инвойс

[Бармалей66]

Никакого противоречия. Все верно.В стране импортере при ТО инвойс - бухгалтерский документ. В стране экспортере (Европе, например) - нет. Там другая отчетность. И копия инвойса в папку счетов-фактур не подшивается.

разрешите поинтересоваться, в целях повышения образованности, а кто такой этот адмирал ... а что они там подшивают тогда? если не секрет, конечно..

разрешите поинтересоваться, в целях повышения образованности, а кто такой этот адмирал ... а что они там подшивают тогда? если не секрет, конечно..

Счета - фактуры. И банковские проводки.

[Бармалей66]

Счета - фактуры. И банковские проводки.

как я понимаю, получателям этого не дают и не кажут... загадочно

а в ЕХ небось сцылка на инвойс а не счет-фактуру. и как им только после этого НДС возмещают? дааа, при Сталине такого не было!

[makson]

Что-то последние страниц 5 тяжело пошли для чтения-понимания. Представляю, ЧТО же будет в полнолуние (04 октября, 10:10).

Пока же подумал, что в инвойсе еще можно разделить (выделить) отдельно стоимость перевозки до границы РФ и после (если конечно это позволяют условия поставки), а также если продавец не является производителем товаров, то в инвойсе тоже лучше указать наименование фактического производителя и страну происхождения.

[Brock]

как я понимаю, получателям этого не дают и не кажут... загадочно

а в ЕХ небось сцылка на инвойс а не счет-фактуру. и как им только после этого НДС возмещают? дааа, при Сталине такого не было!

В европейской экспортной (точнее в ее распечатке, т.к. сейчас экспортные там оформляются поставщиком в электронном виде по упрощенной процедуре) вообще нет ссылок на инвойс. Мало того, по нашей просьбе (чтобы наша таможня ясно идентифицировала эту экспортную с поставкой), немцы сначала писали номер инвойса от руки и заверяди своей печатью, а затем стали вбивать этот номер инвойса в графу 31.1 (хотя закон им этого не требует).
Относительно документов ситуация следующая. По контракту у нас 100% предоплата.
Вначале выставляется проформа-инвойс, имеющая свой номер. Мы ее оплачиваем.
Когда же осуществляется отгрузка, то водитель перевозчика получает уже инвойс (со своим номером), который и поступает на российскую таможню.
Каких-то противоречий между проформой-инвойсом и инвойсом у нашей бухгалтери не возникает. Что является из них счетом, а что фактурой, сказать трудно, но я думаю, что оба этих документа являются счетом.
Кстати, китайцы вообще проформ не выставляют, сразу инвойс, который оплачивает бухгалтерия и который после пересылается нам и участвует в таможенном оформлении.

[Из кустов]

На счет 4-го пункта - лажа.
Вариант 1. Контракт заключен с немецкой фирмой в офисе ее представительства (допустим) в Киеве. Товар отправляется с склада в г. Варшава. Счет (инвойс) выставлен департаментом в Берлине.
Вариант 2. Контракт подписан одним уполномоченым лицом, а счет выставляет другое уполномоченое лицо.

Вариант 3. (самый распространённый) Контракт подписан ген. директором, а счёт подписан менеджером по продаже/логистике

[Из кустов]

Верно. Добавлю, что инвойс не является ни бухгалтерским, ни налоговым документом в стране экспортера. Называть его даже аналогом счета-фактуры некорректно. Это счет на оплату при международных сделках.

Во истину!
Экспортёр по инвойсу НДС не возмещает, для этого есть счёт-фактура, форма которой установлена налоговым законодательством страны экспорта.
В этом счёте-фактруре указывается ставка НДС и сумма НДС подлежащая возврату/зачёту в связи с экспортом товара.

[Из кустов]

В европейской экспортной (точнее в ее распечатке, т.к. сейчас экспортные там оформляются поставщиком в электронном виде по упрощенной процедуре) вообще нет ссылок на инвойс. Мало того, по нашей просьбе (чтобы наша таможня ясно идентифицировала эту экспортную с поставкой), немцы сначала писали номер инвойса от руки и заверяди своей печатью, а затем стали вбивать этот номер инвойса в графу 31.1 (хотя закон им этого не требует).
Относительно документов ситуация следующая. По контракту у нас 100% предоплата.
Вначале выставляется проформа-инвойс, имеющая свой номер. Мы ее оплачиваем.
Когда же осуществляется отгрузка, то водитель перевозчика получает уже инвойс (со своим номером), который и поступает на российскую таможню.
Каких-то противоречий между проформой-инвойсом и инвойсом у нашей бухгалтери не возникает. Что является из них счетом, а что фактурой, сказать трудно, но я думаю, что оба этих документа являются счетом.
Кстати, китайцы вообще проформ не выставляют, сразу инвойс, который оплачивает бухгалтерия и который после пересылается нам и участвует в таможенном оформлении.

То, что у Вашей бухгалтерии не возникает никаких вопросов не означает, что у таможенного органа тоже не будет никаких вопросов.

А между содержанием проформы-инвойса и инвойса есть разница?

[Grim_Reaper]

не понимаю, к чему тогда проформа, даже если есть предоплата? Объясните мне неразумному... если в условиях контракта предоплата, то поставщик выставляет инвойс, его быстренько оплачивают, и он грузит товар, который благополучно едет с этим же инвойсом...

[Brock]

То, что у Вашей бухгалтерии не возникает никаких вопросов не означает, что у таможенного органа тоже не будет никаких вопросов.

А между содержанием проформы-инвойса и инвойса есть разница?

У таможни также не возникает. Никакой разницы в содержании проформы-инвойса и собственно инвойса нет. Суммы строго бьются, товар (наименование и артикулы) и его количество тоже. Основное отличие в следующем: проформы составляются на основании наших заказов. И на каждый заказ обязательно своя проформа. Может случится так, что в одно транспортное средство входит несколько заказов - соответственно выставляются несколько проформ. Номера заказов и проформ всегда совпадают.
Однако при загрузке все данные из проформ "суммируются" в один инвойс, который и следует вместе с грузом через границу. Причем в инвойсе есть ссылка на номер проформы (заказа), так что можно легко определить, какая строка в инвойсе относится к какой проформе.
Данные об оплате (выписки с банковского счета) всегда прикладываем в комплект к ГТД. Со стороны таможенников никаких вопросов не возникало.