Из Китая во Владивосток, таможня и в Мск по железке

[ИгорьЮ+]

[QUOTE=Lelya;1081400]Коллеги, у меня возник вопрос.
Рассматриваем вариант возить через Владивосток китайский груз в Москву, соотв-но тамож. оформление во Владике и далее по железке в Мск.
Груз - бытовая техника.
Мною путь неизведан Подскажите подводные камни, плюсы и минусы.

Сделали примерный просчет с экспедиторской компанией. По цене получается дешевле, особенно если без охраны, и без страховки. Но раз предлагают охрану - неспроста Да еще наслышана про так называемую "стыковку" вагоном методом толкания с горы и врезания одного вагона с другим..... и если это правда, то бедный груз...

Всегда возили по воде через балтику - ни охраны, ни страховки, ни стыковки...

Можно и через Ванино,Хабаровский кр.ходит линейщик из Шанхая

[2007]

Можно и через Ванино,Хабаровский кр.ходит линейщик из Шанхая[/QUOTE]

Вы здесь ответить даме собирались или себя прорекламировать?
И в том и другом случае, не помешал бы развернутое описание:сроки, тарифы, поезда, оформление и т.д. и т.п.В первом случае просто грамотое объяснение для топикстартера, во втором , хоть и скрытая, но грамотная реклама своего профессионализма. Возьмите за шаблон ответа сообщение от Дмитрия.

[Brock]

Дмитрий, а что можете сказать относительно таможенного транзита с ДВ до Москвы? Сильно отличается ж/д тариф на перевозку 40' контейнера при ТТ от тарифа растаможенного 40' контейнера?

[Дмитрий Рыбак]

Дмитрий, а что можете сказать относительно таможенного транзита с ДВ до Москвы? Сильно отличается ж/д тариф на перевозку 40' контейнера при ТТ от тарифа растаможенного 40' контейнера?

ЖД тариф никак не отличается (10-01 тот же - с чего бы отличаться?), пользование понятно тоже не отличается, как и ставки на конвой; а вот оформление транзитной декларации на жд нынче централизованное, стоит сейчас примерно тыщ 6 рублей за транзитку (при доплистах поболе в зависимости от кол-ва товаров). Точно (до копеек) не скажу - уже 4 года как транзит с ДВ не оформлял (незачем - выпускаюсь на ДВ), так что мне таможенный транзит ни к чему. Но если очень нужно узнать - узнаю.

[megalight]

[QUOTE=Дмитрий Рыбак;1082895]ЖД тариф никак не отличается ...

Разве?Импортный и внутрироссийский не отличаются

ЖД тариф никак не отличается (10-01 тот же - с чего бы отличаться?), пользование понятно тоже не отличается, как и ставки на конвой; а вот оформление транзитной декларации на жд нынче централизованное, стоит сейчас примерно тыщ 6 рублей за транзитку (при доплистах поболе в зависимости от кол-ва товаров). Точно (до копеек) не скажу - уже 4 года как транзит с ДВ не оформлял (незачем - выпускаюсь на ДВ), так что мне таможенный транзит ни к чему. Но если очень нужно узнать - узнаю.

ЖД тариф хоть не отличается, но разделяется. Либо одиночку на платформу/полувагон, либо тоже самое, но в составе КП (контейнерный поезд). В первом варианте с клиента снимут сливки, а во втором кто то сэкономит или наварится. Так что и здесь свои плюсы и минусы.

[deklarant2010]

ТД для контейнеров через сухопутный переход 1177 руб. для входных припортовых станций 4149 руб. Для товаров в ж. д. вагонах через сухопутный переход 1302 руб. для вагонов через припортовые станции 4589 руб

[Suba.Ru]

Коллеги, у меня возник вопрос.
Рассматриваем вариант возить через Владивосток китайский груз в Москву, соотв-но тамож. оформление во Владике и далее по железке в Мск.
Груз - бытовая техника.

ИМХО: не связывался бы я с РЖД )))) через Котку надежней

[Дмитрий Рыбак]

ИМХО: не связывался бы я с РЖД )))) через Котку надежней

Да, везите пожалуйста через Котку.
А то коллапс на ДВ достал, когда же посвободнее будет!

[miss775]

Да, везите пожалуйста через Котку.
А то коллапс на ДВ достал, когда же посвободнее будет!

Всем доброго дня.
На сегодняшний день "коллапса" при отправке из Владивостока, в составе контейнерного поезда не наблюдается. Контейнера отгружаются в поезд через 4 дня, после подачи документов на отгрузку, это с учетом предварительно согласованной ГУ-12 (заявка на отправку по ж.д.). Да и линейный фрахт из Шанхая, Циндао, Ксинганга, Ниньбо идет напрямую, а не через Корею.