транспортные расходы в ТС

[пенсионер]

FCA Шанхай, транспорт ж/д. Ответили как ответили, теперь работаю над ошибками как не повторять ситуацию.

НЕ понял. Отстал от жизни. Китайцы за РЖД заплатили ?

[Viktor10]

FCA Шанхай, транспорт ж/д. Ответили как ответили, теперь работаю над ошибками как не повторять ситуацию.

Письмо Минфина России от 26.11.2018 № 03-10-03/85059
«О подтверждении транспортных расходов при определении таможенной стоимости товаров»
https://customs.gov.ru/folder/271559?page=3

[IrinaN]

Планируем пока что обжаловать решение в вышестоящий орган.

Бесполезно
у вас документально не подтверждены расходы непосредственного перевозчика до и после границы
у нас так по камералке было.
Запрашивали счета у непосредственных перевозчиков и если в счетах не было разбивки - включали доставку полностью
PS еще придрались что разница счета экспедитора и перевозчика должна быть в размере экспедиторского вознаграждения выделенного отдельной строчкой

[Sir ELBelka]

Бесполезно
у вас документально не подтверждены расходы непосредственного перевозчика до и после границы
у нас так по камералке было.
Запрашивали счета у непосредственных перевозчиков и если в счетах не было разбивки - включали доставку полностью
PS еще придрались что разница счета экспедитора и перевозчика должна быть в размере экспедиторского вознаграждения выделенного отдельной строчкой

А в суд то ходили оспаривать? Одно дело - камералка, которая трактует так, как удобно таможне. И другое дело суд, который учитывает мнение и декларанта, пусть и не всегда.

А доп. расход уже на совести экспедитора, сколько он там накинет. Бывает, что риски какие включают, либо доп. расходы по другим плечам перевозки. Да и просто, наценка за вредность/скорость, либо за массовость у конкретного перевозчика.
+ стоимость фрахта могла упасть после выписывания заявки. Либо какая скидка предоставлена самому перевозчику на конкретную отправку. При этом рынок на эту перевозку в пределах суммы, который перевозчик выставил декларанту.

Взаимоотношения между лицами определены договором, обычно в заявке декларанту указывается конечная стоимость перевозки.

Поэтому, тут таможня жестит. В минус себе не повезут, или редко на такое пойдут. Там даже 15% маржи - уже может быть минус.

[IrinaN]

А в суд то ходили оспаривать? Одно дело - камералка, которая трактует так, как удобно таможне. И другое дело суд, который учитывает мнение и декларанта, пусть и не всегда.

А доп. расход уже на совести экспедитора, сколько он там накинет. Бывает, что риски какие включают, либо доп. расходы по другим плечам перевозки. Да и просто, наценка за вредность/скорость, либо за массовость у конкретного перевозчика.
+ стоимость фрахта могла упасть после выписывания заявки. Либо какая скидка предоставлена самому перевозчику на конкретную отправку. При этом рынок на эту перевозку в пределах суммы, который перевозчик выставил декларанту.

Взаимоотношения между лицами определены договором, обычно в заявке декларанту указывается конечная стоимость перевозки.

Поэтому, тут таможня жестит. В минус себе не повезут, или редко на такое пойдут. Там даже 15% маржи - уже может быть минус.

нет, юристы клиента посчитали бесперспективным это дело
им , юристам , виднее

[пенсионер]

Доброго времени суток. Таможня скорректировала в ТС расходы за транспортировку (были до границы ТС в соответствии со счетом выставленного перевозчиком) взяв за основу цену инвойса от непосредственного исполнителя китайской конторы которую привлек " наш" перевозчик для исполнения заявки на перевозку. Были ли у кого то подобные ситуации?

Называйте пожалуйста действующих лиц как положено ("Экспедитор" и "Перевозчик" ) , что бы было понятно, а то пенсионерам трудно понять вопрос.

[ViNikolai4]

Называйте пожалуйста действующих лиц как положено ("Экспедитор" и "Перевозчик" ) , что бы было понятно, а то пенсионерам трудно понять вопрос.

принял к сведению