. Ссылка в описи на то, что он предъявлялся ранее "не канает".

[Buyer]

Ключевой вопрос, а ответа нет...

Сорри. Забыл ответить. Однородный.

Ключевой вопрос, а ответа нет...

А в чем сугубая значимость данного вопроса?

[Buyer]

Значение количественных характеристик в графе "Вес брутто/нетто (кг)" сертификата может отличаться от фактического значения не более чем на 5%. У Вас в этой графе одно значение указано или несколько (по каждому вагону)?
Для оформления второй ГТД понадобится оригинал сертификата. Ссылка в описи на то, что он предъявлялся ранее "не канает".

На каком нормативном основании "не канает"?

А в чем сугубая значимость данного вопроса?

А если это завод в разобранном виде в 10-ти вагонах?

[Buyer]

У Вас в этой графе одно значение указано или несколько (по каждому вагону)?

Я уже писал, но повторю. В СТ-1 указан вес нетто каждого вагона.

[Buyer]

Таможня в любом случае потребует оригинал СТ-1 на вторую ГТД.

СТ-1 выдается на товар, а не на ГТД, то есть оригинал СТ-1 у меня есть.

[Buyer]

А если это завод в разобранном виде в 10-ти вагонах?

Ещё раз повторю, что товар однородный. Не будем усложнять задачу

[пенсионер]

Я не думаю,что таможня права. Да и для плана им лучше. Могу только утверждать,что при экспорте нефтепродутов СТ-1 делается на состав вагонов.
В пути часто его разбивают на сортировках и ничего. Заклятые друзья хохлы, уж на что вреднее наших таможенников, но ничего оформляют без вопросов по одному СТ-1